Зачем вам машина? Это же дорого и неудобно!

Очень притянутый за уши расчет, с какими-то конскими ценниками.

Ну так и скажите " права купил, машины нет, парковаться не умею, езжу по навигатору".
Статья рассчитана для таких как Вы. Время и деньги сэкономите.
Экономьте своё время, монетезируйте его для метрополитена...и катитесь к хуям.
Какие проблемы?

З.Ы. извините, вспылил...каждый пассажир автобуса поучает автовладельца.

Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 5.05.2017 - 16:01

У меня нет ни авто, ни ВУ.
В принципе, можно сдать - лежат, есть не просят, - но на это нужны и деньги, и время.
С авто сложнее. Во-первых, я не люблю машины. Т.е. есть машины, которые мне нравятся визуально, но нет у меня тяги и страсти к ним.
Во-вторых, я реально оцениваю свои финансовые способности. Запчасти, ГСМ, страховки, налоги, ремонты - это все требует бабла. Можно, конечно, сэкономить, если ремонтировать самостоятельно, но я не умею. А вспоминая, как отец ковырялся и ковыряется с машиной - и желания не возникает.
Профессия неразъездного характера, город небольшой - ~270К, такси стоит 150-200р, ОТ - 17р. Сложив все фаторы, для себя решил, что ОТ и такси мне обойдутся дешевле и без геморроя.
"Машина - это свобода! Захотел - поехал!" - фигня. Точно так же можно вызвать такси и уехать куда угодно. Если поезда в другой город - всякие блаблакары выручают.

"У меня была машина, я её пропил..." да, давайте откажемся от машин, от электричества, газа. Мы срать не будем, мы экономить будем.

Угу.
Тоже считал, сколько смогу прожить на вырученные от особняка деньги, поселившись в гаражном кооперативе.

Варламов известный автохейтер, что странно, при его-то доходах вполне мог бы себе позволить хорошую машину со всеми ништяками, хотя бы просто чтоб была, иной раз пригодится.
Лично я весь в сомнениях нужна ли мне машина: с одной стороны много лишнего геммороя и расходов, с другой, лучше с машиной, чем без. На выходных на ней куда-то можно съездить, детей возить (когда появятся), опять же лучше на машине. Правда на работу в Москве на машине все равно не поездишь. Чего не понимаю, так это мотивации "в Ашан ездить" - в чем проблема закупаться в магазе возле дома несколько раз в неделю, вместо одного раза в Ашане?

Это сообщение отредактировал Fonzy - 5.05.2017 - 15:59

В том то и дело, что огромному количеству людей эта машина не нужна! В большинстве случаев тачка просто не нужна! А покупается она по соображениям "хуле все люди как люди в пробках стоят, по выходным в ашаны ездят и мне так надо! я чо лох?!" И возят свою жопу на работу и обратно, в выходной в ашан, летом добавляется дача. Это мое мнение)

Многие говорят, что им машина дарит чувство свободы, а мне наоборот, отсутсвее машины дарит чувство свободы! Никаких головников с переобуванием, ментами, осагами, парковками, авариями и прочее, прочее...

Конечно это не отменяет того, что есть люди которым машина действительно нужна.

Осаго 6000
Бенз 35.8 расход 8л
Переобувка 0 в сервисе работаю
Техобслуживание 0 , ну максимум 2000р в год. Гсм итп есть.машина новая.
Мойка 0 см выше.
Парковка 0 живу в часном доме. А в городе нет платных паркингов.
Пробег в месяц около 2тыс км.
Работаю за 80км. Работаю до 2100. А автобус пооследний уходит в 21.20. До остановки 30мин на маршрутее.

Итого в год в лучшем случае 10тыс набежит без бенза и
Или 7 тыс в мес с бензом. Что 90к год

Забыли про то, что в общественном транспорте куча опасностей, от банального гриппа до шпаны с холодным. Я лично был неоднократно чищен, пока катался в общ. транспорте. Так что моя машина- моя крепость

Кстати, для молодежи авто зачастую единственное место для секаса, так что для справедливого сравнения нужно ещё стоимость мотелей в Москве прибавлять

Эх невезучий ты человек, у меня жена с авто, я с авто и шлюхами.

Ага, зато автомобиль - самый безопасный вид трансопрта, ДТП-то в последний раз еще 20 лет назад было...

Владея БУшным Приусом 2008 года привезенным из Японии в марте 2013 с пробегом 105200 км. за 430000 руб., по сегодняшний день я наездил 68860 километров.
За это время на него потрачено 321149,73 рублей, что составляет 4,66 рублей на 1 километр. Это расходы на все. Ремонты, страховки, бензин и т.д.

Записываю все расходы, но, несколько событий пропущено. Можно накинуть тысяч 20 к общей сумме. Даже если округлить до 350000, то километр выходит в 5,08 рублей.

При среднем пробеге в день 46 км. это обходится мне в 233 рубля. И это увезти ребенка в садик, завезти жену на работу, доехать до своей работы, и вечером обратно.

А как же любимая музыка по дороге? Нужная температура климата? И т.п.

Не, своя машина это хорошо, и не дорого. Главное владея ей не жить в Москве :)

А, ну и спустя 4 года цена на машину не упала. Сейчас продать ее можно тысяч за 450.

