Пи&данулся окончательно (мотоциклетная тема)

Диверсия отличная машина! Спокойная, маневренная. Жопу возит и жрать не просит. Из недостатков - штатная выхлопная система слишком тихая.
Ездил бы и дальше, еслиб не разбил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Марка Victory больше не производится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японец и кардан. Даже года 98 будет лучше, чем Китай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня друг вчера поменял Кавасаки 750 на два Вольво . Сказал что хватит судьбу испытывать

Вольво были 740 или 850?

и я могу на ВТХе перестроиться и развернуться.

Вот только надо осознавать, что ЕБРик и ВТХ "несколько" разные по размерам моты и не ожидать повторения траектории в нитку.

И на всякий случай, на том же ВТХ не сдать экзамен, т.к в уставную 8ку не вписаться, на другой, короткий мот она расчитана.
Но это не значит, что длинный мот плохой, он едет иначе. Вот и все.

у тебя странные доводы. и уж точно аппелировать к 8ке как степени навыка странно

Не не не..по классике: Бусу, Бусу бери ©

А так камараден: всех потребности разные, кому до дачи доехать, кому на дальняк кататься, кому каждый день по городу ездить, а кому то просто доехать до очередной точки и постоять пообщаться с такими же.

Каждому свое.

Во блин. А я то и не знал. Обходился спокойно инструментом, который с 80-90х годов в гараже лежит.

Бери чоппер какой нибудь, Сузуки это для молодых, в писят реакция уже не та.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Голдааааа, голдоводы лучшие люди мира, после велосипедистов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот про инструктора интересно стало. «Дозрел» до мота, но опыта серьезного нет. Конечно могу открыть категорию за деньги, но это «не наш метод». Возможно к нему в ученики попасть?
П.С Вопросы и ответы в личку, буду признателен🤝

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чë ты до меня доебался? Не можешь вложить втыксу в габарит 8ки? - твои проблемы. Я здесь причëм?
Я что, коворил что Втыкса - говно? -нет.
Я говорил, что С НУЛЯ садиться на большой круизëр и выезжать на ДОП - ОЧЕНЬ опасно, в силу того, что нужно изрядно попотеть, чтобы им овладеть для адекватного маневрирования.
Кста,
Я когда сдавал, у восьмëрки были только внешние границы и центра. Драгу чемотку я в неë укладыаал после тренировки. На моих глазах 900й вулкан проезжал гаишную 8ку.

Хорошо все разложил. Я в принципе так и предпологал, что так и выбирают мотоцикл. «Жопой чуют» в прямом смысле) Значит и рост/вес очень немаловажен при выборе? Сам 186/~105 и рассматриваю круизера , причем как первый мотоцикл. Интересно твое мнение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вулкан 1600 был,абсолютно неприхотливый,ни одной поломки,кардан норм!
Продал потому что купил электричку и вулкан стал скучным,год простоял а гараже :) Но ремонт харли дорогое и сложное к тому же довольно частое удовольствие :)

Да, но ©

Кроме роста и веса важно строение твоего тела.
Поясняю на примере - я , например , просто не могу долго держать ноги согнутыми.
Как то у меня так устроены в ногах кожа-кости-сухожилия, что для меня даже в автобусе сидеть - проблема.
В автобусах всегда сажусь на самые задние сиденья - там можно вытянуть ноги.
Поэтому - только чоппер, ( пардон, круизёр )

При этом, опять же из за моих телесных особенностей если у меня руки долго подняты вверх, то от них начинает отливать кровь и они немеют.
То есть вот на этом ЯП! не смог.
Поэтому - круизёр, но руль - низкий, кисть руки должна быть чуть ниже локтя.

Вот всё зависит от особенностей твоего тела.
Как ты воспринимаешь ту позу, в которой ты будешь сидеть на мотоцикле.

А так-то я начинал с Вулкана-400ки. И на этой 400-ке я несколько лет подряд мотался на юга и хорошо себя чувствовал.

400-ка EN-ка ( EN400 / EN500 ) хороша еще тем что очень ремонтопрогодна. Она очень грамотно скомпонована. Доступ в любую точку - открутить максимум 4 болта. Чаще - 2. В EN-ке я нашёл только одно непотребство, из серии "это не бага, это фича", но это тема для отдельного разговора.

Для сравнения - некоторое время ухаживал за старой хондой NV400 - всё проклял. Чтобы поменять задний поворотник, надо разобрать всю жопу до заднего колеса. Чтобы снять с двигла помпу, надо снимать двигло.
Жуть. Садо-мазо двухколёсное.

Это сообщение отредактировал Skrut - 30.05.2024 - 00:27

Лови ) Zongshen 125 cc

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно ?

Ну а как же почувствовать угасшую мощь между ног? Велик скорее всего такого чувства не даст.
Увы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через пару недель буду брать вот такое индийское чудо. Bajaj boxer 150. Пофигу, что страшный, зато дешёвый, надёжный, экономичный, едет и по дороге и по лесу. Мой первый мотоцикл. ИЖы без документов не считаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кароч нормальные моты я так понимаю начинаются от 5к бакинских , б.у естественно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для твоих габаритов отлично подойдет Кавасаки Вулкан 900. Да и как первый мот он тоже хорош.

Из плюсов: инжектор, ременной привод, есть вариант на литых дисках (Кастом) и на спицованных (Классик), экономичный в плане топлива и при этом вполне бодро разгоняется до 140.

Из минусов: ремень, сука, дорогой, неудобное сиденье (но эта проблема решаема), мало афтермаркета.

Не такие уж там и габариты, сам +/- такой же,малость потоньше
Габариты, это как у меня знакомый был в мотошколе: 2х2 метра, килограмм эдак 130 весом

Он на Йобрике смотрелся, как медведь на мотоцикле в цирке
А на Вулкане 1500 -уже нормально,самое то для него

Вот тоже не согласен
Чем опасно то?
Мот и мот. Большой.
Зависит еще от самого мота, какой у него центр тяжести, они весьма по-разному ощущаются и местами рулятся тоже, но в целом - ничего такого
Харлей имеет избыточную поворачиваемость, к примеру. Я про Электрички всякие.
Там да, есть момент, который внезапно заваливает мот еще сильнее, что может быть неожиданно и завалиться проще простого,особоенно на медленной скорости
Голда как раз с низким оппозитным мотором - ничего подобного, довольно дружелюбный. Создает ощущение ленивого руления, но на медленной скорости на нем завалиться сложно

Это сообщение отредактировал DUnlim - 30.05.2024 - 00:57

Посмотри ещё класс турэндуро, можно и по дороге тошнить, можно и с дороги в лес на озеро съехать. И посадка прямая, руки ноги не затекают. Из Китайцев новые марки хвалят Voge и CF Moto. Много у них свистоперделок что б настроить мото под себя, трекшн, АБС все дела, за умеренные деньги. И сборка говорят качественная. Кстати на мощностях завода Водж собирают мотоциклы БМВ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотри канал на Ютубе "Маленький дом, большая жизнь". Там пацан купил "Геркулес", грузовой трицикл на базе "Урала", поставил в кузов будку, типа автодома, и путешествует с подругой.
Жалко пацана, каждые 50-100 км. что нибудь да отвалится, то перегрев, то карбюраторы по разному работают, то что-то открутиться на ходу. Жесть просто. Подругу его жалко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХД Спортстер. Недорогой, запчасти на деревьях растут. Простой, как паровоз, уважаем, ликвиден.