Глава АвтоВАЗа: с «китайцами» нереально конкурировать без господдержки

Этот товарищ, будучи министром, в Путилово храм отстроил. На личные сбережения. Интересно, на что сейчас копит?

Лет пятнадцать назад с европейцами и японцами конкурировать нереально было.

Так то китайский машины продаются по ценам выше, чем необходимо для конкуренции с автовазом.

Катись ка ты нахуй Соколов! Вас блядь даже нигеры из Зимбабве уделают, если бы делали свои машины. К 30 году 12 моделей они блядь хотят, вы суки одну и ту же Гранту как новую машину представляете, поставили подогрев жопы для водилы - новая модель, срочно в номер! Ниву которой сто лет в обед вы блядь сколько названий придумали, легенд, урбан и прочая лабуда? А чем она от оригинальной нивы отличается? Скажи сколько вкинули в вас бабла за все время существования этого ебаного завода? Там триллионны похоронены, проклятое место. Про вас народ анекдоты сочиняет, а вам похуй, уроды ебаные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я вам отвечу такой историей. Вы когда нибудь о городе Рубцовск слышали? Я там родился и вырос. С 1981 по 2014 прожил там. К чему я это. Был такой завод «АТЗ». Выпускал гусеничные трактора, которые перепахали половину союза. Те самые красные бульдозеры, которые любой пионер мог нарисовать в два счета по памяти. Его перевезли в годы войны в этот город. Ну как город - дыра провинциальная. Стало градообразующим предприятием. Очень приличное количество народа работало на нем или на АСМ и РМЗ. Тоже, нехилые такие заводы были. В 90х его начали гробить и разворовывать. Как и остальные. И всем абсолютно было похуй на людей, которые там работали. Народ годами не получал зарплату. А руководство разбирало на металл и стройматериалы заводские цеха. Сейчас ни одного завода в этом городе нет. Но люди живут дальше. Как то так. Так и с гавнотазом - людей разгонят, а имущество растащат. И срать будет руководству на судьбу работяг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во, во. Только хотел написать. Березовский мутил, потом постоянно разные ебанутые ограничения на ввоз б/у и новых тачек вводили, мотивируя поддержкой ВАЗа. Вам всё мало, блядям?
Выход был, простой.
Надо было с времен Ниссана-Рено продавать тачки в кредит-рассрочку с мизерным процентом, не помню какая там часть от ставки рефинансирования ЦБ, ну хуйня по сути. Отбою бы не было от покупателей . Тачки хоть и сырые были, но ценник то адекватный был для того времени.
Но нет!!! Салоны, манагеры, допы ебанутые.
А сейчас - всё. У народу грошей нема, блять, и на ваши поделки и на китайские, в основной массе.
И ваще, идите нахйу, Автоваз. Заебали ныть 30 лет.

Это сообщение отредактировал levvvv - 18.12.2023 - 05:53

Да и не надо, да и было бы чем конкурировать. А то кому нужна пустая веста на механике по цене нафаршированного всевозможными опциями китайца. Пусть пересматривают ценовую политику, тысяч по 350 весты будут разлетаться лучше китайцев.

Почему именно 350 тыс?
А не 341 300

Это сообщение отредактировал googs - 18.12.2023 - 06:05

Ещё больше денег господдержки хотят, что ли?

Блять да нас уже больше 20 лет ебут, вы все в чудо верите. Это государство не способно ничего создать. Все что сделали это продали всё государственное в частные руки и сосут только налоги и штрафы. В общем если смотреть картина такая : вывозятся все ресурсы со страны , дается небольшой откат на все население в виде всех выплат и зарплат бюджетникам и основная задача государства максимально обратно отжать из выданного себе. Вот только интересно , те кто поддерживает весь этот пиздец, задумывается где и как будут жить дети и внуки? Когда ресурсы кончатся , что будет дальше ?? Или живем и жрем одним днем? А, патриоты мать вашу??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну справедливости ради, Китай делал заградительные пошлины, чтобы развивать своё. Про задранные цены на отчественные авто в Вики не написано, но если был честный рынок, то цены должны были быть немалыми.
Ну и конечно нашим еще далеко до 260% пошлины + «защитный» акциз.


1980—1992

Поскольку внутреннее производство было крайне ограниченным, объёмы импорта автомобилей резко возросли, несмотря на 260-процентную импортную пошлину на иномарки. До 1984 года почти монопольным экспортером автомобилей в Китай был Советский Союз. В 1984 году импорт японских автомобилей в Китай увеличился в семь раз (с 10 800 ед. до 85 000 ед.), а уже к середине 1985 года Китай стал вторым по величине рынком для Японии после США. В 1985 году КНР потратила около $3 млрд на импорт более 350 000 автомобилей (включая 106 000 легковых автомобилей и 111 000 грузовиков). Три крупнейших частных компании таксомоторов закупили престижные японские модели, такие как Toyota Crown и Nissan Bluebird.

Поскольку расходы на импорт автотранспорта вели к серьёзному дефициту торгового баланса, китайское руководство начало тормозить этот процесс как с помощью пропагандистских усилий, так и за счет ограничения валютообменных операций. Таможенные пошлины на импортные автомобили были подняты в марте 1985 года, кроме того, несколько позже был ещё добавлен «защитный» акциз. В сентябре 1985 года, вообще, был введен двухлетний мораторий практически на весь импорт автомобилей.

Высоко-калолизованных машин ...

сделали бы цену меньше и вопрос был бы решен.

Почему я не глава АвтоВАЗа, но понимаю что с господдержкой вообще нереально конкурировать даже с ашотом, а не то что с китайцами. Все предприятия с господдержккой показали в этом году убытки

на директора автоваза хотели завести уголовное дело, но оно НЕ ЗАВЕЛОСЬ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2009 год. Цена Нивы 250 000 р. С форд фокус нереально конкурировать без господдержки. 2023 год. Цена Нивы 1500000.
С китайцами нереально конкурировать без господдержки. Проклятое место

Кто-нибудь, добейте уже этого гадкого нежизнеспособного мутанта. Я про АвтоВАЗ.
Иногда лучше достойно уйти, но время давно упущено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я, конечно, небольшой знаток русского языка.
Но как в одном предложении оказались «конкурировать» и «господдержка»?

повысить качество и снизить цены ..плюс ремонтно пригодность ..и китайские консервные банки с планшетами , свистоперделками и одноразовыми моторами от мопеда будут отсасывать.

Это сообщение отредактировал nsklife - 18.12.2023 - 07:10

А что если… сменить директора и его эффективных менеджеров?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пнх
сидит морду отъел. сделай себе зарплату и всем топам 60к и хватит денег для развития.

имхо любую новинку автотаза надо обкатывать на соколове с женой и еще трех топах, вот эту компаниюотправлять в автопробег , автотаз-владивосток-калининград-автотаз, ну или можно десяток топов с семьями на новинках в автопробег отправить , но не менее 5 человек в машине!

и вас в этот танк

Не далеко. Буквально в шаге

С китайцами конкурировать легко! Нужно всего лишь не забирать цену на автомобиль! Китайцы все в другом сегменте - кроссоверы, седаны типа комфорт класса, а АвтоВАЗ пытается продавать Весту по цене кроссовера!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередное гейниальное... Вильчик,Есиповский,Комаров,Артяков. Шведского гомосексуалиста не упоминаю. Каждый из них поднял АВТОВАЗ с колен и вывел в прибыль! Да? Хоть с одного из этих деятелей спросили за успехи предприятия?

Размещено через приложение ЯПлакалъ