4 хитрости советских водителей, которые позволяли безнаказанно воровать у государства

В СССР пиздить выгодно было спирт. Ибо валюта. Гсм ну так себе.солярка и 76 не особо. 92 да, годился для жигулей.

Знакомый дальнобой про такой прикол рассказывал. Сам так попался. Слили мужику соляры и сидели в кабине и ржали, глядя как он их соляру себе в волгу заливает. А тот тоже с юмором был. Залил бак, ширинку расстегнул, сделал вид что поссал в бак, завел машину и поехал)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чейто я не понял! Совкодрочеры нам рассказывают как все дружно и честно жили в СССР ключи там под ковриком хранили и розовые пони бегали по дворам
А тут вдруг это?
Хищение Социалистической собственности панимаешь!

Ну ещё про бухать надо было добавить. И тогда разбудите меня через сто лет и....

Ну вот конкретно про поссал в бак - этот прикол был в журнале "За рулём". 😉 А родственник мой такого не чудил. 🙄 А потом Волгу продал, уже БМВ купил дизельный, потом Патруль, Вольву... И всё дизельное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На топливе тогда особо заработать было нельзя, стоило оно копейки. Дед покойный солярку с самосвала просто в канаву сливал.
Да и пацанве канистру бензина для мопеда никаких проблем не было достать - любой шофёр зила или газона спокойно делился.

да какая гиря,клали всё что не жалко,вплоть до запаски.оставили,выбросили и пох.
про молоко так и было,братан на молоковозе работал.взбивал.
не знаю где как,а бензина в деревне полно было,заправлялись все кто хотел.стояла здоровая цистерна,поменьше вполовину чем железнодорожная и шланг.вся конструкция огорожена деревянным забором и всё,заезжай кому надо, в большинстве своем это были колхозные машины,да молодежь мотики заправляла.

Это уже на мясокомбинате делали. И продавали в колхоз, который на молокозавод поставлял солярку, чтобы трактористы их в бензобаки К-700 засовывали, для воровства пшеницы.

Та просто некоторые не в курсе про существование лактоденсиметра 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фотоплёнка на диск электросчетчика

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жигу можно было без вопросов на 76-й перевести. Из алюминия выпиливалась копия прокладки под голову и собирался сэндвич прокладка-вставка-прокладка.

Да, в СССР воровали все и так же была разница в воровстве, но самое главное все что воровалось, оставалось в стране и в конечном итоге все шло на повышение уровня жизни, так как даже сворованное в большинстве случаев не клалось под подушку, а так же что-то покупалось или строилось там самым поддерживая производство, а сейчас все много сворованное оседает за рубежом, работая на зарубежные страны и то что остается в стране можно пренебречь в качестве статистической погрешности, да и сейчас мелкого воровства работяг практически не осталось.

Это и сейчас работает на электронных весах.
Продавец , при включении весов слегка приподнимает тарелку. В итоге , после установки нуля, отпускает. На весах всегда минус 20-30 г. Не ноль.
Эти 20-30 г - это ваш обвес.

Так я и пишу про 2000е.
Читатели в глаза долбятся?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слышал вот какую историю про Челябинскую оптовку в советские годы, ЧелябТехОптТорг она называлась, кто в теме - на Металлбазе, где сейчас Привоз.
Туда в промышленных объёмах жд сообщением привозили всякие ништяки на потребу миллионного Челябинска, и среди прочих ништяков был обычный этиловый спирт, коего поставляли прям жд цистернами. Нагрузка была обычной: маневровый с Челябиеск-Грузовой тащил цистерны до склада спирта, там происходил перелив спирта из цистерн в танки уже внутри склада, объёмы сами понимаете были большими, всё принималось десятками тысяч литров... Постепенно стали замечать недостачу спирта, начались проверки. Пломба на вагонах - на месте, вскрывались пломбы при членах комиссии, танки на складе опечатаны, шланги продувались. Потери на утруску-усушку конечно были, но не по 80-90 литров на один перелив. Короче, всё визуально ровно, но спирт пропадает, а рабочие кто бухой к вечеру, а кто налево 3-х литровками этот спирт толкает. Спустя какое то время выяснили - кто и куда девает спирт... Случайно.
Обрисую картину склада: обычный длинный цейхгауз вдоль жд путей, кирпич, крытый шифером, внутри танки из нержавейки. От жд путей склад отделён пандусом для проезда грузовых автомобилей, перекачка осуществлялась надземным способом, вдоль жд путей сеть трубопроводов, с гибкой подачей на цистерну. Естественно раз система надземная, она не должна мешать проезду техники, поэтому трубы монтировались над пандусом П-образным профилем с опорами в виде столбов из труб. Вот в один прекрасный день одну из таких топор и снёс пьяный водитель склада... И полился чистый спирт... При монтаже этой системы заранее было предусмотрено хитрожопая схема: в трубе подачи спирта пробивалось отверстие в опору столба, а снизу опоры труба заваривалась и врезался кран скрытый под пандусом... Когда спирт принимали, и естественно, он же жидкость, опора наполнялась спиртом, после чего спирт тайно сливался в ёмкости и выносился...
Не знаю, верит или нет, но что слышал

