Легендарный мотор V8 возвращается

Вроде как с марта собирались запускать? А вообще так как живу в Заволжье уже 50 лет, то бишь с рождения, работал на ЗМЗ в 90е, 7 лет. Воровали тогда дико, шальные деньги. А завод бы работал нормально, если бы не "эффективные менеджеры". Разосрались с ГАЗом и всё, один директор, другой, третий. Всё распродали, проебали, на каждого работягу по надсмотрщику. Как они запускать собираются, с какими кадрами, понятия не имею. Раньше то рабочих кадров не хватало, завозили узбеков пачками на сборку, из-за этого качество движков говённым и было. Эти рукажопы шпильки с молотка забивали. А вообще и пту профильное было толковое и экспериментальный цех, и литейка передовая.

а нука друг поведай ка мне мне отличия мотора 1963 года от мотора года эдак 2005. вот только давай с аргументами.
просто и понятно.
и особенно поведай мне про экологичность. Это прям важно.

я прям по пунктам хочу отличия учитать.

например различия по фазам газораспределения
отличия по системам выпуска
впуска
управлению зажиганием
крутящему моменту

и чем плох старый ЗМЗ, и почему он не способен принять новоизобретенные системы.

То есть я подталкиваю тебя к ответу, чем плох старый ЗМЗ и почему он не может получить электронное зажигание или катализаторы, почему он не может получить форсунки вместо карбюратора. Чем ему мешает конструкция 1963 года принять все нововведения.

Это сообщение отредактировал moureev - 9.02.2023 - 20:29

Вот это мощь! Лицензионных вариантов нет от старых импортных моделей?

А ГАЗ-11 (ГАЗ-52) не хотят возродить? А то на последнем львовском погрузчике сдох совсем. А директор из капиталки брать не хочет. Говорит давай ищи новый (!) со справкой-счетом и гарантией. А на другом конце телефоного провода ржут при этих словах и просят перезвонить когда найду.

Это сообщение отредактировал зудука - 9.02.2023 - 20:27

А что там слесарить? по большому только гильзы махнуть и поршневую новую вкинуть, даже ебли с расточкой нет, ну колено поправить, правда карб надо уже забыть и инжектор уже с завода делать, а не как широко известные в узких кругах энтузиасты (Дмитрий М. и прочие). Если за ним смотреть то по пол ляма и более выхаживают до замены гильз.

Это сообщение отредактировал Gatalskiy83 - 9.02.2023 - 20:28

25-28 литров пазик много? Воистину куча любителей, зомбированных непонятной хуйней. 40 92го жрёт хамви американский, похвалите , холуи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легенда такая (из собственного опыта): это дохлое пихло жрет как перепуганное (газон с 4т под 30л/100км), летом перегревается, все горы с грузом на 2 передаче штурмует, малый ресурс по сравнению с дизелем. Могли бы и масляный фильтр уже нормальный с завода поставить. Из плюсов - заводится в любой мороз, кривой стартёр в помощь на случай если аккумулятор сядет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

красавчик

Молод ышо Я помню еще 72-й.

Дизель с таким объемом жрал бы литров 20, а ехал бы намного бодрее. Даже самый простой дизель, типа ОМ364. У него вообще 115 кобыл, а старые Рексы на нем летают, как чайки.

Это сообщение отредактировал UXF79 - 9.02.2023 - 20:32

Ты мне поведай тогда причины почему он вдруг обзаведётся всеми этими ништяками и почему до сих пор не обзавелся, раз так хорош?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я всепропальщик как и все тут. Можете подсказать почему это плохо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если его переделают под инжектор, то это как выход из ситуации еще как то пойдет, но использование бензиновых двигателей на грузовых и больших автобусах это сейчас уже нонсенс.

Как раз карбюратор. Ибо в этой конструкции инжектор мало что даст, а гемору в обслуге, стоимости запчастей и требований к топливу, которое в госконторах преимущественно со складов нз с вытекающими, сильно прибавит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может не надо?

Пиздец, это не мотор, а позорище.

Кому нахуй нужна воот эта краткая история говна?

Так и в чем его легендарность?
В том, что нихуя больше толком не было и радовались хотя б и этому?
И выкатывали как могли?
Чинили с помощью кувалды, говна и палок? (с кувалдой неоднозначно как то, да)

Если что, вот легендарный двигатель

А на каких оборотах эти 30 кг*м (298 Нм) ? На 2000-2200 ? Не на 4000-4500 ?
По моему совсем не плохо.

И жрёт как табун коней.

Я просто не в курсе, рассажите как меняются фазы газораспределения на ЗМЗ. Езжу на V8, правда японском - наравится очень. Лучше наверное только V12

Какие НЗ ? С обычных заправок. Лет десять как убрали А-80 колонки с заправок где эти самые газоны заправлялись бюджетные. В 2009 году точно были.

Это сообщение отредактировал зудука - 9.02.2023 - 20:35

Это современный новояз от кооператива "Озеро" и их прихлебаев:

"Легендарный" = древний как говно мамонта
"Инновационный" = китайское говно с переклеенной этикеткой
"Экологически чистый" = находящийся за 100500км от цивилизации
"Молодая динамично развивающаяся фирма" = нищая однодневка
"зарплата до 100500 тысяч" = МРОТ тебе в рот

и т.п.

Заменой распредвала.

Если есть спрос - есть и предложение. У него цена 200 тыщ. А дизель минский д245 по 800 продают нынче. Его бы на Газели ставить в битопливном варианте.

Ну и какого хуя ты тут сидишь, а не на фронте верхом на этом двигателе?
Или так папиздаболить ляпнул?
Пиздишь про войну - иди на войну, нехуй тут прятаться, ссыкло блять.

Значит, ты не в курсе, что у нас одна из самых холодных стран в мире, и требования к гсм другие? Плюс надо обратить внимание, что дизель, особенно зимний, дороже 95го, так что ваша экономия понятна только вам, видимо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В яблочко!