Кормилица испустила дух... Она умерла

Ручника нет, я обычно ставлю на скорости, а тут фу на скорости машина - катится назад.
Да ну нах... С подсидения достаю палку .....
Думаю этим всё сказано о состоянии авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кормилицу он в достойном состоянии содержит, блядь. Ручника у него не работает, а после фото с подпертой педалью и видом части «салона» так вообще в голосину заорал от достойного состояния сей говноповозки.

Упаси боже такого на встречке повстречать. Там че угодно отрыгнуть в любой момент может

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фото распредвал вижу я...

Глядя на ваши фоты, как человек иногда сталкивающийся с подобными ужасными ужасами, не вижу повода её хоронить. Во первых у вас сломался распредвал, а не коленвал, это две большие разницы. Во вторых никаких шпилек ГБЦ у вас нет, у вас болты которые меняются при каждом снятии ГБЦ и чугунный блок в котором вытянуть резьбу можно, но нужно очень постараться. В третьих как вы решили, что кольца в поддоне если поршня стоят на месте, особо не повреждены и задиров нет. Это то что сразу видно. Вам кстати продать авто по остаточной не предлагали? На будущее когда меняете ремень ГБЦ никогда не экономьте, оригинал, или типа гейтс, контитех, никаких линксов и прочего китая. Вполне пригодный для ремонта ДВС судя по фото и не надо рыдать, может это судьба вас остановила таким образом от более ужасного ужаса.

Есть пыж.
307, TU5JP4 на моторе гнет клапана при обрыве.
Машина 2007 года. Сейчас 73 тыс. пробег (реальный, с новья у меня).
ГРМ менял уже 3 раза из-за возраста. Хоть ремень и визуально идеальный, НО! Цена замены ГРМ, время, сложность и т.д. гораздо ниже возможного ремонта мотора.
Нужно менять по тому, что раньше наступает. Пробег или время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальше комменты не читаю...Аффтар просто сопляк-наездник,а не водила! Из тех,кто считает заработок от рейса,чтобы"ебатеку заплатить",а машина подождет-поработает...Ручками не умеем,а сервису платить-баланс не сходится!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Спринтер почти так же умер. Купил контрактный двигатель у белорусов и катался дальше.

Итальянцы никогда не делали надёжные машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший вам урок планировать обслуживание, закладывать риски и держать стаб фонд на черный день.
Сделаете правильные выводы - только благодорить будете этот день, что дал вам урок (и я считаю в масштабах бизнеса еще недорого)

Как ему блять груз то доверили!?!?

ТС, для тебя новость, что машина может сломаться? Для тебя новость, что она может ВНЕЗАПНО сломаться? Ездить без стояночного тормоза - да ты охуел вкрай. Ремень ГРМ - менять по пробегу, а не по годам. А я бы еще и пробег уменьшал, по моточасам оно надёжнее. И не пытаться "на озоне подешевше", ставь нормальное. И в нормальной конторе, которой потом предъявить можно, в случае чего.

И это, совет тебе, раз ты своим мозгом не можешь додуматься до этого сам: грузоперевозки - очень геморройный и непростой бизнес. Должна быть прослойка денежная. В идеале: сгорела машина - пошёл и купил себе новую. Как-то так.
(Удачи желать не буду, пока не перестанешь без ручника ездить)

Ну по идее распредвал не должен на ровном месте клина словить даже с поганым маслом. Вот если масла уже нету - тогда может. А судя по фото - там даже не в масле дело, а распредвал просто сначала лопнул, а потом уже ремень слизало. А вот лопнуть он мог, если башку повело. Но тогда там до этого еще куча других косяков должно было вылазить, но видимо ТС ездил до последнего на "и так сойдет".

А вообще не так все печально. Не знаю как на эту, а на мой дизель примерно тех же готов башка в сборе новая где-то в районе полтиника стоит. Тут лучше ее целиком менять - дешевле выйдет.
Ну и раз уж это не жоповозка, а кормилица - то уж хотя бы состояние ремней оценивать надо время от времени. Не знаю как там, а на моей это можно без особого труда посмотреть, сняв только верхнюю крышку.

Я конечно чисто по-человечески тебе сочувствую, но с точки зрения бизнеса твоё негодование мягко говоря наивно и глупо. Ты скажи заказчику огромное спасибо, что он тебе штраф никакой не выписал.
Если абстрагироваться от эмоциональной шелухи, то ты его подвёл. Поломка - твои проблемы. Он к тебе обратился за определённой услугой, а ты её не оказал. И он по твоей вине мог встрять и попасть на штрафы уже перед своими клиентами.

Уважаемый наездник! Водитель отличает распредвал от коленвала, купи на разборке головку блока и едь дальше, у тебя 2 горшка в ВМТ скорее всего там проблем нет. ремонт относительно дешевый.

Ну если честно у меня тоже ручника нет. Даже больше скажу - ни на одной из четырех моих машин он не работал никогда.
Вот на четвертой впервые появился рабочий АБС, до этого на первых двух его не было, на третьей не работал, ну я его и не делал - отключил предохранитель и все.
Но опять же - у меня это не заработок. Это просто жоповозки. Случись что - я и пешком дойду.

Если движок такой же - выкрути электронные форсунки, вкрути свои родные и поставь родной ТНВД.

Люди после продажи Ивеко три дня пляшут на радостях без передыха.

Какие нормы, я уже писал про моточасы, погугли, узнаешь много интересного. Я на своём дизельном мерсе при стопроцентном городском режиме меняю строго по ним. Выходит около 8000 км, при регламентных 15000.

Как можно было этого добиться? Сдается мне, что они высыпались туда еще задолго до события. Если клин распредвала и вылет ремня грм - то ломает коромысла или гнет клапана. Здесь же мы видим, что распредвалу пизда - значит он сломался скорей всего раньше. Очень похоже, что соосность постели-бугелей нарушена и он на изгиб был натянут, от того ему пизда и пришла.
А если еще и с кольцами и поршнями при этом проблемы - то это стопудов словил весьма нехилый перегрев, причем скорей всего в той же поездке.

Вот нахуя так делать? Насиловать машинку, а потом - а чего это она вдруг поломалась...

Бляяя, опять эти с крайними🤦

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я шуруповертом притирал без всякого специального зажима... я рукожоп?

Все равно на первом цилиндре впускной мне кажется чуть травит, но ради него одного башку снимать не буду - покатаюсь так, один хер колечки менять надо - может дойду до них.

Да и сам Киркоров говорил... Просто не в ту дверь зашёл

недосмотрел за движком

Это сообщение отредактировал Gladj - 24.05.2024 - 21:42

На дизеле (по крайней мере который я вижу) должны быть коромысла, которые и ломаются как раз в такой ситуации. Даже зачастую клапана живыми остаются.

А распредвал здесь похоже отъебнул первым - он сначала лопнул, потом заклинил, что привело к слизыванию зубьев ремня. Причем тут колечки - непонятно.