Шеви-Нива, или история машинки в жизни меня.

Привет !
1 . не люблю на ВЫ обращения !
2. На бездороже 100/100 это норма.

Потом это проходит потому что они просто пересаживаются на другие машины.
В общем не обижай маленьких.

Лично у меня прошло когда покатался полгода на 2,5 литровом дизельном Соренто. )))
Шивоводам кстати Фискульт ПрЮвет, от бывших))))

Кстати я сейчас катаюсь на Митце РВР ибо в грязь тянуть перестало.

1000-1500 в месяц на всяукую хуйню при пробеге около 2000 тыс в мес, мелочовка з.части говно редкостное тосол тормозуха и т.д. если в один месяц не заплатил то в другом платишь в 2е за удовольствие работать напильником надо платить

да да я тоже нивовод- задрот, но доехать за грибами туда куда хочу я а не дороги помогает мне только мой танк и доча с женой))

Ну да )) Да и потом, мгновенный расход не показатель, у меня помню доходило до 90 кажется, в режиме кикдауна на трассе. При том, что дизель

это смотря как и, где ездить я искатал на одной машине два года практически по полям асфальту, ТО раз-полтора в месяц, по мелочи. на второй за два с лишним года пробег под 260 000 км накрутил и в основном по горам, груженный иногда с прицепом, так вот ТО раз в неделю практически, ломалось всё, от ступиц до мелочей. гидрокомпесаторы, около 100000 пробега как правило приказывают долго жить, сначала по одному а потом дружной толпой, как кто то написал, что продал и рад был-так вот это тот случай. после второй шнивы сказал себе что больше мне такокго счастья не надо. пусть научатся делать потом посмотрю, а после почти каждой поездки заезжать в сервис совсем не охота. расход на неё зависит от эксплуатации. я понял что она не любит когда её много эксплуатируют!

А я завтра куплю себе ниваху) Продал сегодня паркетник, но не мог он терпеть меня. Да и дорого его постоянно делать после охот.

ну а это фото так )) зеленки схватить милота шкалит, две мои любимки...

Чероки "кирпич" зачод. Очень хочу такого "парадно-выходной" машиной.
Частенько забегаю на джип-форум полюбоваться продающимися экземплярами. Встречаются на редкость шикарные.

Ток это гранд))))
А кирпич тоже не плох)))
И ценник меньше, но живой найти труднее.

Ну а про Нивы, Патрики и Прочие Хантеры....Я в своё время смотрел на Патриот. Но вот, доработать напильником это не моё. Да и не понимаю я, зачем новый автомобиль доделывать. ( постройка машины для говен не имеется ввиду) Мне нравится Шнива и нравится Патрик новый Но не куплю ни то не другое. Пока качество на уровне не будет. В первом случае 80 сил и расход под двадцать литров, выше моего понимания. Во втором случае, хватает отзывов друзей. Я не рукожоп, а торчать в сервисе постоянно, желания нет никакого. Помню Вечную лужу тосола под Шнивой, помню как задымился сразу на выезде из салона.. Да ну нафиг ))))) У этих машин есть свои покупатели, несомненно. Но качество им бы поднять

"Никому на Сузуках или крузаках не придет в голову просто взять в гаражах и поехать туда, где кроме кустов ничего не было. А мне, вот, часто приходило и я ездил"
У всех НИВОВОДОВ комплекс маленькой письки????
Просто достало мерилово с вашей стороны, езжу на гранд чероки, мосты-все блокировки-понижайка-защиты раздатки двигателя и бака тоже лазаю везде и никому не предъявляю.

Тс, ты везунчик, у тебя хотяб Шнива!!! Куда комфортнее просто карбёрной нивы

Ну значит ни когда тебе их не купить

У меня компа нет : моно впрыск v8 7.4 л . мотор 1995 г. 2500 . тащил в горку гружёную фуру ( стравился до 0.8 ) скользко было . и с разгона динамикой вэял .

Комплекс у тех кто Ниву не использует как внедорожник а постоянно сравнивает с другими авто.
Да, несомненно у Нивы есть свои достоинства, как и недостатки. Фиг знает чего больше. Но под определенные задачи вполне себе машинка. Ну и эксплуатация копеечная если сравнивать с иномарками. Еще и доступность запчастей в любом магазине очень радует, на иномарки в основном всё под заказ. А на бездорожье ломаются ВСЕ машины.

Ломаются все, но слабые места известны и подготовиться к покатушкам можно заранее)))

Фуру ? Офигеть.... Коробка жива ?

прадо 120 4.0 , пробег 202 т на сегодня,за все время кроме масел фильтров колодок заменен только передний нижний рычаг( сам вьехал в яму хорошую) , езжу везде т.е и трасса и город и грязюка.Сколько уже бы в шниву я вкинул при таком пробеге и жесткой эксплуатации? Когда то была нива ,хорощая была бы машина если доработать, но ну ее

Это сообщение отредактировал Watnique - 17.02.2015 - 22:05

Нива одно сплошное слабое место, но нам она нравится не только за это
А покатушки - они разные бывают.
Вообще, как правило, на покатушках машины у нас не раскладываются, а вот на всевозможнык "кубках водокачек" в азарте разное случается.

Печаль беда просто А если серьёзно, то жаль. Нужен мне большой авто. Летом 3 велосипеда. Зимой 2 сноуборда. Одно время была ещё коляска детская. которая ни в один седан не влезала Взял бы нашу, а не из чего выбирать. Если б жену с ребёнком в обычную ниву посадил и прокатил. они б меня задушили ночью я думаю

Ну паркетосы не перестали производить. Все от бюджета, вобщем.

Мы сейчас говорим немного о разных вещах. Я про внедорожную эксплуатацию.
Нива как и Шнива хороша только под определенные задачи. Использовать машину как на каждый день по трассе и в городе - мозахизм еще тот.
Из Прадика тоже гряземеса можно сделать, но тогда и у него определенные детали подвески и трансмиссии перейдут в разряд расходников. Стоимость эксплуатациив таком случае будет несколько отличной от бюджета владения Нивой или Шнивой.
Форд Ranger на сегодня пробег 184 тык. По подвеске ничего не делалось, но эксплуатация как раз не совсем внедорожная: "езжу везде т.е и трасса и город и грязюка" :)
Фото кстати вчера сделал:

А что ей будет ? 2500 у меня : полная масса 3.9 т. Фурика с рывка взял динамкой ему помочь надо было в горку и тянуть до верху . тягать прицепы заводом разрешено до 7.5 т. нагрузка в тот момент не более 2.5 т.( Уазом бензовоз дёргал раскаченный на половину нечего не порвал )

песня про ниву