Стало скучно... Купил Prius!

Видимо сильно тебя обидел правый руль.
Ну или ты адепт авто таза, новых китайцев и прочих рено.
"Проперженный, старый японец" при должном уходе будет ездить бесконечно долго. С запчастями проблем нет. Не было бы диких пошлин уже бы 2/3 России на прулях ездили.

Какие взаимоотношения у него складываются с местным аналогом ФНС?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прокладку под головой рвёт часто из за забитого катализатора, выбей из него начинку.

Инспекция сколько примерно будет стоить? Я к тому-выгодно ли делать самому и потом приглашать инспектора, или проще сразу нанять специалиста с лицензией?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По поводу битых авто у меня есть история. У меня лет 10 назад был MB B Klasse, ну так в один из дней стоял как обычно припаркованный возле моей работы. При повороте водитель грузовика его зацепил и помял дверь. Водитель вызвал полицию и тд. Я отвез его к официалам, что бы они посчитали мне стоимость ремонта. Страховка прислала остаточную стоимость без ремонта и контакты, кто может купить его за эти деньги. В итоге я был неуверен, покосило ли там стойку, на которой висит дверь, да и я полный профан в делах автомобильных. Решил его битым продать, а деньги за ремонт забрать от страховки. Поспрашивал среди русско говорящих, есть ли кто, кто может дороже купить битый, чем предложила страховка. Нашел ребят, которые гоняют авто в Украину. Вот они мне предложили на тысячу евро больше, только с условием, что я не напишу в договоре купли продажи, что авто битый. Вот так и попадают на рынок, в данном случае Ураины, автомобили, не битые не крашеные прямиком из Германии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю, что если после такого ремонта случится ДТП, причиной которого признают некачественную устнановку китайских колодок (утрирую), то кто-то поедет на нары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юбычная металлическая линейка и по диагонали прикладываешь. Всю жизнь так меряли и всегда видно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во время пандемии цены на машины в штатах сильно выросли на вторичке, раза в два по ощущениям. Не только Приусы подорожали. Новые машины тоже в дефиците, перебои в производстве из-за дефицита полупроводников, проблемы с производством из-за дефицита рабочей силы, сложности с логистикой по всему миру (сказывается в том числе на поставках комплектующих).

В итоге машину в салоне новую так просто не купить, в наличии толком нет нифига. Дилеры к тому же не дураки, тоже цены задирают. Хотел купить себе машину, но в таких условиях пока не спешу. Езжу на Приусе двадцатом, арендую у коллеги по работе. Здесь в Калифорнии Приусы всех поколений - одна из самых популярных моделей, кстати. Что неудивительно при наших-то ценах на бензин. Чаще наверное только Теслу можно увидеть.

Это сообщение отредактировал Злобне - 4.02.2022 - 12:30

Чаще и не меряют.
Если ГБЦ "летняя" и есть утечка антифриза в цилиндр, а тем более в масло, то однозначно шлифовать. А лучше опресовать+шлифовать.

Можно свои "5 копеек" воткну?
я взял себе из Америки 5-ти летний Ford Fusion по-нашему Mondeo.
Пробег до 30 тыс. миль, или 47 000 км.
2,5 бензин, коплектация SE (средненькая)
пробил карфакс - один владелец, все ТО вовремя, каждый заезд на сервис, даже переобуться по сезону, зафиксирован в карфаксе.
на страховом аукционе заплатил за него 3600$
+ доставка, растаможка, ремонт, постановка на учёт
по итогу он мне обошёлся в 11 000 $

ах да, забыл сказать. Битый он, фото удара прилагаю.
Дверь и крыло - под замену, по зеркалу - докупил сам зеркальный элемент и верхнюю часть крышки корпуса, остальное родное.

Помню, как встречал свою покупку - сняли с эвакуатора, подкурили от моей машины, завели и поехал своим ходом в малярку.

Можете стебаться, что взял биток.
но биток битку - рознь.
бывает затоталеный хлам, размотаный в фарш, а бывают вполне целые машины.

как-то так

Это сообщение отредактировал Konradsson - 4.02.2022 - 12:33

С2Н5ОНАлкаш

По пунктам:
1. Мне не принципиально, с какой стороны сидеть... в городе. За городом - это неудобно. Впрочем, я этого не понимал, пока не довелось поездить на нормальной машине с нормальным для правостороннего движения расположением руля (то есть слева). А в городе - да, всё равно. В чём-то справа даже и удобнее.
Что до новых китайцев - не, не дай и не приведи. Ну разве только - когда научатся... а это ещё очень будет не скоро - не особо они торопятся, и участся пока не тому.
2. Не будет. Потому что это "бесконечно долго" кончилось в 80-х, самое много - в середине 90-х. И тем машинам - уже по четверти века теперь, или даже 30+ лет (например, действительно бессмертным "Маркам"-черностоечникам). выпущенные в 2000-х японцы с долговечностью имеют проблемы... Впрочем, это не только про японцев, вообще про современные автомобили наверное.
3. Пошлины не отменят. Не даст в первую очередь лобби производителей-"отвёрточников" здесь же, в РФ. Это данность, она вряд ли кому-то по душе - но она неизменна.
Ну и да: когда пошлины были смешными, лет 25 и больше назад, на прулях не ездило 2/3 России. Ездил Дальний и Сибирь, а это 2/3 России только территориально. Количественно - ну, дай бог если четверть. Так что - ещё раз, дело не только и не столько в пошлинах.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 4.02.2022 - 12:45

Та же хрень, купил 20-ку семь лет назад и не знаю, как продать, т.к. машина просто прикипела к жопе. Чего только на ней не перевез на дачу даже диван угловой, и кухню угловую. Да, за два заезда но всё же.
Из больших затрат ремонт выхлопной после того, как спиздили катализатор прошлой весной, остальное расходники по пробегу.

