А Вы довольны своим автомобилем?

За шпалы это ответ, кто аргументирует подобным образом, не вам.
Я говорю исключительно за свой взгляд, никого не агитирую. Есть масса относительно "старых" авто в пределах 300+- с хорошей шумкой, динамикой, плюшками и массой электроники, ничего радикально нового не придумано, ширпотреб идет исключительно сейчас, пластик тогда и сейчас, обивка сидений, салон тогда были лучше. Качество окраски, обработка самого кузова все это было лучше на старых авто. Что до соляриса и мерса, один типа ширпотреб, второй бизнес, разница лям семьсот с ваших же слов, что не устраивает в солярисе и что вы туда не воткнете за лям семьсот?
Цена на авто складывается из того, сколько вы готовы за него заплатить, а платите вы за маркетинг, рекламу и навязанное мнение подчас, вот и все мои доводы.

Дастер 2014 . АКПП 2 литра 4х4. Пробег 97000 за 4 года . Сразу поставил пропан. ТО делал сам. Машиной доволен. В гарантийный период ни чего не ломалось. На 80000 заменил кардан , очень дорогая вещь. ГРМ с приводными заменил на 95000 тыс. ролик пластиковый стал изнашиваться. Ремни ГРМ и приводной в идеале, еще столько же смогли бы проити. Ездил бы и дальше , но чет пропан стал дорог. Одно дело по 12-13 р ездить довольным. Совсем другое дело 25р. Деньги особо не требовал если не считать кардан . ТО своими руками обходилось в среднем 2-3 т руб раз в 10000 км. Жалко машину но решил продать . Тк дороговато ездить получается . На замену взял Весту на метане. Заправляюсь на 250 руб на неделю хватает если на дальняк не еду. Проехал за месяц 3000 км. Пока ни чего не отвалилось. Продам Дастер , может Лифа возьму давно на него засматриваюсь. Чисто по деревне у себя гонять.

Братиш, лень много писать, но ты собрал все мифы, которые распространяют бензоводы, ни один твой миф на дастерофоруме ты не найдешь.
Это я тебе как владелец диз дастера говорю.

Собрал из говна и палок Crown 131 , авто 89 года. Все что смог починить починил для нормальной езды. Думал будет дремучее корыто, но нет такого удовольствия от вождения авто я давно не испытывал.
не доволен только кузовом, весь в труху уже. Обязательно следующий тоже кравн но с нормальной кузовней.

нихуя себе цены - мне за 1620 прямо у контору привозят

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 24.09.2018 - 10:55

Я конечно могу залезть на форум и накидать ссылок, я не вчера родился, имею опыт владения дизельных авто, более того прошел собственноручно процедуру ремонта форсунок на схожем авто и закрыл тему дизельных авто для себя скорей всего навсегда.

Залезь, накидай, только учти, что в 99% случаев предыстория начинается с кроилова на фильтрах/топливе. Турбины на моей памяти на форуме никто за 5 лет не менял.

Год на дастере дизеле! рыбалка, грибы, охота - поломок ни каких! Проходимость радует!

Чёто тут все радуются...
Субару Аутбек 2005 - на 22 ткм кончилась трансмиссия, поменяли, сейчас 150 ткм - кончилась и эта. Движок EJ253 тоже кончается. Про электрику проще промолчать. Ходовку трясти надо каждые 10-15 ткм, оригиналы недёшево, аналоги вообще ставить нельзя, разве что CTR корейские.
Субару Форь 2010 - на 45 ткм кончился мотор (FB20). АКПП как выла с рождения, так и продолжает. Шумки нет. По ходовке то-же самое.
Езжу по-пенсионерски, не жгу.
Может, действительно Дастер получше будет, хоть и "без души". Зато ездит у людей. Жаль, что продав оба субаря, на тот же дастер ещё докидывать придётся.

Я не знаю что надо делать чтобы убить Реношный K9K. У знакомого на Мегане он стуканул на 400 000 пробега из них 250 тыщ он сам накатал по России и заливал туда постоянно всякое гавно, как минимум масло.
У меня GS3 тоже двигатель K9K, пробег уже за 250 тыщ, работает как часы. Чтобы там что-то ушатать за 120 тыщ и тем более за 50 я понятия не имею.

Ясень пень. У меня Реношка 9 летняя, рычаги не менялись минимум лет 5, а скорее всего никогда. Вот только это весной заменил пару передних рычагов т.к. на одном шаровая начала постукивать и сайленты подустали. Каждый рычаг 3 000 рублей оригинальный рено.
А про Субу всё верно. У друга была Импреза, каждое ТО как минимум замена костей.

