Дастер. Год эксплуатации

ну как минимум, если прочитать - ездил забирать новую дизельную дусю в салоне. Про 2 литра- ездил на тест-драйв, после которого весь туман развеялся напрочь. Добавлю к вышесказанному, у меня логан 10 года, до 400 000 км пробега осталось 300 км. Про болячки данных поделок мне не рассказывайте пожалуйста. Я купил его в конце декабря 10 года, поскольку предыдущий логан был в тотал ушатан (повезло, что в машине никого не было, в стоячую приехали). Так вот, с первым теплом я разобрал его до железа и весь проклеил как положено. После этого эксплуатация более менее. По ЛКП тут товарищ все верно написал, красят счас - говно, краска отслаивается пластами. Пробег как за сотку перевалит - сами убедитесь. Вискомуфта и проходимось- не очень вяжутся между собой, так, ходом пройти сложный участок как максимум. А уж куда волки срать бояться - посмеялся. Я паджерик 2 коротыш с 3.5 брал как-то немного подготовленный - вот там реально волки срать могут забояться ходить, но никак не на дусе туда уедешь.
Я не говорю что авто - говно, но логан по цене двух - это реально диагноз, как ранее был волгарь.

Вот сцуки какие!Покажи пальцем хоть одного,кто тут присоветовал 10-тилетнюю бэху или ВАГ?? Клиника-это считать свой дустер,вершиной инженерной мысли,и ездить на Гранте всю жысть

почитай с 1 страницы ;)
и я не говорил что это верх инженерной мысли, я скзал что это честный агрегат за свои деньги + несколько приятных допов

Ну так ты сказал,что двигатели бмв-это безресурсное днище?Там заводской потанцевал-300+!Цепь меняют на 200-300 тысячах только

1.6 слабоват для такой телеги, 2.0 минимум, по хорошему 2,5 и чуть больше

имеем в штате такую БМВ, х5 5.0Д служебная директора. за 2 года на ней 3 раза поменян двигун, пробега око 50к всего. 3 РАЗА! что такое замена двигуна, это ты отдаешь машину и месяца полтора катаешься на подменке в ожидании пока приедет новый двигун из США, здесь их нету. 1 раз замена была на 29к пробега, умерла крыльчатка турбины, она разлетелась и куски улетели в впускной, клина и эвакуатор. 2 месяца меняли, через 2 месяца после замены опять двиг под замену, когда меняли что то намудрили, стружка в поддоне, полгода было норм, осенью 18 опять ген дир 2 месяца катался на подменке, пока не колется и-за чего, но мы думаем опять двигун. Товарищ купил х6 дизель с пробегом около 90к. наездил 50к и продал ее к херам, за 50к он поменял турбину, пневму, какие то датчики и т.д. сказла ипалонврот это БМВ. это 2 случая которые у меня на глазах, не из всяких там интернетов

Есть интересный сайт об этой "многоликой" АКПП Peugeot/Citroen/Renault, известной под разными именами: DP0 AL4, DP2, DP8. Там много о ее исключительной "надежности" написано...

ясно-понятно...

Люблю такие темы, шпалы туда-сюда летают. Как же полыхает у владельцев "зато новая" Если вы пересели с говна в свежее говно, золотом оно не стало. Все эти "стохеров в спину" по поводу подержанных понтов, не что иное как предрассудки. Ваша тачка сейчас уже тоже не новая, условно вы на ней несколько тыс.км накатали и например годик. А если теперь сравнить ваши подержанные годовалые и подержанные нормальные машины, даже 5-летние, что получится? У одного подержанное днище, а у другого подержанный премиальный авто Ну купил дастера/логана/шниву/солярис, радуйся, но не выставляй себя идиотом. Зачем с пеной у рта орать про офигенность данной тачки, в данный момент. Ну, владелец жиги классики скажет -"вау",а владелец того же Кашкая/Йети/Тигуана у виска покрутит, скажет - "вот дурак", владельцу Крузака/Тахо/Гелика вообще похер.
И касательно аскетичности, типа главное чтоб ездила и на коленке ремонтировалась. В конце года продал свою пендосовскую тачку, вынужденно. Есть деньги на условную гранту/приору и прочее говно. Нахер- хожу пешком, ибо покупать дерьмище просто чтоб было, не буду. Лучше подкоплю и куплю подержанного черокеса, на крайняк какой нибудь Л200 или Пуфки/Наварру.
Это я к тому, что по Сеньке и шапка, ничего личного, просто констатирую факт.

diман

На Дастере электромагнитная муфта

да ему все равно, лишь бы че нить ляпнуть. а слово haldex он вообще не слышал ни разу

А я вообще на Весте СВ Кросс езжу. Пересел с Опель Зафира Б дизель. За 5 месяцев пробег 26000. До сих пор считаю, что правильно сменил авто.

Суть, я думаю, не в этом.
Просто человек, не сильно углубляясь в матчасть, хотел сказать, что полноценной "раздатки", муфта не заменит и при интенсивной эксплуатации, на более или менее серьезном бездорожье, быстро выйдет из строя, не выдержав нагрузок. Не предназначена она для этого.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 8.01.2019 - 16:55

А нахуя на дустере лезть в такое бездорожье?
Если чо, то в инструкции написано, что это универсал повышенной проходимости.

Я с Крузака на Калину пересел,за полгода пробег 170 км, все пальцем у виска крутят,и пофиг,считаю что правильно сменил авто.

Ваш директор-долбпйопп умнейший человек!Крыльчатка в коллекторе?Первый раз слышу Отламывались вихревые заслонки ЕГР,но не на этом моторе!Масло надо было чаще менять,а не жадничать Я могу любую машину ушатать за пробег менее 50 тысяч

ataman102

Это то понятно. На Дастере из-за муфты одно название, а не полный привод. Но вискамуфта и электромагнитная не одно и то же, я просто поправил его.

Вот я тоже хочу БМВ продать теперь,и Дастер купить

так продавай нафиг это ломучее ведро))))

Уже продаю,никто не берет

Да Господи боже, по факту то есть возражения? Мне дела нет как там конкретно реализован привод. И халдекс я не слыхал,тут уж ляпай не ляпай.

Это сообщение отредактировал diман - 8.01.2019 - 17:46

ну х.й его знает, я лучше возьму б/у Ml-ку 2008года за 7-8 косарей.

Ну так бери, тебе же ебаться с ней. Зато комфортно можно во дворе посидеть

Ежели с подвеской беда приключится, ипотеку брать будешь?
Еще когда доллар был по 35, про нее б/у была передача, что то около 200 рублей на ближайшее ТО надо было.

Сенька щас с пустой головой вообще без шапки. Прежняя корона с ушей слезла, не удержалась, а остальные жмут.