Прогрев мотора зимой

садиться в холодный салон автомобиля не очень приятно, поэтому всегда приходится прогреваться 10-15 минут, такая привычка уже несколько лет

Вебаста..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прогреваю автозапуском, сел в авто, а оно уже нагретое, тёпленькое. Очень удобно кстати.... У мну не мазда а калина вторая, но тем не менее.......

Опель. На холостых не греется. Завел, стекла отшкрябал и медленно еду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а на жильцов не фиолетовало? задолбали эти автозапуски по полчаса под окнами с утра молотят. а у некоторых запах как от бензоколонки. пдд читал? стоять по дворе с включенным двигателем запрещено.

Когда температура этих пар разная. Например холодный поршень свободно болтается в гильзе, он специально сделан чтобы стать впритирку в разогретом виде. Более того, изначально он и не цилиндр, а конус. Его днище уже юбки, цилиндром он станет когда разогретая верхняя часть станет одинакового диаметра с более холодной нижней. И так многие детали. У одной большая рабочая температура, у другой меньшая, но зазоры рассчитаны исходя из того, что температуры у них разные.

У меня в инструкции к машине (Мазда 6 2007г) написано, что после стоянки более суток необходимо дать мотору немного поработать, чтобы масло распределилось по мотору.
Также, читал одно исследование по выбросам: сравнение непрогретая машина, прогретая до падения оборотов и прогретая до рабочей температуры. Оптимальным там было дожидаться снижения оборотов до 1000, а потом ехать.

Запуск + ожидание стабилизации холостых + опционально - время на очистку стекол и зеркал.

Если чистить зеркала и стекла не требуется - начинаю движение ибо толку от прогретого масла в движке, если раздатка и АКПП холодные.

Пробег у машины уже хорошо за 400 000 кэмэ - почему-то не развалилась =)

Я не "эксперт", но фрикционный слой на колодке так один раз оторвал...

Куда ты едешь-то, лед уже на реке?

10 лет владел карбюраторной 2107... Не заводилась в мороз только раза 2, из-за того что аккумулятор забывал вовремя поменять.
При -25 только коробка промерзает... Но там я полусинтетику заливал... Так что чутка проедешь и нормально...
По крайней мере не дергало при запуске двигателя на нейтралке, как с минералкой.

Но греется долго, согласен... До получаса пропрыгаешь, пока прогреется.

а я на автостоянке платной прогреваю ) она далеко от домовых дворов! )

VW Polo 2011 года, механика
Всегда после запуска, особенно зимой, даю поработать двигателю на холостых 5-10 минут, далее плавно двигаюсь. В пути прогреется полноценно. В течение 30 минут, пока двигатель полностью не прогрелся не делаю никаких резких старт-стоп и "Рра-тааа-таа-тааа!!!"
Так же заливаю хорошее масло, не скуплюсь на таких вещах
Двигателю за 200000 км, а он шепчет, как с завода

Если около НОЛЯ градусов грею минут пять и еду не спеша,там даже не двиглу а АКПП тяжко как-то...А если -10...-15 я даже не знаю сколько времени надо ей на прогрев!!!!!Минут 30 на холостых, только что бы стрелка температуры начала двигаться выше 50 градусов!!!! Октавия а5 FSI.

На Камазе снимал колено охлаждение, сварил вместо него трубу, врезал туда ТЭН на 5.5 кВт с патрубками. На ночь включал в розетку, утром движок был теплый, заводил без проблем. Вебасто воздушная стояла в кабине. Утром сел в теплый салон, поехал без проблем.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 10.12.2020 - 12:24

Необходимо прогревать примерно около минуты. Дело даже в двигателе, а во всех жидкостях, которые немного застывают на холодную и необходимо минимальное время, чтобы все зафурычило по всем венам авто

Греть надо 3-5 минут. Потом ехать до 1500 оборотов до того как стрелка температуры сдвинется с места, можно ехать нормально. АКПП прогревается полностью через 39 км.

ТС, ты бы этого горе эксперта сразу на куй послал и всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

самих не заебало ещё? одно и то же каждый год, ближе к зиме появляется подобная тема и начинается срач. кто прогревал- они так и будут прогревать дальше, кто не прогревал- те и не будут.

Особенно ВАЗ. Не прогреешь, оно пердит, чихает, глохнет. Хоть пару минут до стабильных холостых погреть надо.

Грею минут 5, пока чищу от снега. Если снега нет, как сейчас, то просто курю. У меня ВАГ, очень плохо прогревается стоя на месте. Поэтому смысла нет стоять и ждать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас каждый день по 10 см снега выпадает, завёл пока чистишь она и греется... Хочешь не хочешь а греется. В Европе скорей всего нет такого снега и им можно завести и ехать....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Влияет не только время, но и объем улетевшего в кат топлива. Образно говоря, кат может пережить сгорание в нем 200 грамм бенза в течение минуты, а если в нем сгорит 300 в течение 40 секунд, то керамика может раскрошиться. Под нагрузкой в движок подается больше топлива и, соответственно, больше летит в кат. Учитывать показания лямбды ЭБУ начинает после того, как температура ОЖ достигнет заданного значения, до этого лямбда игнорится.
2. Всегда есть вероятность нарваться на бутор или просто неоптимальную рецептуру. Не стоит забывать, что в некоторые узлы смазка подается по достаточно узким каналам, а объем прошедшей жидкости прямо пропорционален радиусу канала и обратно пропорционален вязкости (формула Пуазейля). Кроме того, на часть узлов масло попадает в виде мельчайших капель (масляный туман), а чем гуще масло, тем оно хуже разбивается на капельки.
3. Коэффициенты температурного расширения у каждого материала свои. В зоопарке из алюминиевого блока цилиндров, стальных колец и силуминовых поршней говорить об одинаковом температурном изменении размеров не приходится. До задиров дело не доходит тупо потому, что количество прокруток ограничено емкостью АКБ и мощностью стартера, но повышенный износ имеет место быть.

П.С. В действующем ГОСТ Р 54120-2010 четко указано, что пуск исправного движка с пробегом 20-25 тык должен быть гарантирован при температуре -20 для бенза и -12 для соляры. В предыдущем стандарте 37.001.052-2000 минимальной точкой для запуска бензиновых моторов была температура -25, для дизельных -20.

Это сообщение отредактировал DJKashei - 10.12.2020 - 12:47

я в зависимости от обстоятельств. а так, сел в машину и поехал. только первые минут 5 стараюсь не газовать сильно. у меня, если машина не готова к движению, машина глохнет с ошибкой. это происходит, когда температура падает ниже -25. если это происходит, то стоишь минут 5, за это время вебаста прогревает дизель в контуре и баке и все ОК.

Это сообщение отредактировал SlavaBiG - 10.12.2020 - 12:42

ТС, погугли, что такое неравномерное тепловое расширение пар трения и к чему это ведёт, а потом тему пости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