Да на, я ничего не придумал
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=6050&page=34
"По теме, 170 тык-кердык турбине..."
https://www.youtube.com/watch?v=Q7_1MOdBlWM
"Чтобы не было проворота шатуных вкладышей, многие просто меняют их заранее, как раз примерно на 150 тык." http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=6050
Еще до кучи:Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено K9K
1. Главная болезнь дизелей К9К это шатунные вкладыши. Из-за особенностей их конструкции, из-за слишком большого интервала между заменами масла, из-за использования некачественного масла, через 100-150 тыс. км, есть очень высокий риск проворота вкладышей.
2. Много жалоб на двигатели с Common rail от Delphi, у которых, из-за некачественного топлива, быстро выходит из строя ТНВД и тянет за собой форсунки. Подобной проблемы у К9К с Common rail от Siemens нет, но это не значит, что можно сливать солярку из ближайшего трактора. Здесь нужно менять фильтры каждые 10 тыс. км. http://wikimotors.ru/k9k/
Я же ничего не придумал

"Бородач", ты и здесь штоле??

Я ж просил предысторию учитывать, и не собирать мифы и сплетни бензоводов. Я в курсе всей этой темы, ты наверное по участникам заметил.
Статья изи викимоторс устарела лет эдак на 10 по вкладышам, потому как усиленные ставят и масло почаще меняют а не раз в 30тык.
Я не утверждаю, что проблем вообще не будет, но при должном отношении никакого ужоса не будет.

В корне не согласен.
Про разницу я уже написал ранее, напихать в нее можно все что угодно, но от этого ехать как мерин киа не станет, а если станет, то и стоить будет не на много дешевле, и все равно легкий привкус наебалова будет присутствовать(в виде динамики и топливной экономичности) , посмотрите на Genesis. Ну в этих машинах даже качество кнопок и усилия нажатий на кнопки другие, про тех характеристики даже говорить нечего.
Проблема старых авто, в том что они ломаются часто и постоянно, старое авто всегда подсасывает деньги, любое. Можно, конечно, ездить по принципу на скорость не влияет,но это не для меня. Если хочется хорошей шумки и качества за 300 тыс, то это будет ушатаное ведро, а не ведро будет дороже однозначно и все равно сосать денег будет. Поверьте владельцу и новых и б/у авто от гетца и до немецкого и английского премиума.

Вот согласен, парадокс аднака ! Тоже это давно заметил, все ноют, а как посмотришь что по дорогам разъезжает и думаешь, это за нытьё денег дают или все на дошираках сидят и с несваренья ноют?

Десятилетний ниссан,пора менять,но не за что

Году в 2006-7 в Автово Рекорд раньше был, если память не подводит.

Здравствуйте, товарищ, комрад!

Очень понимаю вас в выборе вашего коня.
Потому что сам таким владею.
Только у меня мешалка.

И мы тоже скатались в путешествие http://www.yaplakal.com/forum43/topic1637879.html?hl= с тогда еще девушкой, а теперь женой.

1.Тойота Аuris 1.6 ручка 2008г. пробег 102 000, да да есть такие пробеги, брал новой, проблем нет, только 1 замена помпы на 80тыс. Доволен, но хочется авто побольше, а денег нет.
2.Опель Астра GTC 1.4турбо, акп, 2013г. пробег 86 000, авто супруги, брали тоже новую, она с нее не слазит вообще, даже в магаз 200 м. на ней. Проблем нет, Автомат чуть пинался изначально, сменили масло в акп на 40тыс. проблема исчезла, замена помпы по гарантии(не везет мне сними) больше проблем нет. Жена машиной довольна, менять не хочет.

Машины разные и по комфорту и по характеру езды.
Тойота - мягкая, шустрая (10,5с до 100), но в поворотах не айс.
GTC - жесткая, повороты как по рельсам, акп в городе кайф, но 140л.с. на автомате не чувствуются
Как то так.

А что, на панели все эти наросты и воздуховоды с подстаканниками выросли после покупки? Перед покупкой совсем не мешали? Или Вы по интернету покупали, не посидев в машине, не пощупав?

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 24.09.2018 - 13:25

Меняли как положено, комплектом))) лично над душой стояла и расспрашивала))) масло в коробасе меняю каждые 10 тысяч, в двигателе - один раз в год, примерно каждые 7-10 тысяч. Я ж ее люблю, холю и лелею, ласточку мою)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всем наши машины хороши, экономичны, ремонтопригодны, запчасти не такие дорогие, но как посмотришь разные аварии, где из иномарок выходят с царапинами и испугом, а из наших трупы достают, так сразу хочется с наших пересесть в иностранные, но денег нет и мы держимся

Кроун он и в Африке Кроун . Бери Маджесту или Цельсиор ,во где комфорт а я на Уилфайр слюни пускаю =\ дорогой сцуко



Это сообщение отредактировал MimM - 24.09.2018 - 15:22

...