Хлам под видом "Мерседеса" и БМВ. Почему новые машины ломаются чаще старых?

На какой нибудь болтик под торпедо. На каталики например совсем недавно была гарантия месяц.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня немец 2012 года выпуска, у жены субарик 1,5 года. Вот с субариком проблемы есть. А немец как стойкий оловянный солдатик, хотя и пробег за 200 000 км.

А чего ты хотел в суровом городе Челябинске?

Дык раньше за 1млн можно было купить новый Sportage, а сейчас за 1млн можно купить Ладу. Число не поменялось, а возможности - резко вниз. Эх.

у знакомого мерс 2007 е230, пробег около 200 т. км. Капиталка движка, замена цепи и всех звездочек (сточились зубцы). Капиталка движка, потому что поршень застучал, задиры. Масло менялось регулярно. Машина не насиловалась, ездила в щадящем режиме.

Та же хрень,10 лет Форду даже свечи не менял,колодки и масло и всё.Потому и менять не хочу пока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот моя б/ушная машина , одна тыща девятьсот шестьдесят второго года выпуска, в минус двадцать восемь заводится и едет!И из прошивки в ней только строчки на чехлах и сидюшке! И не ломается! (ГАЗ 21 ,если что)

Ну и куда смотрят "зеленые", или они тоже в этом круговороте и по этому не замечают? Сколько же природных ресурсов тупо угробляется и отправляется на свалку или переработку, которая опять же губит природу и тоже требует ресурсы?
Всех маркетологов на виселицу! Они угробят цивилизацию!

Ренджи ломаются не реже и не чаще других,но за тот комфорт и управляемость цена оправдана ,не может машина за 10 мультов быть дешевой в обслуживании.
Про паджеро вообще нет смысла говорить,его качество и наджность уже в истории автомобилестроения.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внедорожники? Они там Merсedes G-series и Steyr 250G не путают?

Это сообщение отредактировал Tarlabnor - 9.02.2020 - 18:01

всяко разно лучше чем у ваз 2105

а шо вы таки подразумеваете под нормальной машиной?

а заканчивают фразой - что я делаю не так?..

Это конечно забавно- читать про такие проблемы, и не очень хочется начинать срач про пруль, но пропуканные японцами машины проблем, обозначенных в комментариях не имеют. И да , свечи надо менять раз в год. А при пробегах в 7000 в год зачем вообще нужна машина?

У меня есть знакомый со Шкодой Октавией 11 года. 1.6 атмосферник. Не ломается вообще!
Пробег менее 40 000 за эти годы. Он ее использует только для "Торжественных выездов" по выходным, остальное время моет, протирает-полирует, заряжает акб и "яеёвсюпролез".
Теперь думает взять Шкоду Карок. Я даже не представляю, что он будет с ней делать....

Сейчас я вас до невозможности удивлю.
Китаец-Джилли 2012 года пробег 130000,что меняно,ничего кроме ходовки,стойки меняю раз в 3 года,линки,шаровые.
Пыльники на гранату раз в год,что занятно,не важно какой производитель,брал и родные и Тойотовские аналоги-один хрен год- полтора и трещины и разрывы.
Ну тут вопросы к качеству запчастей и дорогам.Шумка правда плоховатая но мотор 5-FE работает как часы.5 ступ.КПП тоже в порядке.
Ржавчина.Есть немного,но тут уже недаработка китайских инженеров.Не особо критично пока.
Комплексом автогонщика не страдаю.да дохловато со 100 лошадями,но из точки А в точку Б гарантированно доезжаешь.
Надо менять уже присаматриваюсь к Весте.у нас нищебродов нет альтернативы

почему то продублировалось!

Это сообщение отредактировал stan123 - 9.02.2020 - 18:30

У меня Паджеро4- пробег 200 000 км,в основном межгород. за пятилетку ремонтов толком не было-замена механизма выбора передач(3000труб) оригинал,два больших ТО на 90 000 и 180 000 с помпами,свечами и прочими чудесами,на 150 000 по книге заменил ступичные подшипники(все сразу),и во время. еще менял одну катушку зажигания.Собираюсь заменить стекло. Двиг.6g72 выбирал сознательно,похрен на расход( 17-18 город,12-16 трасса), ах да,еще на то90 долбодятлы из митсубиси ремень ГРМ установили на два зубца не правильно- в результате я 90 000 ездил в режиме обкатки.

Очень хочу сменить машину,но не понимаю на что!!! я не хочу высоких технологий и турбомоторов,я хочу 6!! цилиндров минимум!
Для меня максимальный прогресс-это несущий кузов на внедорожнике! Остальное уже лишнее!

Представь себе что у тебя есть 11 Лямов свободных, все есть, дом- квартира, бизнес идёт, почему бы гелик не купить.

Тут и думать нечего.
Говно значит делаешь, если так думаешь.

Автор, не соглашусь. Корейцы надёжны, японцы. Была камря 8 лет и 360 пробега - правый габарит задний перегорел, у знакомого крузак больше 400 тыс, все в норме, у другого секвойя почти 600. Мерсы и БМВ с аудями и ваги вообще отдельные песни)

Это сообщение отредактировал ineffable - 9.02.2020 - 18:34

Для примера:
У моего рабочего авто (немецкий бус восьмидесятых годов) рулевой наконечник имеет размеры примерно как шаровая опора колеса современного автомобиля.
А в заднюю подвеску так еще никто и не лазил, там всего 4 сайлентблока, и они стоят там с рождения буса и отлично себя чувствуют.

Примерно в это же время появился и термин "планируемое устаревание" - вообще то это не маркетологи придумали, а финансисты. Благодаря этому при снижении затрат увеличилась прибыль

Автосалон здесь при чём?

тогда ,, зелёные,, сидели и не пиздели
а сейчас они сила

по моему нереально сделать ,, задушеный,, мотор который пробегает лям километров