Genesis G70, встречайте

Сейчас все в размерах прибавили) Е класс уже под 5 метров.

Я говорю с точки зрения конкурентов,с схожими коробками и моторами у них сейчас цифры порядка 6,5.

Люминий и убогий рояльный лак смотрится очень дешево в машинах,тем более в классе,куда замахнулись хундаевцы.Матовое темное дерево с фактурой,типа ясеня,смотрится в салоне очень хорошо,да и тактильно очень приятно его трогать.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 15.09.2017 - 14:37

Что это за Маздафинити??? Корейцы молодцы, но сука одноликие машины задрали

Новую CX-5очень напоминает

ну это да, конкуренты побыстрее.
но они зачастую и полегче.
вот только цена, 3я вроде будет с индексом 328(если такой двиг), мне кажется она будет сильно дороже этой машины.

ну правда небольшая машинка, но все же почему то мне кажется Д

Это говорит о том,что хундаю в технологическом плане есть к чему стремиться,пока они пытаются выехать на цене и внешнем виде.

Разница в цене с лихвой компенсирует небольшое отставание в динамике. ИМХО.

В общем автомобиль найдет своего покупателя 100%.
А на счет того, что нужно развиваться в техническом плане, ты правильно сказал. Что корейцы крайне активно и делают последний десяток лет.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15.09.2017 - 14:49

а немцам нужно стремиться к качеству)))

RaulDuc

Чего-то у приятеля в солярисе не заценил я лексикон с 15 динамиками - фигня, наверное, а не аудиосистема

Цены разнятся в диапазоне 33,5–52,3 миллиона корейских вон (1,7–2,7 млн рублей)
Хуй с ним куплю в ипотеку этот генезис

Да сейчас у всех как на подбор - огромная решетка и узенькие фары.

Целевая группа таких авто,как Дженезис,Лексус,Инфинити,Акура, это те, кому не хватило на премиальные авто.Вроде и двигатели современные,технологии и кожа-рожа,но это не то,но цена меньше.

Качество понятие растяжимое)У немцев с качеством всё отлично,ты наверное хотел сказать про надежность)Надежность зависит от обслуживания авто,да и гарантия сейчас у всех есть.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 15.09.2017 - 15:02

ага))
гарантия то есть, но чиниться по ней это тоже несколько геморойно.
немцы нынче реально ломкие.
вот я за почти уже 2 года ни разу не обращался в гарантийку))

510 Н•м даже трактор поедет.

Дело не в заявленном количестве сил, дело в том, как они реализуются.
Например, при примерно одинаковой мощности, тот же G80, c двухлитровым турбомотором, сотню набирает за 8,6 (даже если предположить, что корейцы не спизднули), даже ссаный Форд Мондео объезжает его почти на секунду. Это при том, что у Мондео передний привод и древний 6-ступенчатый автомат, против полного привода и 8-ступки у Дженезиса. Про немцев я вообще не говорю, там почти все 2,5 секунды ему привозят, что пропасть.

конечно, это считай что 5 литров, если брать обычный атмосферник.
очень дохрена тяги.
выше выложил хар-ки, это 4.7 до 100, буквально несколько лет назад за такое время разгонялись Мки и АМГ.

корейцы зачастую тяжелее.
моя 40ка весит почти 1.7 тонны, я хз откуда в ней столько веса.
вес при разгоне очень важен.
ну и 80ка реально не маленькая корова.
думаю что эта будет укладываться в 7 сек, если турбовая оптима едет за 7.5

Ему еще надо показать 4.7)

В реале они едут 8-8,5.


Это сообщение отредактировал RaulDuc - 15.09.2017 - 15:20

Снаружи - Финик, внутри - Ауди+БМВ+Мазда6(которая сама пытается на БМВ похожа быть).
Но в данном случае это - скорее комплимент.
И, да, согласен, что корейцы делают огромные шаги вперед (если забыть про цыганскую новую РИО). В то время, как японские дизайнеры курят забористую травку, собранную возле фукусимы, из корейские коллеги порой выдают очень симпатичные авто )

Ну и по цене - если у нас будет за те же деньги продаваться, что и в корее (от 1,8 млн рублей на наши до 2,5 за топовую), то есть шанс укусить свой кусок рынка, хотя бы небольшой. Это на фоне немцев, у которых ценник от 1,8 только начинается (за овощи в барабанной комплектации). Короче, кому пофиг на бренд, вполне могут взять.

Заебали они своими машинами красивыми.
Ебну их.
(Шютка)

Люди с деньгами ещё более разборчивы в покупках,чем нищеброды. И за лишнюю копейку удавятся.Так что если у корейцев будут машины достойными по качеству,то любой потенциальный покупатель выберет то,что дешевле.О качестве современных японцев-немцев промолчу.
И ещё.Мы здесь не моё финансовое положение обсуждаем и не твоё,а новый автомобиль от GENESIS.

ну стингер за 4.92 едет, вот видео выложил, там реальная машина))
эта я так понимаю будет чуть легче.

про оптиму может быть, не ездил на турбовой.

Ты посмотри на новые мазды,ниссаны,тойоты...Если шильдик не увидишь-и не поймёшь,что за машина...

дело не в мощности... Мерседес Гелендваген от АМГ имеет мощность 570 (вроде) лошадей - но разве он умеет ездить? Он умеет только разгоняться.

Так и здесь. Корейцы уже давно научились делать надежные машины, недавно - красивые.
осталось только научить их ездить. Это просто отсутствие ШКОЛЫ. Думаю, для корейцев - просто вопрос времени.
Хотя... Смотрел интервью с представителем КИА о новом Спортедже и малость охуевал: они не оценивают и не доводят управляемость, они просто ставят амортизаторы помягче или пожестче в угоду покупателям.. Ну и вспоминаю скандалы с Солярисом, когда он только вышел, как он улетал с дороги на скоростях более 115 км/ч из за ошибки в расчете задней подвески.
Короче:
корейцам свои машины надо еще научить ездить.

Это сообщение отредактировал Самурайко - 15.09.2017 - 15:29

Вес, в основном, от использования сталей вместо алюминия и композитов. Это технологическое отставание. Лет в 5, примерно. И с коробками проблема у них - софт паршивый, не дружат они с двигателями.

Да даже если она в 7 уложится (в чём я сииильно сомневаюсь), это всё равно медленно. 330-я делает это за 5.8 сек.

Не, если ценник будет до 2-х лямов, то будут брать всё равно. Как берут Оптиму, например. Просто из-за цены. Как только он переваливает за 2, там сразу приезжают премиальные японцы и базовые немцы, а к 2,5 уже лучшие представители D класса.