Прогрев мотора зимой

Ауди А 3, в сервисной книжке, немцами написано что, прогревать не требуется, но, климатических условия нужно брать во внимание. Писали для Эвропы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда как. Иногда грею что бы салон прогрелся. Иногда завожу, секунд 30- 1 минуту даю прогреться. Причем коробку в драйв. И поехал.

и зимой и летом грею несколько минут.. обычно 3 минуты.

Ну колодки у меня реально пару раз примерзали ))

Не прогреваю. Не ставил такую опцию, когда конфигурировал авто. Да, и у нас нет необходимости в прогреве. Мерседес не рекомендует это делать. Придерживаюсь рекомендаций производителя.

Зимой прогреваю, пока обороты не упадут до 1000. Потом км два еду без фанатизма.

Прогреваю хотя бы до середины рабочей температуры двигателя, и потом начинаю движение.

Стоянка это более 5 минут,а за 5 минут можно мотор 8 раз прогреть...

Давно читал, что маслу надо +35 градусов температура движка, чтоб более менее смазывающие свойства начались.
У меня электронный термометр в машине. До +35 грею, начинаю движение, а потом не в спешном режиме еду. Как +85 доберется уже нормально можно ехать. Там и стойки амортизатора прогрелись и в коробке масло тоже.

Это сообщение отредактировал hunter1980 - 10.12.2020 - 11:59

Запускаю с брелка, пока одеваюсь. Пока спускаюсь и иду к автомобилю - уже 50-60 градусов температура ОЖ. Можно ехать.
Мой ZMZET пока градусов 40-50 хотя бы не наберёт, ехать отказывается наотрез. Не тянет, ну хоть усрись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Par9 остужает мотор. А то больно резвый, на ядерных нейтронах движок на его запорожце.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я когда брал машину, то Вебаста была уже в бюджете.
Причин её поставить намного больше, чем просто подогрев тосола:
- сразу теплый воздух из печки, пока обметаешь, лобовое оттаяло (минус подогрев лобового) и салон уже теплый (минус жопо- и рулегрейка);
- подогрев всех узлов подкапотного пространства (гидроприводы, датчики, коробка, уплотнители, патрубки, резина и т.д.). Не так нагревается, как тосол, конечно, но градусов на 20 нагреет, а это всё в пользу. Или в -30 начинать работать узлу или в -10. Не пожадничаешь на утепление моторного отсека, эффект будет ещё больше;
- меньше нагрузка на катализатор, ибо двигатель начинает работать при температуре близкой к рабочей;
- выхлопа почти нет - каталитическое горение, безогневое. Соседей вонь не беспокоит.
Вы будете смеяться и крутить пальцем у виска, но я грею двигатель и летом. Ибо, как инженер, я понимаю, что пуск двигателя при 60-ти градусах лучше, чем при 10-ти, по той же самой причине, что и лучше, чем при -30. Износа меньше.
Северный Урал, если что.

Это сообщение отредактировал С0крат - 10.12.2020 - 12:08

Да при чем тут мотор то. Понятно, что он не вечен. А вот комфорт и безопасность для меня важны, в холодном задубевшем салоне человек себя несколько иначе чувствует

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завел, включил подогрев жопы, подогрев руля, подогоев лобового стекла и поехал. В сильный минус - пару минут прогреваю...

турбовые моторы нехуй греть вообще...завёл, снег смахнул и поехал... вопрос кофорта решается подогревом сидений, руля и у кого есть электрофен (когда печка тепло берёт не от двигла, а от нагревательного элемента). Летом сразу по газам.
Греть вредно для экологии и запрещено в жилых районах.

Это сообщение отредактировал alcodon - 10.12.2020 - 12:07

Пандора просит+ 2500 р. за автозапуск

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грел,грею и буду греть....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня дизель, конечно прогреваю, выхожу, завожу и он тарахтит полчаса и при этом, сука, все равно нормально не прогревается...

Отвечу сразу, нет, с термостатом все норм, менял, такая же херня, радиатор основной холодный, в салоне тепло становится, но стрелка на приборе лежит, поднимается только после начала движения минут через 10-15

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прогреваю до 60 градусов. Ибо тепловые зазоры никто из "икспертов" не сможет отменить. На "автомате" еду 2 - 3 км не делая рывков и не быстрее 40 км/ч.

это уже десятая тема на япе о прогреве (только на моей памяти)

Да ты заботишься о своём автомобиле)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Сел-поехал....

На лобовом лед, в кабине калатун.... Как минимум оттопить стекла нужно....

Ну а при небольшом морозе - грею пока обороты не упадут до 900

Что на жиге семерке, что на логане - один алгоритм...

Когда -25 ночью, грею пока лобовуха не оттает минут 15, днем уже когда только теплый воздух из печки не попрет это минуты 3, тогда еду. Шоркать скребком стекло не стану.

Именно это быстрее убьет мотор и коробку (если автомат). Масло за ночь стекает в поддон и не успевает разойтись по всем каналам, если завел и погнал сразу. Я даже летом жду секунд 30, после того как завел, перед тем как поехать. Зимой, если не спешу, то обязательно грею до того, когда стрелка температуры дернулась со своего нулевого места. А если спешу, то обязательно жду пока обороты до 1 тыс. не упадут хотя бы.

я прогреваю толь ко из-за того что вся ГТЦ в салоне находится, не прогрелся не тормозишь
прогрел и норм поехал, а ваще похую ТЫк и погнали