Нива снова стала Нивой, Легендарной Нивой!

Сосед, где я раньше жил, купил себе Урбан, это нива только с другим именем.
Раздатка шумит, тачка гниет, течет в нескольких местах и т.д. - 2019 год, пробег 17 т. км. СЕМНАДЦАТЬ БЛЯДЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ всего, а проблем блядь как у япнца 50-х годов в наше время... долбоебы скрепные блядь покупают их только, не могу по другому этих людей назвать. Подобные ослы, которых ебут в жопу, покупают уазы, там клиника полная. Еще дрочат на них...

Зря вы свои влажные фантазии про жопоеблю сюда вывалили. Здесь автомобили обсуждают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это ж миф. Прусов сам прижизненно говорил, что ничего такого не получал. Ну и первая Витара была создана на разработках Сузуки Джимни, который стали серийно выпускать за 7 лет до начала выпуска Нивы)

Ну тут как бы по доступности с Нивой сравнивал)

Не, ну вы поставили другие условия задачи))
Поэтому и задал такой вопрос

Ещё блять вспомнил. Сижу ржу сам с собой. Это сука поводок заднего дворника на зубиле, который с 84 года и до 2010 (в каком там их сняли с производства) так и не поменяли на укороченный. Так все и ездили с изогнутым дугой поводком, чтобы нормально очищалось заднее стекло. Это пиздец. За 30 лет так и не реализовать такую хуйню.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Датчик в колесе предотвращает прокол?))))
Нет.
И неожиданно спустившее колесо ты почувствуешь раньше, чем загорится лампочка. Это известно всем.
Колесо которое спускает долго - это перерасход топлива и только. Тормозить оно лучше чем накаченное и цепляется за дорогу лучше, жаль что вы это не знаете. Ездили бы по бездорожью, знали бы.
Опасна резкая потеря давления в колесах и тут системы контроля давления - бесполезны.
Системы ABS с ESP корректно работают с колесами, которые имеют половину давления имеют и даже меньше.
Проговорю еще раз: обязательное применение систем контроля в шинах направленно на уменьшение расхода топлива и уменьшение выбросов углекислого газа, эта мера экологическая и ничего общего с безопасностью не имеет.
Вы вправе иметь иное мнение и руководствоваться собственными ощущениями)))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 12.01.2021 - 13:42

Я в своё время проехал на Ниве 85 тыр за 3,5 года. По три раза ничего не менял.
Видимо у меня спецвыпуск какой то попался

Только не задавайте вопрос про оригинальность деталей в наличии на 20летний автомобиль)))) Вообще шаблон сломаете человеку.

Там же выше говорили, что тайгер пиздатый авто, и ВСЁ есть на него, а вот радиатор пришлось паять..

Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 12.01.2021 - 13:41

Ок. Не подумал. Надо было написать что РК с понижайкой

ujovochka

Слабые были шаровые 15-20т.км., это если самое дешевое говно покупать. Датчики ДПДЗ и РХХ -да, летели частенько, стоили копейки, менялись в течении 5 минут тут же у магазина, всегда лежали в запасе, хотя даже на неисправных она ехала, плавали обороты.
Основной гемор на 16кл. был ремень ГРМ который мог навернуться непредсказуемо и завернуть клапана и в то время толком не поймешь, что брать было, ибо популярные балаковские очень часто подделывались, Дайко тоже раз на раз не приходилось, Гейтс не плохие ремни были, но тоже раз в 30-40т.км менять надо было. На 8-клапанных таких заморочек у людей не было. А так, особо проблем не было, как то правда модуль зажигания навернулся, пришлось 150км ехать на двух цилиндрах со скоростью 40км/ч.
Единственное, что выбешивало -зимой постоянно замки замерзали, ни с пульта ни с ключа не открывались, что я с ними только не делал и чем их только не смазывал, причину тогда так и не разгадал.

Нифига это истенный нивадрочер у него там все на цепях

Ну так ты сам и ответил, что могло сломаться что угодно, когда угодно и где угодно, причём замена на новое абсолютно не гарантировало положенный пробег, а зачастую требовалось менять уже через 10тыс потому что «хуевое качество запчастей». Причём это качество не зависит не от цены не от производителя не от сервиса

К твоему списку ещё вспомнил на моторе 1,6 16кл въебали модули зажигания на каждый цилиндр свой. Вот блядь они тоже заебали. Причём цена на них была по тем временам не три копейки. То бош то нжк то ещё что-то. Один хуй. Идёшь на обгон, а он хуякс джекичана и на три горшка. Тоже штук пять их менял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не, машин вопщем не самый плохой, но тут как и слюбым хорошо б/у внедорожником. Устанешь искать не сильно убитый вариант. Плюс по каждой конкретной модели своя специфика

В золотых

ну как бы кардан на ниву в нашем захолустье тоже в магазине с ходу не купишь придется подождать :). А так да ..... нива делает любые иномарки по возможности покупки запчасти в хлебном магазине. Только вот перекрывает ли это преимущество все остальные недостатки? И является ли это вообще преимуществом, с учетом того что Нива позиционируется машиной для говен, а в говна ездят не каждый день, так что можно и подождать :)

Ну опять же))условия были озвучены другие))))
Там же ничего не ломается, делать ничего не надо, и есть всё в наличии, и по цене нивовских деталей. А паяли просто так захотелось.
И это только сказано, что ничего не делалось- а копнёшь поглубже, там то поменяли, там это. А там вообще пока приколхозили))))

Положа руку на сердце - ну так и на Ниве нефиг ездить каждый день)))

Да хрен заднее почувствуешь на трассе на машине с нормальной мощностью и подвеской. Останавливаешься, когда в салон уже паленым воняет.Два колеса на аккорде за сезон выкинул, спасибо мусору на М4.

Тут опять таки от подхода зависит. Если это вторая машина и в пампасы ездишь редко, то вобщем пофиг. А если машина одна, и вылетает по двое выходных коода ни на рыбалку ни за грибами не скататься, то, сцуко, бесит.
К тому же если есть запчасти в шаговой доступности, то в случае поломки есть шанс сгонять на таксо, или чтоб знакомые подвезли и починиться на месте. В противном случае до дома на тросу или эвакуаторе

Это сообщение отредактировал Swamperr - 12.01.2021 - 14:11

Да блин даже УАЗ выпустил Патриот после козла-469, уже АКПП ставят, а на Ниву пластиковый бампер поставили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык есть Шеви-нива)

Ахха)) Нет, если вы конечно каждый день говна месите - берите Ниву. А вот если 90% времени ездите по асфальту, то нахера мне эта нива? Чтобы показать, что могу легковушки из говен вытаскивать? Да я лучше куплю дастер, он универсален.

Серьезно?
Тут вижу пару вариантов сходу.
1 - убитая изначально подвеска, причем настолько, что ей пофигу спущенное колесо.
2 - вы ещё тот водитель))) у меня даже жена на первом году вождения, и то понимала, что колесо спущено.

ну и ой... в реальности, как я писал четких "классов" машин не существует, скорее наборы типовых конструкторских решений для тех или иных задач.
Джип, так джип, все равно это определения из маркетинга, а не из инжинерии :-)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