Хлам под видом "Мерседеса" и БМВ. Почему новые машины ломаются чаще старых?

Какой то хер прошелся по всем шпалометом.

Как ни странно, но, нет. Больше ничего не ломалось, тьфу тьфу тьфу.

С безопасностью у китайцев как дела обстоят?

Лохов тратящих миллионы на говно не жалко

Сейчас тебе про задиры расскажут и что корейцы вообще говно,скажут продай свою за лям и купи Крузака , которому 20 лет, вот нормальная машина, а твоя говно.

На чем ездите сударь?

У меня 10 летний лансер Х покупал новым в рольфе. 70 000 км, вообще кроме колес, масла, фильтров и щеток не чего не менял. Еще колодки живые и свечи с завода.

Кстати да, колодки передние и задние менял. Но это расходные материалы.

Блять, я 15 лет прожил на автосервисе. Не было машин миллионников и сейчас нормальные машины делают.

Можете обминусить меня, но блять я одного не понимаю. Почему приезжает машина из Германии с пробегом 400 ткм и там ни одного потека масла? И почему после езды по Российским и Белорусским дорогам уже через 80-100 ткм мотору пизда?

У меня ответ только один. У дурака стеклянный хуй не надолго. Вот блять случаи из жизни. Новый Мерседес, пробег 40 ткм., а мотор уже троит. Почему? Да потому что блять на лючке бензобака черным по-русскому написано - RON98 only. Что это значит? Это значит хочешь ездить - заливай 98-й бензин. Что наши делают? Правильно. Наши умнее всех - и от 92-го не закашляет. Естественно не закашляет.Мозг видит детонацию, когда ее не слышно и задвигает углы опережения зажигания в жопу, лишь бы детонацией поршня не порвало. Водитель это слышит? Нет. Но это не означает что детонации нету. А что первым делом страдает? правильно, форсунки прямого впрыска. От этого мотор и троит, что сопла форсунок детонацией разбило.
От этого и меняют их "ведрами" на официальных сервисах. Кто успел - тот по гарантии, а кто нет - за денюжку. А от чего? От того что сами люди долбоебы.

А почему с цепями проблемы? Все же просто. Чтобы увеличить КПД мотора - надо уменьшить нагрузку на внутреннее потребление. т.е. все маслонасосы, генераторы, и пр. отнимают полезную мощность, которую отдает мотор. От этого и ставят сейчас маслонасосы малой производительности. Его производительности хватает, чтобы обеспечить смазку особо нагруженных узлов, а остальное смазывается за счет характеристик масла. Поэтому сейчас цепи и детали привода смазываются маслянным туманом, который образуется в картере. А что влияет на образование масляного тумана? Правильно. Качество масла и его своевременная замена. С каким периодом надо менять масло? Сейчас многие начнут кричать 15 или 30 ткм. Отвечу - 10ткм. Моторы на тойоте ходят до сих пор по 500 ткм не потому что там что-то особенное, а потому что у Тойоты регламент ТО - 10 ткм. А наши суперэкономисты мало того, что могут и раз в 30 ткм масло поменять, так еще и бахнут туда любого с заправки со словами "Говно на полках не продавали бы" а потом сидят и плачут, трусами сопли вытирают и кричат на производителей, что это они виноваты, что на 60 ткм цепям пизда. Не блять, это вашим мозгам пизда.

А теперь пройдемся по японскому автопрому, на который тут любят надрачивать. Есть такая машина LC200 с дизельным мотором. Какая самая большая проблема там? Ну, есть владельцы? Правильно, поршня плавятся. Почему? Да потому что блять нехуй зимой бензин в солярку добавлять. Один деятель мне конкретно доказывал, что в руководстве по эксплуатации Ауди 80 какого-то там года написано, что можно добавлять бензин в дизтопливо. Объясняю дураку - там дизель с форкамерным смесеобразованием. Такая схема несет большие потери в КПД, но очень щадяще относится к ЦПГ. Давление в цилиндре нарастает плавно. Современные дизеля - прямого впрыска. Там нету форкамеры, которая нивелирует детонационные удары. Там вся ударная нагрузка сразу идет на поршень. От этого добавление бензина в солярку губительно. А этот придурок все-равно: я тебе принесу книгу по Ауди - там написано можно. Бляяяяя.

У Кий проблем с задирами хватает....То еще ведерко...

с пробегом 20000км?

