Корейцы вконец обнаглели

Без понятия, это автомобили не для моего кармана. Но уверен, что дороже

у вольво куда ни плюнь, любой сраный датчик дешевле 10тр не стоит, еще и турбины и т.д. кароч не для бедных машинка. Знакомые с ХС90 на туареги пересели,по деньгам один хрен, а понтов больше )) а туарег это практически кайен.

да это походу еще и не просто santa fe, а grand . поэтому сравнение вообще ниочем

Весь мир уже катается на приорах, а вы продолжайте покупать это корейское говно !!!

сантафе гранд очень хреново продается, а вот обычный сантик более менее норм.
посмотрим что будет с новым Сорент, жду его, но пока не знаю буду ли на него переходить с Соренто 2014 года.

Ландухи, что в машинах не понимают, схавают это гавно так же как и любое другое что нынче в автосалонах продается. Всегда говорил и буду говорить корея шлаааак!!! Что бы там не орали мне люди, которые кожанным салоном дермантин галимый считают, и двигу в 2 литра с ресурсом на 100 тыщ считают оху..ным вариантом))))))

Это сообщение отредактировал Lagovas - 16.06.2015 - 00:40

Ну тут немного истории надо привести, что бы понять что зачем.
Есть примерно 3 одинаковых корейских авто по габаритам, мощности, внутренней компоновке и т.д. - каптива, соренто и санта фе.
Каптива, иначе Daewoo Winstorm, иначе Holden Captiva - самый бюджетный вариант, был. Т.к. шевроле ушли из РФ. В 12-м году взял в Минске в предпоследней комплектации, 7 мест, на автомате за 1 млн 30 (тридцать) тыс.
Далее соренто - середина по цене. Киа не лезли в премиум, потому как бы более бюджетный аналог санта фе получается.
И санта фе. Т.к. это хундай, а хундай несколько лет полез в дорогой сегмент, то и цену на него выставили самую высокую. Ну внешний вид покруче, прибамбасов может каких побольше.

з.ы. И да, всё это среднеразмерные паркетники. Изначально проектировавшиеся как паркетники, а не паркетные варианты седанов.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 16.06.2015 - 00:54

Это ты путену спасибо скажи за курс. При чем тут корейцы. Октавия за лям двести норм, да?
Хер с ним с октавией. Приора за пол ляма? Нормаляс?

Это сообщение отредактировал Bach - 16.06.2015 - 01:13

два года назад въехал на своей 14ой в жопу соляриса,в итоге у меня нет бампера, фары, и крыло загнулось,солярис в труху-крышку багажника оторвало,заднее стекло осыпалось,задним крыльям пиздец, правый задний лонжерон в багажник ушел про бампер и фары я вообще молчу

Это сообщение отредактировал kraft3664 - 16.06.2015 - 01:22

даже не читая скажу правду как на духу- Не нравится цена, не покупай. Цена станет привлекательней.

Добавлено в 02:38

А это говорит как раз о пассивной безопасности соляриса а не о неебической мощщи твоей четырнадцатой. Машина при ударе складывается-деформируется и поглощает энергию твоего ура-наезда. В итоге у пассажиров соляриса (не потому что забугорный автомобиль, а потому что более свежая платформа чем твоё гуано разработки семидесятых прошлого века) больше шансов выжить.

Не болтайте ерунду, это говорит о том, что кузов Соляриса слабый и без существенного усиления. Сминается-поглощается??? Если в автомобильном кузове толще металл и больше жесткости, то он сможет поглотить больше энергии удара, сохранив тем самым клетку салона авто. Так что если зад Соляриса сильно смялся даже от удара нашего ВАЗа 14-й модели, кузов которого не славится хорошими показателями - то все печально...

Это сообщение отредактировал Wilwood - 16.06.2015 - 07:56

На - читай, балабошка:
http://hyundaisolaris.blogspot.ru/2015/05/24-360000.html
Это простецкий Солярис, считай корейский ширпотреб, уже пробежал с заменой масла строго по сетке ТО. Расскажи хозяину про ресурс в 100 тыс.

