Опрос. Что выбирает ЯП, шипы или липучка

Начиная с осенней слякоти и до самой весны пока всё не просохнет приходится ездить на колёсах M+S (грязь-снег) ибо по работе куда только не приходилось заезжать. А колёса этого типа попадались только шипованые.

Иппал я в рот вашу липучку.
Только шипы.
Западная Сибирь.

Noname2013
А кто спорит то? Вы ищите нюансы, а в целом на льду шипы выигрывают безоговорочно. Выше вон скрины тестов и таки да, некоторые шипы могут и проиграть, но в топе именно они.

Разная.

Че за мертвый хуесос минусит все мои сообщения? Выходи подлый трус и объясни с чем не согласен.

можно подумать, что со старыми шипами всё окей.

Смотря что иметь под старыми шипами.

"Шипы нужны один раз в жизни" © Мой батя сказал
И похер, что там вылетает и стачивается.
Реально той зимой на Серовской трассе видел перемет, который ночью стал гололедом, и понеслось - в кювете три машины, еще пять покалечились друг об друга.
У меня зубастая йокогама с шипами

Уже лет 15 езжу на зимней резине без шипов.
Иногда жалею,что курил и ездил на машинах с шипованной резиной

10 лет Никаких шипов по Сибири ни одного ДТП.
Щас эксплуатирую Бридж близак ВР ИКС, до этого ТОЙЁ Гарит Г4.
Субъективно при температуре воздуха ниже -15 фрикционная резина позволяет повысить скорость прохождения поворотов.

Немного не в тему..Про климаты..

Покупал как то аккум.
На коробке надпись "Проверен в суровых зимних условиях острова Хоккайдо".

Поржаль, чё...

Мой выбор- всесезонка на уазик

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что и следовало ожидать - любой мегасрач приводит к одной простой истине - каждый дрочит как хочет.
Первым комментом надо вынести чтобы народ время не тратил а шёл в посты с субботними попками и проч.))

Шипы. На работу езжу за город и по поселкам. На некоторых трассах тоже бывает, что плохо убирают.
В позапрошлогоднюю зиму два рекорда по времени обновились.
От Подольска до Москвы - 6 часов, в основном стоячка от съезда с Симферопольки и МКАД.
9 часов от Москвы до Воронежа, попали в метель, грузовики на горке вязли и перегораживали М-4, пузотерки носились, впиливались в грузовики и улетали с трассы.

Ну, что добавить?
На шипах я худо-бедно заехал в заледенелый подъём и то пришлось лопатой царапок на льду подолбить. На фрике я бы до ночи мучился.
И да, за зиму бывает всего две-три ситуации, когда можно вытереть пот со лба и похвалиться себя за наличие шипов. В остальное время мирно цокаешь шипами по асфальту. Ну а что поделаешь? Дорогу то почистят, то успеют нехилую наледь накатать. Самая пичалька в марте, когда образуется "чёрный" лёд и все весело скользят по нему. Меня вот разок электроника рубанула на таком покрытии, не надо говорит разгоняться. Хорошо что не дура, но полсекунды до нового разгона напугали ибо встречка с горизонта переместилась намного ближе. Запаса хватало, но такие фокусы всё равно пугают.

собсна, шо магу паяснить, пацаны
1.если ты не опытный водитель - лучше бери шиповку
2.если довольно неплохой стаж - бери чаво хошь, одинаково хорошо и то, и то, просто есть свои особенности, если резина равноценная по качеству, конечно
и по поводу всех этих тестов - ознакомиться можно, конечно, но все там очень субъективно, и пока сам не поездишь, не поймешь преимущества или недостатки моделей - разные машины, разный стиль езды и т.д.
мне, например, корейская резина ханкук, на которой я ездил не понравилась, так же, как и мишка, а вот хаемые всеми пирелли, наоборот

Я лично ощутил огромную разницу когда прошлой зимой в середине зимы решил переобуться с трехлетних топовых нанканг всесезонных ( 3 сезона ездил включая летне месяцы ) на топовые конти с шипами, айс контакт, так вот когда выехал было ощущение что зима превратилась в лето, настолько отличный держак появился, разгон, торможение и рулежка стали отменными настолько насколько это реально зимой на гражданской резине, и такая шиповка в любом случае лучше чем были те нанканг даже новыми. Поэтому выбор очевиден. М+С у нас берут в основном те кому не хватает денег на комплекта разной резины либо просто не хотят заморачиваться и покупают всезенонку и ездят на ней круглый год так ак это удобно, не нужно выжидать момент чтобы успеть до снегов заменить лето на зиму. Я сейчас докатываю эту нанканг и в след. году буду брать чисто лето, на всезенонку вряд ли когда теперь пересяду, если не уеду на пмж в теплые страны.

И да, чем мощнее авто тем сильнее заметна разница, на слабой машине ездил пару дней зимой на полу лысой и ничего, сейчас у меня 200лс дизельных на заднем приводе и зимой ездить на всесезонке плёхо

Это сообщение отредактировал PassQC - 8.10.2016 - 14:01

У меня липучка с шипами

Ну как сказать, не тормозит нифига нешипованная на льду толком. Условно ставим Хакку-8, а не южное или отечественное гуано.
Другое дело, если в вашем городе лёд не грозит, а коли и случится, то скорость движения не позволит вам выйти на критические моменты. Ок, нет вопросов.
А так уж лучше немного поцокать, оно спокойней как-то. И уверенней. Проходили, знаем.

а как с точки зрения коробки? ну тормозить движком? вот ну ни разу не пробовал сам на автомате ездить, но на механике и на липучке и на шипах ездил...на шипах немного лучше казалось

HoiAn12
да почему не тормозит на льду, тормозит, но хуже, чем шиповка
но лучше себя ведет в мороз на снегу и на весеннем асфальте, как по мне, а в каше одинаково
шиповка позже уходит в занос, но очень резко, липучка раньше, но плавнее, поэтому и легче его корректировать
собсна по этой причине для начинающего водилы советовал бы шипы

PassQC
братан, ну ты ваще сравнил всесезонку с зимними - ясен пень тут без вариантов

Два раза покупал шипы, и оба раза хватило на один сезон, к весне пару по паре шипов на каждом колесе остается, думаю взять липучку и не ебать мозги, все равно на трассу стараюсь не суваться зимой

Ездил на шипах, потом одел липучку - разницы не почувствовал...
Теперь езжу на липе - ибо и одеть пораньше можно, и снять попозже, шумит, опять же поменьше...

Липучки мне вполне хватает. Точнее, у меня всесезонка АТ
И в лес зимой и в поля.

Это сообщение отредактировал olll - 8.10.2016 - 14:16

Липучка. Аргументы:
-меньше шума - да, это так
-по голому асфальту лучше - бред, точно также
-по насту лучше - полный бред
-по смешанным покрытиям типа рыхлой грязи в межсезонье лучше - никакой разницы
-если гололёд-то чуть цепляем заснеженную бровку и тормозим эффективнее, чем на шипах - опять полный бред
-ABS сводит на нет эффективность шипов - очень опасный бред, шипы + абс работают замечательно
-хорошая липучка по гололёду тормозит до визга (реально. звук такой, словно по голому асфальту тормозишь), шипы-тупо шуршат и скользят - просто бред
на шипах ездил раз (одну зиму), не понравилось. ИМХО, единственное применение шипов-ралли по гололёду, во всех остальных случаях эффективность сомнительная. - один раз ездил, теперь даю советы глупости космического масштаба