Дастер. Год эксплуатации

Ну не знаю, почему такое у Вас мнение. После 5 лет эксплуатации по тред ин при обмене старого на новый доплатил 440000руб. Т.н. 88000 руб/год амортизации машины в год. Совсем неплохо!

На 18 19 страниц рыдания развели)))
По делу:
1. Среди НОВЫХ а/м по цене и прочим качествам - альтернативы дастеру нет. Тот же самый кашкай (по-сути то же самое, что и дастер) в полтора раза дороже (и вариатор ).
2. Проходимость сравнима с любым паркетником, хоть Рав4, хоть кашкай, хоть хонда срв. Не УАЗ, одним словом.
3. Единственно, с какой а/м можно сравнивать - Шевроле нива, но: проходимость шнивы отличная, но минус - слабый мотор, багажное отделение в дастере вполне приемлимо, в шниве - практически отсутствует, и до бесконечности, так как разного времени авто.
4. После рестайлинга дастер стал сравним с недорогими одноклассниками (типа опеля мокка), улучшения явно есть.
5. Удачи, дорогие товарищи по ЯПу

Это сообщение отредактировал bzop - 8.01.2019 - 18:59

Добавил страницу в закладки. Как нибудь соберусь и напишу отзыв о близнеце Дастера - Ниссане ТерраноIII. Отзыв будет не так радужен.

А сколько он новый стоил? 450 т.р.?
P.S. Я гранту новую дешевле брал без трейдина.

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 8.01.2019 - 20:07

Точно уж не скажу, но примерно новый 1 050 000 руб=
Скидка новогодняя 200тр+старая 410+ доплата 440.
Комплектация Привилижен - 4х4, 1,6л, механика, компьютер. Старый такой же, но был без компьютера.

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 8.01.2019 - 20:21

Дастер был хорош когда стоил 700 тыр, нынче я бы поискал альтернативу. Все эти рейсталинги: мы изменили форму клыла и зание фонарики мне нахрен не усрались при увеличении стоимости за лям. У меня 2 товарища ездили на дастерах, один поменял на jak, вроде так пишется, второй на патрика, сдается мне, что они еще дастеры свои вспомнят не раз.

Вот я тоже этим вопросом озадачен: а какая альтернатива??? И давайте отбросим все варианты б/у сразу же...

Столько стоит 2,0. Если у Вас за эту цену 1,6, то Вас наебали.

Так то уже все в этой ветке поняли, что круче Гранты ничего не существует... Разве что Гранта с более комфортными сиденьями от иномарки

А зачем вообще покупать тот же автомобиль, тоько с шильдиком Ниссан на 150 тыр дороже??

Проходимость сравнима. "по-сути то же самое, что и дастер" с шильдиком Ниссана - это Террано. У Кашкая совсем другая база и гамма двигателей. Иначе мы сейчас быстро договоримся, что Дуст - это Хитрый и Колеос "Палка" у Кашкая в некоторых комплектациях сохранилась, ЕМНИП.

В принципе,если откинуть у дастера комплектацию барабан-эдишн, то не сильно много доплатив (около 300к) можно взять Хитрилу, у которого комплектация барабан-эдишн сравнима с топовой дастеровской.
Но правда дизайн современного Хитрилы уныл и печален.

Вы цены на x-trail давно видели??? Сколько стоит 4х4??

Когда последний раз смотрел, минимальный 4х4 стоил лям триста, при цене топового дустера в лям сто.
После НГ не смотрел цены.

Т.е. надо взять новый Дастер (многие в кредит), и при его продаже просто потерять 400+килорублей? Не проще ли при таких раскладах взять что-то более ликвидное за 1400+ сразу и не париться? Ну ведь бред - у машины падение цены просто нереальное при выезде с салона.

Те же слегка подержанные авто выше классом, с пробегом около 30т.км, вложений точно будут требовать в разы меньше 400т.р. (в большинстве случаев 50-60т.р. максимум), и продадутся практически по цене покупки (ибо инфляция и правильный выбор сделают своё дело). Соответственно за мифическое новьё (а оно реально мифическое, ибо только изготовление новое, а технологии допотопные), люди готовы терять в пустоту 400+ т.р. + расходы на гарантийные ТО и допиливание до нужных параметров + проценты по кредиту. Это выше моего понимания.

Где логика, блин?!

Это сообщение отредактировал TridCat - 8.01.2019 - 21:56

Я имел в виду последнюю Альмеру. Продукт Рено-Ниссан.

Вэдовый Х-Трейл в минималке практичемки 1,7 сейчас, со всеми скидками.

Это сообщение отредактировал TridCat - 8.01.2019 - 21:59

И что там у кашкая из двигателей? 144 лс 2.0? плюс вариатор))) Так это и есть дастер с вариатором)) Муфта такая же, только цена от 1,5))

Это сообщение отредактировал bzop - 8.01.2019 - 22:09

Дастер может и надёжный, но он же некрасивый. Его дизайн просто ужасен. А я не могу ездить на авто, на которое у меня "не встаёт", поэтому купил себе Сузуки Гранд Витару. И внешне нравится и по ходовым качествам устраивает.

И если 2,5, то и жрёт, как не в себя)) Но скорее всего, мы экономные))) 2,0 взяли

Аргументы можно. Не буду голословен, но качество автомобилей противоположно.

Нету уже Грандов,с 2016 года.Новые СХ4 и Витара неплохи,но не Гранды по свойствам.Юзаю уже 2 года нью Витару,пробег к 60 ткм,впечатления отличные,хотя и к Дастеру с Каптюром присматривался.

Ну вот не надо сюда террано впутывать))) Это тоже самое, что и дастер. Речь про другие машины, а это: кашкай, шнива, крета, витара, может и шкода ети, мать её ети)))

Это да,расход конский,даже на 2 литрах.Сейчас Сузуки увлеклас Бустерджетами,там расход смешанный 7-8 литров,по надежности навроде все окейно.И да,автомат 6 ступка.

У дастера 2,0 (механика) зимой 12 средний расход, привод 4wd. Летом 10 при приводе 2wd и притом, что я люблю газ придавливать. Естественно, это город.
Трасса примерно 6,8-7

Это сообщение отредактировал bzop - 8.01.2019 - 22:28