АКП в России окончательно победила механику

Дада ,легендарная "враскачка"
А автомат так не может

Много было разных машин, с механикой только забавные - STiшка, M5, Supra и Dedra, про остальные даже не думалось про палку...

Чтоб получить эту экономию, нужно ездить в режиме экономии, держа повышенную передачу, с минимальным ускорением, а так никто практически не ездит.
И да, про буксировку, невозможность раскачки и т.п. тоже мифы. Все было, все пробовали. Даже при разгоне нормальная АКПП быстрее будет у среднестатистического водителя.

Это сообщение отредактировал multisu - 29.07.2016 - 09:08

Табуреты - наше фсьо!!!

Позволю себе предположить, что такое случилось по причине обнищания населения. На первый взгляд парадокс. Но если подумать, то последнее время идет спад продаж авто, это говорит о том, что люди которые могли себе позволить бюджетные авто перестали их покупать по причине отсутствия денег и возросших процентов по кредитам. Бюджетные авто как правило на механике. А те кто побогаче берут машины до сих пор и в более богатой комплектации, т.е. в основном с автоматом. Не претендую на истину в последней инстанции, но такое мое мнение.

А зачем начальнику яйца чесать?

Мы на вариаторной теане в сугробе по капот в раскачку херачили и выехали нормально. Единственное что она долго раскачиваться не может, перегревается масло, но подождешь чутка и снова можно раскачивать.

Тоже автомат хочу. Заебался рукоблудить на всех светофорах с перекрестками

Чта? =)
Когда это её нужно переключать, когда с парковки трогаешься? =)
ДА мешалкой в городе в пробке поднадоед ворочить.
И на бездорожъе уже не раз говорилось, автомат лучше, момент сцепления больше.
А про обгон, кикдаун, скидывает когда максимальные обороты что бы ускорение было. Или так же есть режим больше определённой скорости не включать.

В общем я за акпп

А как на автомате движок до отсечки крутить?

Так я и говорю ,что автомат прекрасно раскачивается.Точно также. А любители меха мне не верят.
Да и никому не верят.

Чего спорить то? лучше всего когда тебя водитель возит, вообще не парит. Можно еще и пивка попить.

Педалью газа.

Купил механику на полном приводе, пожалел уже не раз из-за своей невнятности включения передач, но когда снежок выпадывает в городе так приятно тапку давить, буксуя на второй всеми колесами на "отсечке"

В пробках АКП рулит. Где чаще стоят в пробках, берут акп. Где ездят по трассам - берут механику и круиз-контроль. Как то так.

Традиционно жители больших городов предпочитают АКПП, а вот жителям малых городов она нафиг не нужна. В данном случае этот перевес означает, что у жителей малых городов денег нет вообще на новый авомобиль, а в крупных городах еще худо бедно покупают. Статистика, она такая. ИМХО

А у меня автомат... на фокусе 3-м... на красном... Ага, и я бородатый корп. админ в очках. Я, знаете, не только машину купил, чтобы ехала, - я всё предпочитаю покупать и делать так, чтобы делало всё само, без моего участия (и сеть я строю так, что идея сама очень сложная, но конечный пользователь даже не задумывается о том, каким пОтом его привычная простота работы в сети достигнута). Я лучше один раз в пятилелку заплачу за замену АКПП, чем все эти пять лет дрочить мешало буду.

Это сообщение отредактировал RealVaVa - 29.07.2016 - 09:29

Так там раньше полюбому переключится как не дави.

Стесняюсь спросить, а зачем двигло до отсечки крутить? Чтобы ускорить приближение капиталки? Или шатуны пообрывать и вперед на новым двиглом?
И хотелось бы уточнить, а много ли и часто ли, водители раскручивают мотор до запредельных оборотов? Я про нормальных водил спрашиваю, а не про пацанчиках на тонированных, заниженных приорах с бухающим сабом, которые со светофора с диким визгом шин трогаются. Зачем, не знаю..На следующем светофоре опять рядом стоят.
И таки да, АКПП придумано как для комфорта, так и с целью снять нагрузку с двигателя, а точнее помочь ему работать ровненько и спокойно, без всяких рывков, подгазовок, дрыганий и типа того. Так что отсечки- это видимо для избранных. А для них есть МКПП и её никто у них не отбирает..
пысы: по цене, пока, конечно косяк. Авто с МКПП на порядок дешевле. Если бы они стоили одинаково, перевес был бы просто колоссальный..

Чойто? Поставь режим не в Д, а скажем на 2 или 1 (L, на разных авто по разному пониженные передачи подписывают) и крути движок хоть до усрачки. Вопрос только зачем.

Как бы не показалось это странным.

Ну прям до отсечки не кручу. Но вторая, третья стабильно под красной зоной повышаются. Двигло слабое, если не крутить на пониженных вообще уныло ехать.

У автомата есть преимущество так же и по бездорожью!
Допустим в брод автомат не глохнет,когда на механике приходиться потеть,потому,что если заглохнет мотор то всему исда!
На автомате на понижающей можно пойти внатяг, а на мехе сложнее!
+ Механики это переключение взад-вперед типа раскачка!
У автоматов она вялая!
Какие ещё + у механики кроме как более резвая машина после 100?

Затем что на Ипрезу денег нет, а бюджетные двиглы едут более-менее на 5500-6000 об.

7-9 передач? Вы про какие автоматы говорите? В машинах для нищебродов не так давно на пятиступенчатые перешли, а шестиступенчатые это верх совершенства для бюджетных машин.