Урал и МАЗ строят новые заводы

Может, хоть с автобусами МАЗу повезет. Сейчас он из гола в год только пиздецкие убытки показывает, и держится лишь за счет подачек государства. И работников сокращал, может, теперь наберет.

Это сообщение отредактировал lion9 - 21.01.2024 - 08:01

хуль ты путаешь теплое с мягким,у уралов совершенно другое предназначение.

Верно он говорит.
Никто и не собирается на Некст шаланду цеплять.
Но целый автозавод (не гигант, но рядом), выпускающий лишь узкий сегмент - это бред.

Сколько стоит фара на шакман? Это правда, что 200тысяч (до сих пор не верится)?

хорошая новость !

А чего за достижения ВАЗа? Насколько я знаю, качество хуже, цены выше, а из своего только кузов и устаревший мотор, лет на 50

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уралы Некст вполне таскают шаланды и будут тоскать на небольшие расстояния и по бездорожью у них своя стихия как и у КАМАЗа вездехода. Заедь на любое месторождение и увидите КамАЗы и уралы . Краны КамАЗы , трубы возят КамАЗы и уралы.
Самосвалы да это Ман был, сейчас ситрак заменил мана проблем с этим нет все продается все покупается.
Был такой Гайдар он тоже много пиздил нам нечего не надо выпускать, так вот надо и будем выпускать! И эта линия производства нам нужна как бы вы не пытались доказать обратное и навести тут смуту.

Я ж вроде не предлагаю линию то под нож пускать.
Но и восторгов, что целый завод крутится вокруг очень узкого сектора и изделия, к тому же не востребованного вне РФ, не испытываю.

блять ну чо ты? взял и всё обломал

Ну не востребована за пределами РФ и что? Нам Арктику надо осваивать и мног ещё чего а не смотреть на "западных портнеров" которые по указке уебали из РФ с скоростью ветра, они нам эту специфическую технику делать не будут Надежда только на себя.

Чему не вериться? Сейчас на любую машину головной led свет стоит где то 150-200 тысяч за фару.

А о чём речь? Чёт я не в курсе про достижения....

Ну как бы объяснить то...
Если коротенько - не нужно это никому, кроме нас, поскольку... А дальше причин воз и маленькая тележка.

В смысле, обратно до показателя 900 машин - это круто. Урал - замечательная машина, но в гражданском обиходе мало применимая, из-за слишком большой любовь к бензину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы забыли вычесть выходные и праздничные дни.
Прежде чем обвинят в идиотизме других, нужно посмотреть в зеркало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензина?

Да, охуенно.
Но возьмём типичный промысел и думаю абсолютно всем известные основные "автомобили" практически любого нефтяного или газового промысла АРОК(агрегат ремонта и обслуживания качалок), ППУ(паровая промысловая установка(передвижная паровая установка), ЦА(цементировочный агрегат), Вахтовка, АКН("говнососка" по простому)

Наверное, даже скорее всего МАН (к примеру) будет куда дружелюбнее к водителю.

Но (опять азбучные истины) - сломался МАН и кто его будет чинить?
Это не Урал и уже к примеру, не раскидаешь ЦАшку, которая стоит пока нет КРС(к примеру), чтобы что-то воткнуть в ППУ - электроника и прочее.

Буквально прошлым летом сгорела проводка в АКН , разумеется на базе Урал - восстановили малой кровью.

Иномарки на объектах нефтегаза никогда не приживутся как основные авто - никто никогда не будет вкладывать деньги в ремонт, запчасти, тех же диагностов.
А Урал, даже современный ремонтопригоден, запчасти доступны итд.

И не надо в штате держать диагноста, автомеханика итд.
Привёз на амбар АКНщик сеноман(к примеру) из ЕПП, слил его, сел на Беларусь или МТЛБ, а потом вместе с ППУшником легли под ЦА, выкатили мост, выдрали вместе с промысловыми ДЭМами проводку, перекидали в неисправный авто и выкатили вахтовку, чтобы на новый куст везти персонал (к примеру)

И заправляют при этом Урал часто всяким дерьмом, не выдерживают сроки замены масел, покупают что дешевле - выдержит ли это иномарка?

Это сообщение отредактировал Former64 - 21.01.2024 - 10:17

А если предположить, что работы ведутся круглосуточно, то на сборку такой дурищи уходит 2.25 часа, что есть сомнительно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Звучит прям очерняюще былые достижения.
Есть тут один, который калоши советские не может повторить.
Ну скажите вы, что хотят обновить мощности, модернизировать производство. Нет! Нужно именно обоссать достижения более развитой цивилизации.
З.Ы. Я не против новых заводов. Я против подачи информации в таком ключе.

Иначе говоря, то, что там выпускается, в скором времени сгорает вна Украине. Бля. Одни маты на язык просятся.

Ыксперт...
Урал дизельный.
Солярку кушает

Угля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В чем принципиальная разница?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто Урал 375Д уже давно не выпускается.
Года с 90го, наверное
Урал 4320 и его модификации с дизельным движком сейчас повсеместно.
А 375х с родным бензиновым движком наверное уже почти и не осталось.

Для тех, кто считает, что в СССР были тупые и выпускали армейский грузовик на бензине.
Всё было тщательно продумано.
Во первых основной ТВД - Европа - приличная часть автомобилей в то время на бензине.
Как и кстати, в Великобритании и США.
"Мы могли и Китай и Америку, утром вечером днём или ночью...." - как поётся в одной очень хорошей песне...

Во вторых бензиновый двигатель для наших условий всё таки лучше - что проще завести зимой- промерзший бензиновый авто или на автомобиль с двигателем на солярке?

В третьих - бензиновый двигатель как ни крути, проще. И для воина срочника, 18 летнего пацана, кстати, тоже.

А как-же ЭМИ, скажут прошаренные?
Если такие прошаренные, вспомните про думаю всем известный аварийный вибратор!
Да, автомобиль с ним толком не едет, но не теряет способность к передвижению даже если вся тогда немногочисленная в те времена электроника выйдет из строя в результате воздействия ЭМИ.

Это сообщение отредактировал Former64 - 21.01.2024 - 11:11

Разница - принципиальная!!!