Это сообщение отредактировал Обермародео - 16.05.2023 - 21:44

Да, было это.
А также в ЮТ лично видел Олимп-001 чуть ли не в треть от госцены. Город Горький (тогда ещё).
Дефект не помню, но хотели с отцом взять, да отремонтировать. Пока думали пару дней, он ушёл.

.
Про стекло знали все механики, техники и автобазовские собаки.
Поэтому стекла на спидометрах и пломбы на спидометрах проверялись регулярно.

Я выкручивал тросик спидометра из коробки передач и подсоединял его к старому моторчику отопителя. И он у меня крутил не 15-20 минут, а весь день. И пару десятков километров никто не накручивал. Накручивали по 100-200 километров.
Гайку троса спидометра на коробке тоже пломбировали, но пломбу проверяли только при ТО.

А по товарам- с кладовщиками и товароведами всегда можно было договориться: можно было Мясо поменять на бензин, муку на доски (а доски умыкнуть при перевозке), колбасу на цемент (цемент тоже можно было взять у прораба на стройке, поменяв его на бензин/тосол/масло).

Доски воровались легко: с каждого рейса по десятку-полтора досок скидываешь с кузова. Их меряли кубами, а скинутые 0,3-0,4 куб.м не увидишь.
А за 5-6 рейсов пару кубов досок спереть легко было. А пиломатериал в свободной продаже был в дефиците. Поэтому на доски можно было выменять много чего.

Так же и кирпич набирали, и арматуру.

Когда возили спирт, в кузов ставили трехкубовую емкость из нержавейки, и в неё заливали спирт.
Там, где заливали спирт, даже летом было довольно прохладно. И летом, постояв на солнце, можно было легко слить «лишние» литров 10-15 с залитых 3000 литров. Причём, излишки ещё и могли остаться. У меня в гараже, в погребе, четыре фляги 40-литровых со спиртом стояли. Тоже неплохая валюта была.

Способов что-то поиметь, у водителя, было множество.

.

Это сообщение отредактировал John775963 - 16.05.2023 - 21:56

Хто на працы не злодзей — той дома не гаспадар...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и вижу картинку:
«Лови бля…»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про гирю не очень верю.
1 Сама гиря соит денег.
2 Автомобильные весы тех лет имели погрешность до сотни кило и гиря погоды не делала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это потому что километраж приписывали. Раньше платили сдельно за пробег и тонно-километр

Ликеро-водочные забыли. Тоже золотая жила ибо была норма боя тары при перевозке. Бабушка как раз экспедитором работала, рассказывала что водила выбирал из нескольких ящиков по бутылке, согласно норме боя. Брался большой таз, в него простыня в несколько слоев в простыню бутылки. Тюк монтировкой и вот уже в тазу имеем гешефт. Осколки размещались в тех местах откуда брали и дальше до магазина машина практически на цыпочках кралась.

Это сообщение отредактировал Arsan - 16.05.2023 - 22:29

русских с детства учат воровать

шмон на проходных

С бруском и ведром на дне ваще круть !

Размещено через приложение ЯПлакалъ