Обновленный "УАЗ Патриот"

УАЗ - не "заточен" для гонок по асфальту,
на УАЗе хорошо ехать там, где на других машинах вообще не проехать или хотя бы просто стрёмно ехать.

Щи сподручнее хлебать ложкой, нежели вилкой.

единственная причина лифта (у нормальных людей) попытка запихать колесья побольше штатных, далее идет резка арок, тоже для этого, а вот лифт для оставления на стандартных колесах действительно нахер не нужен ) Иногда еще делают бодилифт, когда задирают кузов относительно рамы, тоже для больших колес.

А вообше лифт нужен чтобы в т.ч. поднять движку от потенциальной воды на бродах, в этом случае бодилифт ни как не спасает )

Товарищ, в УАЗе должен быть автомат только одного вида - АК и ему подобные! Всё остальное - нах ненужный глОмур!

Судзуки - это внедорожник, но по размерам маловат - только для действительно взрослых японцев-корейцев, ну или для наших, типа "взрослых", детишек.

К тому же почти на 100 тысяч дороже аналогично "навороченного" "Патриота". А когда едешь на "Судзуки", то жопу отбивает, как на телеге... и яиц жалко.

Одним словом - (знатная задротная) срань.

Красная цена его (самого-пресамого, нового-пренового) в базарный день... эдак 200-250 тыр. Как раз, чтобы всегда голодные и тощие студиозусы могли позволить себе купить это чудо автопрома за стипендию и катать юных студенток между "парами" НА ВНЕДОРОЖНИКЕ... медленно... по асфальту.

Зачем ему АКПП? Не паркетник вроде.

Браво, кэп!
Несколько постов вниз удосужились бы прочитать. Про матчасть поподробнее можно или это для красного словца?
Истерики никакой нет, мне наплевать, просто имхо по машине. А так-тормозите хоть парашютом

Это сообщение отредактировал nonstopdsm - 9.08.2013 - 16:18

круто! там даже FM приемник есть! ))

Отремонтируй бедную машину! Не насилуй.
Город - максимум 17-18 (если топить по полной)
Трасса - 11-12

ЗЫ. Езжу на уазиках с 2006г.

А если сновья такой расход, кудой смотреть?

А где раздатка? Или я чего-то не знаю? Без иронии.

маловат - согласен, а насчет отбитых побрякушек нет =) если аморты убитые, то на любой тачке едешь как на телеге, если все работает, то идет он отлично, сам экспулатирую его 4 год (он на фото).

Ну и катать студенток по асфальту и по цене - знатно меня повеселили )))

Гавно был есть и будет. Юзал с салона до 140000. Все сделано на отъебись. через три года весь пауками пошел, После 100000 посыпалось все и сразу, да и до этого сколько нервов запчастей и денег сожрал. Они бы лучше чем внешним видом заниматься шкворни на подшипники заменили для начала и качество запчастей подняли. А то заворачивают дерьмо в фантик. Не верьте люди нашему автопрому ! Один хрен наебут!

+100500!!! Кто парит, что уазики не сыпятся, что за 100 тыс. км. сломался только ноготь на руке пассажира, тот пытается наебать других людей, которые не юзали уазики и поведутся на "обновленный" УАЗ PATRIOT теперь с КОНДИЦИОНЕРОМ и НОВЫМ САЛОНОМ!!!

Юзали, знаем! Больше никогда!

Живу в Ульяновске, являюсь счастливым обладателем УАЗ хантер (дизель). Отличный аппарат, дело свое делает, на нем дом построил. Автору

Ах какие нехорошие конструктора Читайте инструкцию по эксплуатации и наступит счастье, открою Вам секрет - основной бак на патриоте правый, в нем и стоит бензонасос, из всех датчиков, там только указатель уровня топлива, который вы и переключаете из салона, в топливную систему встроен струйный насос, который начинает перекачивать топливо, только вместе с основным насосом такая система сделана для того, чтобы не ставить два дорогих модуля бензонасоса, система не требует обслуживания вообще, исключение- если забивается сетка бензонасоса, тогда пропадает перекачка, но это скорее + чем минус., система элементарна как два пальца, вы бы тоже это поняли, если бы открыли инструкцию по эксплуатации и все внимательно прочитали, хотя зачем... проще рчередную байку сочинить.

УАЗ патриот 07 года, пробег 92000км - из поломок:
шкворня - 2500р
радиатор(взял медный) - 7500р
крестовина - 300р
рулевые наконечники - 1200р
кардан передний(пару тысяч назад) - 3000р
опора кардана- 450р.
сальник хвостовика- 50р.
ролики паразитные - 300р.
расходники не учитываю)
итого 15 т.р. за 5 лет ИМХО ничего особенного, в чем увидели ломучесть непонятно, ах да обслуживаю машину сам - на масле не экономлю, появился люфт в шкворнях, не стал ждать пока раздрючит опору, а поменял комплект, с крестовиной так же - небольшой люфт обнаруженный на то и замена, машина ни разу не встала на дороге, ездил на любые рассстояния.

Большой + Уазу хотя бы за то, что они пытаются делать нормальные машины без миллиардных дотаций со стороны государства и других автопроизводителей

Ну хоть на машину немного стал похож. Еще бы надежности ему добавили тогда вообще хорошо стало бы.

Такой вопрос, на видео при подъёме в гору были щелчки, что это? (не сочтите за чайника)

движок бы еще ему нормальный, может взял бы....

А интересно, привода у него будут лететь как на последних ? Если нет, то однозначно хорош.

ратанг?

А что за страшные металлические звуки на подъеме?

А так.... те же яйца только в профиль

Ну вот. Только я им переболел и уже захотел сузуки витару брать, как тут новая версия и еще и с подушками! Вот жуки!

и все те же огромные зазоры между деталями кузова