Это сообщение отредактировал koryakins - 5.05.2017 - 16:57

В Воронеже - да, еще такси часто долго ждать.

в Москве если жить внутри МКАД - своя машина это тупо. На метро в большинстве случаев быстрее, такси приезжает за 5 минут.

Помнится, Одуван давал совет продавать доллары по 45.
Этот из той же серии)

а если посчитать сколько человек тратит на еду и одежду, то лучше сразу удавиться по такой логике рассчетов.

работаю водителем и вообще не интересуюсь автомобилями, надоели)) езжу на велике, их у меня две, горный и циклокросс. Помню раньше молодым фанател от машин, нравилось всё. Ковырялся, разбирал, собирал, чистил, на последние деньги бензин покупал, чтоб просто покататься без цели. Своей машины никогда не было, отец оставлял и это было счастье. Мне нет никакой необходимости в автомобиле, да и содержать мне его не хочется.

Мааакс! Ликсутов! Давно в Нерезиновой?
Ах, в правительстве? Каким боком попал?
А, ну да, Собянин позвал...
А чо в Эстонии этим не занялся?
Законы не позволяют? Ну ты жук, Макс))
Сколько? ..... ебанись, в ваших ЕС за сто лет столько не поднять.
Ты в рот ебал ЕС?
Да....не понять мне мне свободных людей.

что за поток сознания?))

во первых магазина рядом с домом может и не быть,во вторых в ашане дешевле и удобнее-тележку подкатил к машине,возле дома из машины все выгрузил и не надо на себе переть пакеты из магазина
я вот как раз из тех кто ездит на машине раз две недели и как раз таки в ашан ))
ну и в дачный сезон каждую пятницу на дачу -в воскресенье с дачи
все остальное время машина стоит в гараже,на работу я хожу пешком, куда то поехать мне проще на общественном транспорте чем тратить нервы в пробках и поисках места для парковки

Например, у меня Hyundai Accent, 2008 года. Купил я его за 360000. Отъездил на нём уже 9 лет. В нём, сцуко, ничего не ломается. Я не знаю как так, но это так.

На ТО я забил на последнем ТО, которое мне встало в "копеечку", на 60000км (там менялся ремень ГРМ). Сейчас на машине 135000. Продать её сейчас (комплектация AT4) могу за 150-180тыс. Итого, я потерял на амортизации 21666 рублей в год (1805 рублей в месяц). Автор теряет в 3 раза больше (оно и понятно, хороший понт дороже денег, трехлетка же). Ежу понятно, что новая машина обесценивается очень быстро.

ТО провожу в обычных автосервисах (не у ублюдков-дилеров). Я сам знаю что нужно делать в машине. Плановая замена того же ГРМ встала в 3 раза дешевле.

Бензин. У меня средний пробег - 15000/год. Трачу 4000/мес. Умножаем на 12 - 48. Бенз сходится.

Парковка. У меня 18000, у автора 30000 в Москве, всё норм.

ТО. Добавлю условно 1500/мес (18000). Замена масла и прочие мелочи. Очень условно, ибо, повторюсь, ничего не ломается.

ИТОГО. 8800/мес. Пусть 10000.

А теперь блять расходы.

Один раз сгонять в Екатеринбург из Челябинска (ОДИН!!! РАЗ!!!!) выйдет в 5000 x 2 = 10000. Дача у меня 65км от города. На дачу охреневшие таксисты думаю меньше чем за 1000 не поедут (точно не поедут так-то, ведь им ездить туда-обратно, 130км, один бенз выйдет вдвое дороже). Итого, в пятницу увезти меня, в воскресенье забрать. 8000 за дачу, и пусть я один раз в месяц съезжу в Екатеринбург. 18000. Я плачу вдвое дороже, имею охуительные неудобства, неадекватных водителей, езжу на работу пешком (я даже не пытался считать поездку на работу).

Резюме: реклама Яндекс-такси. Афтор - идиот.

Расчеты изначально неверные, они сделаны в краткосрочной перспективе, а как известно как только авто выехал из салона он теряет 20% стоимости.
Вот мой пример:
Тойота Королла 2007 год цена при покупке 500 т.р.
Сейчас на вторичном рынке цена 360-440 т.р. Значит амортизация 10 т.р. В год.
Во вторых штрафы и стоянка посчитаем в среднем на все авто Москвы, а то что можно ездить без штрафов не учитывается?
Общественный транспорт получается всегда дешевле, но время в пути раза в 2 больше, не считая пробок/часов пик.
Такси/каршеринг всегда дороже.
Оптимально получается свой авто и иногда общественный транспорт (в часы пик).

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ага, а вот так каждый день ездить ну очень удобно:

В Москве организацией дорожного движения занимается эстонский миллионер Максим Ликсутов. Ему принадлежат все платные парковки в г.Москва. Он обладает огромным количеством "парконов", чтобы выписывать штрафы от 1250 до 1500. Ценник указан со скидкой, в реале это от 1500 до 3000.
В данный момент Москвой руководит понаех, он взял в работники понаехов. Нас просто выдавливают.

Давно уже продал свою таратайку, раз в месяц начинаю жалеть, однако, вспоминая, сколько надо денег, и глядя на нынешние пробки - глупое желание купить ее опять - быстро проходит.