Блеск снаружи — боль внутри: чем оборачиваются покупки китайских автомобилей?

А какая мразотная их ррисовая в зеленых бутылках из под лимонада за 20коп

Насколько гласит тема речь шла о сколах нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У большинства россиян (у меня тоже) имеется отличная бесплатная опция: наблюдать за всей этой кучей китайского барахла со стороны, ввиду отсутствия финансов и наличия здравого смысла не покупать эти поделки.
Еще нужно два-три года чтобы китайские автомобили массово хлынули на вторичный рынок, где они (внезапно) окажутся никому не нужны. Это уже начало происходить, но это только начало.

Да ну, а Ниссаны Тойоты с позеленевшим хромом 2000х годов??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На прошлой работе у одног из начальников была нива 20 летняя. Я все его подьебывал - как так вышло то, что ты уже все поменял в ней на новое, один корпус старый остался, а она у тебя один хуй нихрена не едет толком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так они блять тоже китайские!

Куплю Школьника, можно с прокруткой, пишите в лс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы сказал не довоенный, а пока там рено были, а вот уже году в 19м начались первые косячки (пока еще мелочи, но уже пошло), а после 22го таз опять вернулся к ведрам с болтами, но еще и ценник х2 сделал

У меня Geely Tugella. 3 года уже пробег 35 тыс. Полёт нормальный.

На работе взяли Gac грузовик на доставки. Черрз пол года отвалился кардан на скорости. Водила подпрыгнул где-то на метр. Почти год ждали запчасти. И через пол года опять кардан на скорости отвалился нахуй. Водила 3 раза кувыркнулся, Gac в тотал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Автоваза есть только одна современная модель. Это Веста.
В сравнении с китайцами в цене до ₽2,5kk:
- у Весты офигенная подвеска, она рулится и при этом жрет любые колдобины. Но, подвеска работает шумно. Но, в плане шумности, китайцы не лучше.
- у Весты нормальная эргономика салона! Попробуйте нормально усесться в любом небольшом китайце при росте 180+...
- Двигатели Весты в основном проигрывают по мощности и экономичности. Ресурс +/- сопоставим, но на Весте ты можешь уехать в ебеня, там сломаться и через сутки уедешь своим ходом. Даже то что теперь в ней китайское, имеет обратную совместимость с досанкционными компонентами.
- Вариатор и 6мкпп у Весты теперь от Chery. Тут паритет.
- Мультимедиа Весты в топе заруливает в минуса вообще любого китайца в эти деньги.

Сервичная сеть +/- одинаковые что у Лады. Что у китпйских брендов. У Лады жестче контроль со стороны производителя. Запчастей в наличии нет ни там ни там, но для Лады если чего то нет, это привезут через 5-10 дней, у китайцев сильно зависит от бренда. Есть Chery с нормальным локальным складом запчастей, есть те у кого регионального склада нет до сих пор. Неофициальная сервисная сеть для Лады вообще не поддается подсчету...

Такшта, покупать новую машину без тест-драйва Весты, глупо. Ее нужно попробовать.

В смысле можно? Они с завода с прокруткой шли...

Манжара год с копейками. 25 тысяч. Что хотел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что ты не можешь?И чего тебя бомбануло?
Тоже в том году куплен Джолион, используется для работы, проехал уже почти 50 тысяч.Машина как машина,свою функцию выполняет.Ничем не хуже всех дешевых поделок европейских производителей,и уж точно лучше того,что сейчас АвтоВАЗ выпускает. До этого для работы использовалась Веста СВ 2019 года.Тоже в общем то никаких особых нареканий нет.

Людям с шальными деньгами и дуракам которым дают кредит это давать читать бесполезно. Им надо чтоб большое и блестело.

Цифрами владеешь, или в интернете читал?

Смииииишноооо, до 50 тысяч у меня и Ока нормально себя вела. Любая автоподелка в принципе ездит норм до 60-70 тысяч а вот ближе к 100 и начинается. У норм авто мелочи и расходка а у дешмана и китаез коробки, движки, электроника.