трындеть-то не надо
есть 4,5 летний солярис, пробег 42 т.км. - развалился катализатор.
приехал к дилеру . Внезапно, но не было никаких "да не может быть! вы наверное плохой бензин заливали." Короче, мозги никто не ебал, сразу сказали что проблема известная. Правда сначала сказали что авто вернут только через полторы недели - экспертиза и все такое. Но в реальности отдали через три дня. На мой вопрос насчет задиров , тут же показали фотки с эндоскопа - все нормально, они в этом случае всегда их делают. Обошлось мне это... в нисколько денег, все по гарантии.
Гарантия 5 лет на движок , коробку и железо.
Хотя, может это от дилера зависит, у нас нормальный дилер.

Это сообщение отредактировал dockamper - 9.02.2020 - 17:25

ну если ездить только за хлебом в магазин, то он скорее сгниет, чем сломается. 7000 км в год это ни о чем. 2,5 года Весте и пробег уже 60 000 км. И ни че, то что наебнулось, все по гарантии.

На самом деле они всегда были фуфлового качества,я не про армейские,они ломучие и популярностью пользуются в большинстве своем у нигеров и русских,что примерно одно и тоже,он является объектом вожделения ровно до того момента,пока не становится собственностью,ну как конторская не плох,можно смело говна месить за счет предприятия гос гаража.а про современные вообще говорить смысла нет,люди с деньгами как только его покупают,играются непродолжительное время,а потом идут покупать нормальную машину,по типу ренджа или инвэйдера.
Кому нахер надо приезжать с лобовым стеклом в сколах раз в неделю,которое стоит как гранта,потому что это дерьмо со своей аэродинамикой собирает на себя всё дерьмо с дороги и это самая мелочь которые хапают его владельцы,рад что удалось покататься на этом говне за чужой счет,а то наверняка тоже бы на него сейчас надрачивал..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ну да...

Вообще нормальные машины закончились с момента, как Генри Форд конвейер придумал. Начали массово ширпотреб гнать.

А до этого какая красота была. Хошь те фаэтон Руссобалт, хошь пролетка Бенц, а хошь кабриолет Лоре-Клемен. И все заботливо спецами собрано, каждая деталюшечка подогнана. Вот это машины были, а не эти ваши говномерсы, разваливающиеся после 50 т.км.

А потом что, бездушный поток однообразного говна. Школоте не понять.

Это сообщение отредактировал Sabre - 9.02.2020 - 17:28

yurick

У нас сторож тоже 15 лет прожил на автосервисе. К ремонту его не допускали - так как он сторож. Но он тоже смело может сказать что 15 лет жил на автосервисе.
А движки - миллионники не просто были. Некоторые из них по сей день исправно работают. У тех кто движки не насиловал и регулярно масло менял (причем не заливая говно всякое)

не понимаю людей покупающих тачки стоимость 5 млн,лучше купить 20 вест

А ты пытливый, все ж написано
Жигули 2105

знакомый купил новый прадик , в первую же зиму лопнуло лобовое стекло прям в хлам ( из-за перепада температуры ) хоть и человек очень аккуратный , стекло очень тонкое как будто игрушечное а цена то настоящая )) замена 60 кажется )). А нам крестьянам пох все равно никогда на такую машину не накопить.

Или 15 УАЗ Патриот!

на кузовщину, от сплошной коррозии

Нет, не нормальные. А сей длинный опус не канает, потому как если начать анализировать ситуацию в других странах, то там тоже проблем хватает. С тем отличием, что там покупатель защищён, и проблемы потребления максимально сглажены, а позорные случаи просто не доходят до прессы и остаются в базе мастерских и на форумах.

Вот именно, всё просто, а должно быть не просто, а хорошо и правильно. А то в одном месте повысим КПД мотора на 1%, ценой ресурса узлов, а в другом закроем глаза на засирание планеты одноразовыми поделками.

Ну не знаю, M57 мотор, пробег за 200 тысяч, умирает доп. помпа, а в остальном доволен.

Видимо такой сервис.
Из личного наблюдения,на предприятие в году 97-ом купили тойоту авалон,где она славно отбегала на своем движке 900.000км и с ней случилось ужасное,у нёё провернуло вкладыши))
Поменяли за 150 долларов,а потом её механик выкупил за какие то копейки относительно рыночной цены на пробеге 1,1млн)) лет 5 назад про нё спрашивал мужика,если бы сынок полудурок на столб не намотал,еще бы бегала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Range Rover обалденная машина! Пока не сломалась.
P.S. У Паджеро тоже геометрия такая, что лобовуха живая недолго. Но про них чего-то ни слова.

Это сообщение отредактировал guseniza - 9.02.2020 - 17:45