Добавлено в 08:21

Да у тебя просто танк Сравнивать нужно в одинаковых условиях столкновения, а не "въехал в зад". Мне как то на Акценте в зад Дэу Нексия въехал. У него фара и крыло вдребезг, а у меня царапина на пластиковом бампере. О чем это говорит? Не о чем!
P.S. И да - не дай Бог!

Это сообщение отредактировал ParboiL - 16.06.2015 - 08:27

у нас говорят "на рынке два дурака..."

Курс курсом, а вот пошлины тоже нехило добавляют и дилеры хотят жить красиво.

Всем спасибо.

Это сообщение отредактировал Autling - 16.06.2015 - 08:49

Да, перестали.

А если бы и нет, то боковой и лобовой удар от такого идиота на любом авто ужасен.

Кстати, я на Фабию как пересел - стал внимательнее смотреть по сторонам. Приучился всегда перестраховываться и осторожничать. Вежливость за рулём мне по-прежнему даётся тяжело, но я очень активно работаю над этим. Малолитражка очень здорово воспитывает осторожность и вежливость.

2 000 000 уже далеко не премиум (в России), вы про курс рубля не забывайте.

Да и наши пошлины тоже...

Первый же запрос по штатам дал цену 30 150$ в похожей комплектации (без налога штата, но это копейки). Это в рублях получается:

30150$ * 54,4руб = 1 640 160 рублей + таможня и прочее = как раз 2 млн руб.

При старом курсе (к примеру 33 руб за $):

30150$ * 33руб = 994 950 руб + таможня и прочее = около 1,2-1,3 млн. Она так и стоила тогда.

Так что, это не "Корейцы обнаглели", это в стране жопа и налоги + пошлины ипанутые!

После того, как жена попала в аварию на Хонде лого, пацан на шестерке вылетел со второстепенной и загнул Хонду в банан (жену спас, только правый руль, удар был в левую сторону), при первой же возможности, ей был куплен KIA Sportage. Один из лучших по пассивной безопасности. За два года она побывала в двух авариях с отечественным автопромом. Обе аварии, как под копирку, не дали закончить движение через перекресток при повороте налево. Для желающих сказать, что не надо лезть на перекресток, ДПС было другого мнения и лихачи получили свое. Девятка и приора, оба водителя до двадцати лет, обе бочины в хлам. Спорт с пяти метров выглядел абсолютно целым. Повреждения, только по пластику. Осенью, машине три года будет. Спросил жену - какую новую хочешь? Говорит. такую же.

Китайская вольво? Конечно говно! Даже старт-стопа нет. Да еще и тесная, как логан.

что тесная это да, подруга жены перед подорожанием купила, внешне мне очень понравилась, внутри бее

Занавес

Я вот всё думаю БЛЯДЬ КОГДА ЖЕ НАШИ ОДУМАЮТСЯ!!!!

по теме могу примерно так написать- была у меня тойота авенсис, у брата тойота аурис- у меня на 200 тыс. головку двигателя пришлось менять, у брата несколько раз меняли коробку (робот), разочаровался в тойоте. езжу аккуратно.

недавно купил киа оптима (так же выбор стоял между камри), повелся на гарнтию - 5 лет или 150 тыс пробег. (японцы такую не дают - 3 года или 100 тыс.)

недавно товарищ прикупил прадо 150-ку, минусы - за 20 тыс км пробега ржавчина на сколах на капоте появляется, ТО раз в 10 тыс км (у корейцев раз в 15 и по сумме в два раза дешевде минимум)

не знаю, кому как, меня пока все устраивает в корейце, и дизайн и техническое оснащение богатое. было бы приятнее конечно ценник поменьше немного (((

Т.Е. на обязательный, шкуросдирательный сервис к "официалам" надо ездить 5 лет, а не 3?

Какое отношение матиз имеет к экономии бензина?
Он жрет как взрослый B или даже C класс...

Корейцы конечно жгут. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. Потеряли свой главный козырь.