Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сглупил с выбором

Легко!
Джак! Он же москвич 3!

📋 Обоснование по каждой марке

1. GAC (GS8 2-поколения)

Модель GAC GS8 второго поколения получила положительные отзывы: обзор отмечает, что «GAC has nailed most of the key criteria …» в тесте.
The National
+2
CarExpert
+2

В Казахстане и России встречаются отзывы владельцев, преимущественно положительные: пример — отзыв владельца 2025 г. с оценкой 4.9 из 5.
Дром

Также выявлено, что реальных жалоб на модель (по доступным ресурсам) крайне мало — что можно интерпретировать, что “детских болячек” действительно не видно.



→ Поэтому GAC GS8 занимает место №1 с оговоркой “на сегодня”.

2. Changan

Бренд Changan активно получает хорошие оценки по надёжности: например, статьи о “Changan Reliability Score” показывают, что бренд в целом развивается в этом направлении.
Yallamotor.com
+1

В исследованиях типа J.D. Power бренд/альянс Changan Ford фигурирует с показателем “157 PP100” (чем меньше — тем лучше) в 2023 году.
J.D. Power



→ Changan заслуженно №2.

3. Haval

Марка присутствует на рынке, есть интересные модели. Но также есть обзоры с критикой: например, про модель Haval Jolion Pro «one of the least inspiring cars we’ve ever driven». (хотя это не прямо про надёжность, скорее про впечатление)



→ №3.

4. Chery / Omoda

Бренд известен, предлагает привлекательные модели по цене/оснащению.

Однако есть упоминания о дефектах (например, по Omoda 5 — задняя балка, тормоза).

На надёжность и долговечность меньше подтверждений.
→ №4.

5. Tank

Марка (или серия моделей) скорее нишевая, с внедорожным уклоном.

Меньше опыта эксплуатации, сервисной истории, отзывов владельцев с большими пробегами.

Поэтому на сегодня ставлю её на последнее место по уровню данных надёжности.
→ №5.

Интересно узнать как 3 раза менять масло в Lexus RX 350 по 4000 за подход.
Покачто прочитал как дилеры поимели счастливого владельца китайца и как ему по ушам ездит приятель понтами что лучше 10-летний неваз.

Нет, ошибаешься. Абсолютно новые. Китай правда, но походят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У ТС описан типичный синдром Даннига-Крюгера в действии.
Когда не хватает кондиций, чтобы оценить свои кондиции, из-за того, что кондиции - низкие. ))

ТС пиздабол, статья заказуха.

Лексус это Лексус. И он в разы комфортнее, динамичнее и надежнее Омоды.
При всей моей нелюбви к рисовозкам.
Другое дело - а дают ли кредит на покупку 10-летнего авто? Или это потреб с сумасшедшими процентами?
Справедливости ради, тут еще и в Самой Омоде, в девичестве - Черри, дело. С надежностью у всей этой огромной семьи не очень, в рулетку, подвеску и динамику, пожалуй, ни один Черриподобный не умеет + не так давно знакомый журналист статейку публиковал, где сравнивал гарантийные условия на Черри, Джили и Хавейл и сравнение было не в пользу первого - очень короткая гарантия на большую часть узлов с огромными "но".
Хотя полноценная гарантия была, наверное, только на немцах-шведах в доСВОшные времена - все, кроме расходников, делалось по гарантии до окончания ее срока, но при этом стоимость ТО - в разы выше, чем у любого азиата.
Хотя у китайцев есть и вполне надежные авто - знаю Джили Кулрей, проехавший 100+т.км. без поломок, да и мой бывший Кулрей разменял недавно 70 тысяч и кроме замены аккума ничего не потребовал.
Но я к китайцам пока что больше ни-ни

За 1 год 40 000 км пробег ???
Заказ какой-то, а не статья

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема китайцев в их отношении к иностранцам. И похрен к русским или американцам, все мы для них лаоваи. Поэтому директор завода при заключении контракта искренне пожимает руки, но рабочие (зная что эти авто уходят к лаоваям) недоливают масло в редуктора, коробки, двигателя, да вообще могут залить херню, или даже нассать туда. А ведь при покупке у диллера к примеру, соблюдаешь регламент (например редуктора замена трансмиссионки 40000км, итд) а к этому времени узел получит уже неприемлимый ущерб. Именно поэтому сразу (и за много денег) меняем все жидкости, включая тормозуху и антифриз. И будет нормально ходить и работать. Это не касается электроники и в целом слабо спроектированной машины, говноробот или говновариатор, раздутый заведомо литровый движок до 1.5 или 2л да еще и турбиной, говнокузов итд итп.