не знаю насчет 50 миль, но в ноябре пригнал с грузии битка камри.
14-й год, 147 миль пробег. 2 владельца, Техас.
Цена на Мишкиной родине $8500. 600 баксов постановка на учет.
За эти деньги можно было бы взять православную Гранту. Может быть даже в рестайлинге или чего там у них есть.
Но я взял пиндосского битка!
Ушатана она была не сильно. Хотя найдутся те, кто скажет "В хлам".


Возил на диагностику. Сказали что ошибки с рождения никто не стирал. Ничего серьезного не обнаружилось. Есть пару банок боторейки, которые нужно будет к лету поменять.
Собрали передок грузины поганенько, но то по теплу исправлю (зазоры, крепления бампера, по мелочи)

Грузины еще тогда сказали, что таких цен уже не будет.
У меня максималка. Товарищ такую же сам с пиндосии заказывал, переправлял в Грузию, оттуда забирал. Более скудная комплектация в итоге обошлась ему чуток дороже, чем мне. Так ее еще и восстанавливать нужно. Хотя взял за 4 вроде. Так купить и привезти нужно еще суметь.

Забыл сказать: я про Техас написал на тот случай, что вдруг кто захочет себе пригнать гибрида, то учитывайте климат. Товарищ пригнал с Калифорнии, так у него охлаждайка инвертора была разведена до -5 и по итогу инвертор навернулся по зиме. Там очень важно годную жижу залить. чуток кристаллизации и попадаешь на недешевый ремонт.

Это сообщение отредактировал lohoh - 4.02.2022 - 12:32

средняя цена б/у приуса 11-13 года в Японии с реальным пробегом 50-90т км:
475 000руб или 6000USD
Средняя цена б/у (в т.ч. праворукого) приуса в РФ - лям, или 13000USD и с неизвестным пробегом и неизвестной историей.
Средняя цена приуса в США, благодаря ТСу - 8000USD но с пробегом > 200т.км.

т.е. тот же товар по факту, у нас стоит на 30-40% дороже чем в США и на 100% дороже чем в Японии.

Велком, блядь!
Но пошлины конечно не при чём!

Стесняюсь спросить, какая связь между катом и прокладкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"В штатах выработался интересный симптом - когда становится скучно, надо чтото купить с чем можно повозиться. Оружие, машины, техника разная..."

С чем чем, но с автомобилем ебаться желания не возникает. Должно всё работать. Замена плановая это да, норма, но когда прокладка пропускает, свечи х.з. что делают, карбюратор регулировать.. Трамблёр ёпта! зажигание выставлять.. Не ну его вписду. Это ж не улучшение характеристик, а именно выполнение чужой работы, плохо до этого сделанной.
Когда тогда, да, выбора не было, но сейчас..


Повозиться это значит улучшить что то. на мой взгляд.

И подушки по правому борту стреляные, это значит что геометрия кузова нарушена.
В целом на аукционах битков можно выцепить не сильно вшатаный вариант для себя, но когда речь идет о коммерческом восстановлении и перепродаже, то бывает всякое, а не только как у тебя

Ставь двигло от Аквы и забудешь про масложор.

Посмотрите пошлины в Японии на ввоз.
А ещё лучше цену содержания 11 летнего Приуса в Японии.

хочется сразу вас спросить, вы профи по ремонту ДВС или так, поглазеть зашли?
да, было время, так проверяли.
когда степень сжатия в бензиновых ДВС была ниже 10.
а вот когда стала выше, то этот метод безнадежно устарел.
ибо при малейшей кривизне ГБЦ прокладку стало выдувать к чертям собачьим.
с металлической прокладкой ГБЦ этот метод вообще неприменим.
а в дизелях изначально не подходил.

спасибо за профессиональный отзыв.
за геометрию уж точно, спасибо и низкий поклон!
по риезду пороги и стойки не рихтовались, машина стапеля не видела!

даже битая дверь (на фото) закрывалась на центральный замок.
Карта, стеклоподъёмники, колонки, проводка - всё родное осталось.
НОвая стала, как родная. закрываются - открываются все двери. зазоры норм.

но раз, кривая - пусть будет кривая.
спорить не буду.

З.Ы. стрельнула только шторка потолка по правой стороне.
Сидушка, торпеда и ноги пассажира не стреляли

Это сообщение отредактировал Konradsson - 4.02.2022 - 12:48

Обычно говорят- "выйду на пенсию- куплю "Тойоту". Вот и напрасно, "тойота- лексус" нужны в деловой повседневности, когда нет времени на эвакуаторы, запчасти и автосервисы. А вот на пенсии "немца" надо брать, с ним не заскучаешь в этом плане)). Да и деффки молодые на такую тачку лучше клюют, когда больше уже привлечь нечем)))

Полляма с воздуха. Интересно куда эти деньги идут? Государству или очередному ротенбергу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну а ты видимо из секты любителей кредитных лад и русского качэства , иди посмотри сколько у нас такие машины стоят на рынке , со скрученным пробегом 11-12 годов по 13-14к минимум , за достойные и 15к могут запросить.

Вот норм схема. Стало скучно-купил приус. А не бутылку