Из чего сделан путинский AURUS, в деталях

Не читая статью, могу со 146% уверенностью сказать из чего сделан аурус. Так же как и все остальное - из коррупции, безответственности, кумовства, круговой поруки, хищений, распилов, рывков. Наверняка в салоне есть подушечка для вставания с колен, а ремень безопасности усилен скрепами.
Но на самом деле машины не существует, пока только мультики, для серийного производства необходим охулиард денег. Тогда получим авто анало говнет. Красивое...
И название нужно поменять на ивушка, а то что за американизмы!


Это сообщение отредактировал condios - 9.08.2021 - 08:55

А где крылья как у Фантомаса?

С таким ценником эту поделку будут только очень своеобразные коллекционеры покупать.
Ну и российские чиновники, им Вова из бюджета компенсирует стоимость. Скрепы ж не бесплатные

DitECtOp
> Даже если предположить, что авто нормальное, что заставить
> арабских шейхов на нее пересесть? Вот хоть одно преимущество
> для них назовешь?

Мне кажется deb54 забыл прикрепить

Неимеетаналоговвмире.

Правильно! Нахуя читать пост если я и так из телевизора знаю, что все комплектующие - российские, кроме колпачков на ниппелях.

Двигатель НАМИ?? Это двигатель разработанный и собираемый немцами ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ российских специалистов.

Батарея/коробка/трансмиссия/подшипники - импорт. А машина российская?

Я не ошибся с целью вашего. Поищите свои ссылки. Приведите примеры удачных стартов с нуля и равную конкуренцию с давними участниками рынка. Если избирательное восприятие позволит, конечно.

А кто объяснит, зачем в машине представительского класса полный
привод?

А батарея "без которой он не может ехать" на топливе экономить?

Я не нашел ссылок касательно ауруса. Ничего кроме рекламы, "аналоговнетных" разработок и неясных и размытых планов. А вопрос, на который Вы взялись отвечать, так и остался не отвеченным.

Davlad
> Приведите примеры удачных стартов с нуля и равную конкуренцию
> с давними участниками рынка

Тесла?

Я тебе скажу откуда, мерзкий кремлеботишка.

комплектующие для коробки передач из-за рубежа: поставка от тайваньской компании Tsang Yow. В России достойных поставщиков так и не нашли

пруф1
пруф2

Это сообщение отредактировал Двоехоров - 9.08.2021 - 09:37

Ничего необычного, всё уже применялось в других машинах. 24 млн. очень много.

Да ладно, комплектующие
ZF небось за несколько скромных ярдов согласилась поставлять коробку с гербом России на корпусе

и для таких гандонов,как ты.что бы было о чём тявкать

Ну и сколько сделали, сколько купили (добровольно)?

Как там дела у DSG?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушай, ты не мог бы передергивать дома под одеялом, а не здесь? Все поняли, что я имел в виду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

C коробкой КАТЕ лютый пиздешь, не ставят они ее...не сертифиициована она, не работает эта коробка, вместо нее ставятагрегат zf, как и двс стоит порше. Да и этот v12 собрали из комплкутующие группы фольцваген. Ресурс коробки в 250 тысяч для представительского класса это вообще смех, ролс ройс хохочет просто.
И я представляю сколько у этого говноауруса расход через раздатку и редуктора , литров 25 -30

Это сообщение отредактировал Treker80 - 9.08.2021 - 10:21

Суппорт с двумя п

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что сделали для нас, для людей с Путинским средним достатком в 17 тыс?

все исключительно Российское!

Хуйню не неси, изначально автопроизводители обкатываются на массовом производстве, чтобы потом подняться до премиума. Все начинали именно с массового сегмента. А тут бричку собрали из иностранных комплектующих в гараже нами. А теперь пытаются, замечу уже 5 блять ЛЕТ, эту гаражную сборку применить на серийном производстве на мощностях соллерса, принадлежащего Мордашову. На тех конвейерах где блять выпускали уазик. Для производства закупили автоматическую линию в Южной Корее у концерна Хендэ, так как своих автоматизированных линий нет и не предвидится, кто их делать то будет, толковые инженеры либо ушли в бизнес по заветам ебанатов кремледей, либо съебались на запад, либо умерли по причине старости, опыт передать не кому. А инженеры НАМИ это пугала тупые, ничего кроме администрирования не умеющие.
Ничего из технологий применяемых на аурусе в масс сегмент спустить просто не возможно, не кому спускать, автоваз под рено и переходит на платформы рено-ниссана, уаз будет по-прежнему выпускать свое говнище, никто его развивать не собирается, остальные мощности под аурус забирают. Сама агрегатная часть никаким образом не рассчитана на массовый класс и морально уже устарела. Как собственно и сам аурус, анонсированный в 14 году, а воз и ныне там. За это время автоконцерны сменяют модельный ряд. Для страны вообще никакого плюса, это просто дорогая игрушка для отдельного царька и все, который очень хочет быть великим и походить на клятых пендосов, клепающих свои мощные колесницы. Ну и повод для недалеких умом, урапатритов погордиться очередной вундервафлей "аналогофвмиренет". Для мира абсолютно не замеченной. Никто в здравом уме на внешних рынках, даже связываться с этим не будет, так как обсеры с обслугой суперджетов и обсер с качеством спутника, который льют с нарушением сан.эпид норм, не забудут.

Билет на ОТ и новую газель - 30 руб проезд! ни в чем себе не отказывай!

Ваще похуй!

читаю: разработали в НАМИ, выпускают в России, т.е. умеют? могут? - а хуле для гражданки получается убогая гранта и прочие сыплющиеся и ржавеющие пaтpиoты?..

Вакуумную (ассенизаторскую) машину пусть на этом шасси выпустят, раз что угодно установить можно...