Поэтому, если база норм, замена всех жидкостей путь к длительному успеху

Пост о том, когда все говорили тебе - не суй пальцы в розетку - ударит током, а ты, самый умный - а может мне повезёт и не ударит. Вот на своём опыте (кошельке) ты понял, что те, кто тебя предупреждали - были правы. Странно для тебя? PS - " Не всё то золото, что блестит". (древняя русская поговорка.)

и это с доставкой ко мне в залупинск, уверен что в большие города будет быстрее и скорее всего даже будут в наличии, кто профильно занимается этим

Это сообщение отредактировал akrapovik - 9.11.2025 - 21:20

Автор хуйню несёт, из проблемных сумм тут только 55 тысяч. Всё остальное - это его личные хотелки и впаренная хуета.

Это сообщение отредактировал ЗамирБезгеев - 9.11.2025 - 21:22

вот купил бы семерку жигули- не было всех этих проблем - В любую мороз заводится, главное что бы масло хорошее было. Медиа система, то-есть магнитола работает в любую погоду.

У меня есть Приус , ему лет 11 вроде. До сих пор только масло и расходники. При том что один раз без масла ездили несколько сот км. Он тогда начал его жрать и в длинной поездке оно кончилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Статья пиздёжь от начала до конца. К слову я не владелец китайца, но я просто не верю в те перепетии которые автор озвучил. Китаец конечно погремушка, но в целом, рабочая.
У меня кореец, Санта Фе 4 рестайл, дизель 2.2. Год 22, взял бу с пробегом 42 тк. Так вот, замена дисков и колодок, они только по стоимости обошлись в 45, плюс замена. Летняя резина 19 дюймов, очень бюджетная 55 тысяч. Лопнул интеркулер, полчему хз, 60 тысяч сам и 20 замена. ТО в райне 16 тысяч. А это только полгода прошло.
Да, это намного лучше чем китаец, по отделке, по подвеске, по динамике, да и по дизайну. Но оно и дороже в обслуге, я так думаю.

350 тыков....это развод конкретный. В гугле забанили что ли...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на Сузуки sx4 аккп померла,за ремонт 218 просили.
Купил за 55 контракт плюс 31 установка, жидкости

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слава богу чунга чанга не сгорела и аминь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да я вот холодильник купил дорогой, а там подсветка сука синяя на продукты, я мягко говоря охуел, но так как умею в паяльник, перепаял на нормальные светодиоды...

пока с низким cri поставил, но зато 4000к а стояли наверно 7000к, это не холодный белый, это сука голубой свет, закажу с высоким индексом и перрделаю...

Это сообщение отредактировал bestnoob - 9.11.2025 - 21:35

погоди, когда твой друг столкнется с заменой задний тяг с плавающими сайлентблоками, ценник его неприятно удивит, а если он попытается сэкономить и поставит Китай, заплатит ещё раз

Но в целом лексус лучше омоды и мощнее, а это безопасность на трассе.

Это сообщение отредактировал Gladj - 9.11.2025 - 21:35

Уже не раз писала про свои рабочие Хавалы, Ф7 Ф7Х Джолион. Работают как часы, износ при их пробегах, выше чем у частника. Месяц назад была в салоне, поменяла Джолиона на М6, стоимость самого простого 1.950 млн.р Мне из него фургончик сделали, дешевле бл... Ларгуса получился. Машины, в которых просто практически ничего не ломается. Самый большой пробег из них 240к. Самое дорогое ТО на 90тыс, где замена всех жидкостей идет: 45тыс.р.
И Хавал самая теплая машина в моей жизни в морозы, разве что 10ка Лада была такой же. Моей Ауди в этом плане еще учиться греться.
Из минусов, родная резина мягкая была на всех Хавалах, поменяла через 2 года. И шумоизоляция так себе, после немца когда садишься.

Это сообщение отредактировал bagira82 - 9.11.2025 - 21:39

Лично я бы брал Теслу....но только дизель и на механике !!

Не переживай бро! Все ты сделал верно! Самая лучшая машина -это новая! Поменяй диллера или вообще делай ТО у неофицалов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

такси с пробегом 165 км в день не нужно сравнивать с обычной экслуатацией, 60 т.км за год и 60 т.км за пять лет это разные вещи

Да ладно

Вот ограничения узлов на 36/60000 у омоды
По сути это подвеска, ступичные и руль

https://omoda.ru/owners/support/warranty/?y...7l7lub961097931


В вот джили, где к 36/60000 из под гарантии уходят пол-машины: выпуск, подвеска и ступичные, генератор и стартер, турбина (!), термос, все камеры, мультимедиа (!) и еще по мелочи.

https://www.geely-motors.com/for-owners/war...b76amt947382476