Эволюция армейских внедорожников

25. VLEGA Gaucho, Аргентина/Бразилия. Производится с 2006 года. Масса 2,1 тонны. Дизельный двигатель объемом 3,6 литра, мощностью 130 л.с. Максимальная скорость 120 км/ч. Совместная разработка двух стран, производится в Аргентине. Состоит на вооружении в Аргентине и Бразилии, всего вооруженным силам этих двух стран планируется поставить 1200 машин.

26. PVP, Франция. Поставляется в войска с 2008 года. Масса 4,4 тонны. Дизельный двигатель объемом 2,8 литра мощностью 160 л.с. Максимальная скорость 120 км/ч (ограничена до 100 км/ч). Состоит на вооружении во Франции (в 2015 году общее число должно достигнуть 1500 штук), Румынии (15), Чили (9) и Того (6 машин).

27. СРМ-1 «Козак», Украина. Разработан в 2008–2009 годах. Масса 5,5 тонн. Дизельный двигатель объемом 3,0 литра мощностью 176 л.с. 1 машина с начала 2015 года состоит на вооружении Государственной пограничной службы Украины.

28. Oshkosh L-ATV, США. Выпускается с 2011 года. Масса 6,4 тонны. Дизельный двигатель объемом 6,6 л, мощностью 300 л.с. Максимальная скорость 110 км/ч. Министерство обороны США планирует заменить этими машинами Humvee, потребность только для американских вооруженных сил оценивается в 54 600 автомобилей.

У меня всё, спасибо!

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 15.10.2015 - 19:00

Вот все хорошо, но зря нет данных о бронировании. Видно что многие броневики, но что-как не понятно. И зря нет данных по ресурсу хода на одной заправке. Скорость и вес- это не все что можно сказать, а объем движка вообще малозначащая цифра...

А так интересные картинки, как всегда- укропа ТС :)

25 Аргентинец- красава. Мне чем-то на ящерицу похож.

Это сообщение отредактировал lumy - 15.10.2015 - 19:03

Как же я люблю в подобных списках техники произведения украинских мастеров. Вроде и всё нормально, но постоянно не покидает какое то смутное сомнение, что здесь дело не чисто.

KROVLJ - класс, как и всегда!

Из современных - есть (была) ещё целая когорта киборгов-терминаторв ВСУ хохлосброда:

Коротко и ясно. Спасибо

Хотя можно было бы по подробнее про то, чем интересен каждый

господа военные!
поясните назначение такой техники, кроме как на параде козырять.

На Украине развернуто массовое производство бронеавтомобилей.... аж 1 штука

Ыыыыы.... Не, морду как-то прикрыть, я еще понимаю, но решетка на колесах от чего защищает? Чтоб теннисным мячиком не попали?

И этих забыл... Прямиком из ИГИЛ:

В зеркало заднего вида прочитай киборг

104 км/ч на Виллисе это жесть там потом за тобой по дороге грейдер должен ехать кирпичи с дороги сгребать.

Семейства ГАЗ-61 не хватает. Интересные машины.

lumy

тащемто противогранатная защита :)

а чет мало
хохляцкого Вепря нет,
pitt-bull тоже отсутствует как и Юаровский Paramount Marauder
Reno Sherpa фрэнчи

!Рысь (Iveco LMV) совместная разраба с нашими!

нет корейцев и китайцев

и ттх хоть каплю бы поширее

а так спасибки ТС

Norinco VN4 Китайцы 2014
Китай Венисуэлла
700км
115 лс 6 цилиндровый дизель

Это сообщение отредактировал coolgate - 15.10.2015 - 19:41

ВАЗ-1111. Лучший в разведке-хрен заметишь

Zibar. Есть ещё такая конторка у нас... Был у них, видел как проектируют и собирают этих зверьков. Авто для разведывательных спецподразделений, до 160 км/ч на пересечённой местности... Движка от Шевроле, 550 кобыл.
Сухой вес - 1,200 кг, полезная нагрузка, включая экипаж - до 700 кг.

У кадырыча в спецподразделении:

Как всегда интересно. Спасибо за темы.


Это сообщение отредактировал AnTim - 15.10.2015 - 19:15

Мини-багги от них же, но там движка н а 1 л. от Арктик-Кэта стоит, вроде:

Вот, этот перспективец, очень даже ничего. Поговаривают, что он может "Тигр" заменить.

ВПК-3927 «Волк» - полноприводная лёгкая колёсная платформа модульного типа для создания бронетранспортёров, грузовиков, тягачей, шасси для ПТУР и ЗРК, командно-штабных, разведывательно-дозорных, медицинских автомобилей, разработанные ООО «Военно-инженерный центр», инженерным подразделением Военно-промышленной компании (ВПК), входящей в холдинг «Русские машины» — основного акционера ОАО «ГАЗ».

Характеристики
Полная масса: 7500—11500 кг
Колёсная формула: 4×4 или 6×6
Подвеска: Независимая гидропневматическая подвеска
Клиренс: изменяемый от 250 до 550 мм
Броня:
Баллистическая защита — 6а
Противоминная защита — 2 класс защиты по STANAG 4569 (6 кг взрывчатки)
Двигатель: ЯМЗ-5347-20 4,4 л
мощность: 190, 240 л.с.
стандарт: Евро-4
Грузоподъёмность: 1,5—4,5 т
Десант: 8—18 чел.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Запас хода: 1000 км
Глубина преодолеваемого брода: 1,5 м
Экипаж (расчёт), чел.: 2 (+8 пассажиров)

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 15.10.2015 - 19:35

Яп еще Фоорд Бронко упомянул. 1965-1997. 4900 см. куб., 150-180 л.с., безин. Макс. скорость 160. Хорош зверёк.
Лоханулся с годами выпуска. Подсмотрел, поправил.

Это сообщение отредактировал KsRimus - 15.10.2015 - 19:23

Доставка диверсантов, сбор разведданных, перемещения командования... Я не военный, но по логике так, вроде. В условиях городских боёв лучше так, чем просто авто.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 15.10.2015 - 19:21

69-й охуенен!