Эволюция армейских внедорожников

Старый УАЗ - лучший!

... и вот такой проходимец может иметь переспективу. ТОРОС 4901 - создан на мощностях обонкротившегося завода "УАМЗ" (производил Зил-157, ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131) и компании "Интралл".

ОПИСАНИЕ
Автомобиль семейства «ТОРОС» вместимостью 10 человек предназначен для транспортировки отделения мотопехоты. Имеет обычное, легкобронированное и специальное исполнение, соответствующее классу защиты 6А по ГОСТ Р 50963-96. В обычном и легкобронированном исполнении возможно обеспечить плавучесть автомобиля. Является базой для специальных исполнений для нужд МВД, ФСБ и МЧС РФ в соответствии с их требованиями.
Расчетные технические характеристики автомобиля "ТОРОС" Стандарт
Назначение: общевойсковое, специальное
Масса полная, т: 6,8
Колесная база, мм: 3030
Высота, мм: 2437
Длина, мм: 5125
Ширина максимальная по наружним аркам колес, мм: 2447/2145
Радиус поворота по крайней точке переднего бампера, мм, не более: 9000
Клиренс max,мм: 520
Углы въезда/съезда, град: 48/57
Глубина преодалеваемого брода, мм, не менее: амфибия (1500*)
Количество мест, включая водителя: 10
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, евро-4
Объем двигателя, см 3, не менее: 4750
Мощность, кВт/л.с.,не менее: 100/136
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин., не менее: 460/2200
Колесная формула: 4x4
КПП: 5-ти ступенчатая механическая
Подвеска: независимая торсионная (от БТР-60)
Размерность шин: 13,0-18
Скорость по дорогам с твердым покрытием, км/ч., не менее: 85
Запас хода по дорогам с твердым покрытием, км., не менее: 1000
Лобовая броня, мм: 14 (7+7)
Класс защиты (max) по ГОСТ Р 50963-96: 5а (6а*)

* для неплавающей версии (с дополнительной навесной защитой)

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 15.10.2015 - 19:33

в смысле граната отлетит так далеко что колеса не посечет осколками?

Как жип 469 симпатизирует .для бездорожья .)))

Забыл вот это чудо - Вольво Лапландер
/Volvo Laplander/
Сначала было так :
Тип мотора Бензин
Объем, л 1,8
Мощность, л.с. 65
КПП 4М
Потом стало :
Тип двигателя Бензин
Количество цилиндров 6
Расположение -//- Рядное
Объем, л 3
Тяговое усилие, Нм 206
Мощность, л.с. 117
............................................
Автомобиль Вольво Лапландер можно однозначно назвать одним из наилучших творений шведского автопрома, предназначенных для преодоления пересеченной местности и внедорожной стихии практически любой сложности. Данный вседорожник создан был по военному заказу, в результате чего он получил превосходные технические характеристики, позволившие ему пользоваться повышенным спросом на рынках многих государств мира на протяжении достаточно продолжительного периода.
Зы: что то до боли знакомое есть в ее чертах, да ?

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 15.10.2015 - 19:33

ЛУАЗ в СА вообще рассматривался, как одноразовое транспортное средство разведгрупп и диверсионных команд ВДВ и спецвойск. Забрасывают в тылы противника самолётом-вертолётом, едут сколько горючки хватит, а там бросают (уничтожают). Всё не на себе переть полезные ништяки. Легкий, малошумный, прходимость выше всяких похвал и не дорогой.

Еще Volvo Laplander/

mrzorg
добавлю санитарные машины, погранцов, таможню полицию спецуру различную

у мародера почти весть спектр модификаций
производитель ЮАР Paramount Group

Marauder APC
9-15 тонн (от модификации)
120 км/ч

служат
ЮАР, Азейбаржан


Это сообщение отредактировал coolgate - 15.10.2015 - 20:01

Фигасе эволюция. Бухань, хаммер и гелик извратили до неузнаваемости.
"Бардак" - во внедорожник))

не порвет в клочья как минимум, колеса с поддержанием давления
на многих же ставят решетки, а если на решетке сработает кумулятивный заряд, то с большой вероятностью не пробьет корпус
все зависит от применения машинок где ставят, а где нет

напримэр
Ridgeback PPV (США)

Это сообщение отредактировал coolgate - 15.10.2015 - 19:53

А австрийский "Пинцгауэр" чего забыли?

Не, про противокумулятивный я понимаю. Откуда и мысль "морду прикрыть понятно". Собстно эта идея с ВОВ в ходу. Т34 тоже кроватными сетками обвешивали от фаустов и иже с ними. Мне именно непонятно, чем это колесам поможет. Ну сработает кумулятив на решетке, но колесу это ничем не поможет, ну отлетит граната на метр- та же история...

Он невероятен! Я такой в армии.... помогал собирать)

Как в песне "А пони тоже кони".

Подожмите ваши ноги и садитесь на меня.

lumy

если отлетит то собётся фокус у струи



нужно было все таки ТС поделить на группы по тяжести

а то 2 т и 15 это огого разницы размер и прочая

---------------------------------
PUMA M26
OTT Technologies (Pty) Ltd
ЮАР

150 лошадок
120 км/ч
1000 км в одну сторону :)

как ни странно, но брОни почти нигде не указаны в характеристиках
ибо инвариантны...





Это сообщение отредактировал coolgate - 15.10.2015 - 20:20

гавна кусок Я тесты смотрел - это редкостный распил))

Если эволюция -тогда уж надо написать и про Первый армейский внедорожник, японский, который стоял на вооружении с 1935 года - Kurogane Type 95

Колеса используют то другие.... Не гражданские. Двойной тройной корд, усиленные и так далее. Они денег стоят пиздец....... + опять же система подкачки шин, на "урале" способна выдержать то ли 6 - то ли 7 пуль в колесе, то есть оно и сдувается и сразу закачивается. ОЧень удобно, если компрессор не наебнут

Это сообщение отредактировал U6JIUC - 15.10.2015 - 20:09

ТС с тебя тема с разделением
легкие развед машины
средние уневерсалы
тяжелые унгверсалы
средние функционалы
тяжелые функционвлы

потому как тяжелые машинко, они уже из разряда БТР
понимая что тяжелые машинкоф, могут быть с колесной формулой и на гусеничном ходу, это совсем разный функционал

в том числе хим радиационные или биохазард

медики, разведка( разно уровневая), РЭБ быстрого развертывания
ну и уровень использования полковой, бригадный, фронтовой
разная специализация и уровень совмещения








Это сообщение отредактировал coolgate - 15.10.2015 - 21:58

Fiat-SPA TL.37, 1938 год.

Kurogane type 95, 1936 год

....

...

Британский лёгкий MRAP

Все представленное-...ня!

Добавлено в 22:15
Проходимость-защита?

Это сообщение отредактировал KillBoth - 15.10.2015 - 22:16