Да пофиг есть токир кудесник, вылечим этот недуг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня вообщем то все машины спокойно минимум по 150 тысяч проходили,может они и дальше спокойно ездили,я не в курсе ибо продавал их.На каких то и по 200 с лишним проезжал без каких то проблем.Сейчас говорю про конкретную машину,что чуть больше ,чем год,проехала 50 тысяч и никаких проблем не принесла.Ока тоже в семье когда то была,но она у нас мало проехала,тысяч 20 где то.Тоже без проблем.Так что тебе смииишно?

Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 6.04.2025 - 13:03

А вы заметили перемену в лицах водил, пересевших с лад на хавалы?
Какими они, вдруг, выжными и гордыми стали?

Прямо в точку,как с Весты на Хавала пересел,так таким важным стал,просто пиздец Единственное что ломает картину, так это наличие второй машины в семье -БЧД одного японского производителя.Тут труднее, когда приходится с него пересаживаться обратно на Хавал,тут просто рожа кирпича просит.

Угу. Был у меня Хюндай Акцент. ТаГАЗ собирал. Были сколы, куда ж без них. А под сколом оцинковка. Годами не ржавели эти сколы.

Сейчас наш Иксрей, Лада который. Второй год два скола на пороге, ещё и вмятинка, и второй год даже намёка на ржавчину нет. У задней арки ещё один скол появился. Оцинковка!

Ладно, не ворчите, обработаю, закрашу, как потеплеет.

А ещё качество металла, если без оцинковки. Что-то старые европейцы, а особенно японцы ооочень долго ржавеют после сколов, годами. А тот же УАЗ если сразу не обработал скол, через месяц уже решето.

Есть. Вполне приятная машина, резвая для своего размера. Встречаются проблемы со свистом турбины: крыльчатка в холодной части/ маслоотделитель/ подсос в области хомутов. Запотевания остекления(коврики салона замена(впитывают воду), фильтр. Хотя есть один запущенный случай, не лечится). Была, вроде одна, замена муфты пп. Знаю, несколько балансировок кардана было. У абсолютного большинства в чатах проблем и вопросов нет. В телеге три чата, там много и подробно все описано.
Да, у меня их два, так получилось, на одном была заменяла турбины, заняло 9 дней.
Второй пока без проблем. Пробеги 25 и 20 соответственно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подкрадуль

А раз в квартал залезть под машину и посмотреть религия не позволяет?
У нас это норма вообще перед каждым дальним рейсом; а зимой так просто обязательно. Машина - она железная и не скажет, где у неё не в порядке.

"Отвалился" (аж второй раз!) кардан... Он не просто отвалился. И он не сразу открутился, поверь. От вибрации ослаб (а отчего там вибрация, кстати, не поглядели?) потом процесс пошёл быстрее. Потом он какое-то время стучал и щелкал при троганьи, но кому это нахуй интересно, да? Если даже это конструктивная болячка именно этой модели - тем более, надо учитывать это, проверять-контролировать, это несложно и не особо затратно.
Предрейсовый осмотр - неа, не слышали. Да и бабло механику-дармоеду надо платить. Пусть лучше водила-долбоёб (вместо протянуть крепление) на метр в кабине прыгает и сальтуху крутит

Зачем хватать тачки, которые по России и не ездили совсем, новые модели неизвестных шараг. Я брал Ховер, сейчас он Хавал. Так они ездили лет 5 у нас. Поговорил со знакомыми-незнакомыми и купил. Не пожалел.
6 лет гонял, вопросов к нему не было. Дизель, автомат. Холодновато на холостых, обороты сами не поднимаются. Ну вебаста спасала. Запчасти были на него и сейчас есть, в магазинах, прошло 13 лет.
Понятно, что к нам гонят новые модели, а запчасти не знают, какие будут ходовые. Вот и нет их. Запас наши продаваны не делают никогда. Т.к. живут за счет продаж, вкладываться на будущее не желают.

Только выбор запчастёв больше. Можешь на велик купить тормозной диск за 500р. А можешь за 25т.р. (То-же китайский, но это небо и земля).
Тормозные колодки есть за 1000р. Есть за 10000р. И т.д. Выбирай - не скупись.
Колёсики то-же есть за 3000о. Есть за 300.000р. Велик в топе будет стоить как-раз как лада калина-говна половина. Или веста-колхозан на месте.
2-3млн.р.