Опрос. Что выбирает ЯП, шипы или липучка

все сезонка+полный привод + 2.5 тонны= детская радость:)

Я не говорю что в принципе не тормозит, но по сравнению с шипами есть разница видимая даже не экспертам. Заметная разница.

Не вижу разницы. Одинаково всё. Тут уже нюансы в конкретной модели, что тесты и говорят.

Тут тоже как повезёт, но в целом нешипованная в данной дисциплине как правило выигрывает. Ага.

От наличия/отсутствия шипов это вообще никак не зависит. Хуже если под кашей лёд. Вот тут фокусы и начинаются.

Ой не факт. Многие делают это аккуратно и не хуже летней, а можно и на "нешипах" внезапно сорваться без шансов зацепиться. Тут конкретные модели надо рассматривать.

vipper

И не надо париться! :)))

Идиот улетающий в неизвестном направлении, прилетающий в жопу перед ПП или тупящий на дороге, где все смело катят под 80, а он пыхтит 50, зато экономия же.

olll вот и я про тоже:) пробег у меня 100-120К в год. по абсолютно разным дорогам. максимальная скорость моего мастодонта зимой 80-90 км/ч независимо от покрытия дороги (т.к. с включенными блокировками соблюда рекомендации) . ну и нах мне шипы?:)
учитесь ездить, прогнозировать, и не спешить.

да наверно как поставишь вонзаешь сразу под 180? есть у меня такой брателло тоже удивляется почему так)) шипы новые "прикатать" надо сначала, не делать резких разгонов и торможений

vipper пузотерам не понять

Два ведра песка, вот наше ' всё '... я трамвай.

езжу на липучке
нет шума от шипов, шипы не выскакивают, цена ниже. по каше одинаково. по снегу шипы ЧУТЬ получше. По льду - спорно.
имхо если на дороге не бывает льда (такого, что не разрушится под весом авто) - то выбор за липучкой. может для севера ии шипы будут лучше не ездил там.
И ещё важный момент - шины использую проверенных производителей. НЕ КИТАЙ!

HoiAn12
дык я пишу тоже по своим ощущениям, как и ты)
у мну пасыл адин - новичек - только шипы, дембель - как больше нравится

Ты ипанутый с блокировками на таких скоростях гонять?

Недельку или километров 500 хотя бы следует аккуратно "прикатать" шипы. Известное дело.

Ну так и катайтесь в ебенях, накуя тупить в левом ряду на нормальных дорогах?
Хоть и хреново, но дороги у нас всё же чистят и термин пузотёр применим от силы раз в год в жуткий снегопад и то не факт, что я тебя не обгоню на нормальной резине, в то время как ты будешь беспомощно четырьмя лапами скрести по льду под снегом. Ой не факт.

Зачем это все! Лучше сразу сказать что шипы говно. Зачем думать?

для минусующих параноиков:)

http://michelinmotorsport.com/Tyres/Rally/...onte-Carlo-type --липучка
http://michelinmotorsport.com/Tyres/Rally/Snow-ice/GE --- шипы

ну,возможно не ипанутый гражданин, расскажи, с какой скоростью нужно на блоках ездить?:)

Ты сам то себе веришь? Может 100-120 км в год???

На крузаке всесезока,на короллу ставлю шипы.

По снегу шипы вообще не работают от слова совсем.

За МКАДом и другими мегаполисами лёд не редкость, так что шипы однозначно. Ну, если только не кататься исключительно по пробкам даже в мелких городах. А вот у меня фокус в том, что вроде и живу в городе, а по факту километров 5 приходится ехать уже по трассе, где любые сюрпризы возможны. Да и в городе тоже порой те ли ещё "радости" прилетают. Вроде и всё норма, а вот внезапно впереди кто-то добрый решил пропустить поворачивающего. И дистанция вполне, но вот как-то совсем не тормозит машина, хотя на предыдущем светофоре остановился намного раньше. Останавливаешься конечно вовремя, но снова вспоминаешь что шипы лишними не были. Про полировку подъёмов я уже писал, на нешиповке там можно до вечера стоять. Шипами я хоть как-то цеплялся, разрисовал ими всё, даже нарезка льда лопатой помогла только через 15 минут.
Любители 4ВД на всесезонке там тоже вполне бы тупили, там реально каток был. И не надо хвастаться. Я как-то на ГАЗ-66 со всеми внедорожными прибамбасами так же встал в гору, спас только МТЛБ.

Ну господа умники, а кто мне сможет объяснить, что такое липучка? И чем она отличается от зимней не шипованной резины? И чем отличается зимняя шипованная резина от зимней нешипованной(шипы во внимание не берём). Только не надо, пожалуйста, предъявлять здесь свои великие познания в виде прилипания резины ко льду(про ебалковатых менеджеров пожалуй здесь все наслышаны).
Итак: зимняя шипованная резина отличается от нешипованной(шипы во внимание не берём)................................., а не шипованная отличается от липучки тем...........................................

Первый менеджер проявился с минусом, ждем далее.

Это сообщение отредактировал asami1567 - 8.10.2016 - 15:07

Шипы,однозначно.За городом часто езжу,да и в городе поуверенней машина себя ведёт.

Bridgestone Blizzak WS-50.
Ездил на таких...
По сугробам-милое дело, кстати. По пахоте осенью и по траве, не забиваются-реально гребут.
Bridgestone BLIZZAK REVO GZ дотираю, показались хуже.

Езжу на липучке. Внедорожник, полный привод.

Согласен. Никогда не знаешь куда придется заехать поэтому только шипы. Корешок тоже хвалил липучку пока мы на четырех машинах за город не поехали на лыжах покататься и он единствннный не смог на горочку обледенелую заехать пришлось нам его толпой заталкивать.
И даже в городе когда погода часто непредсказуема и коммунальщики весьма нерасторопны шиповка хорошо выручает

Это сообщение отредактировал figitive - 8.10.2016 - 14:44

Нахрен в городе шипы? В частности в Москве. Из-за парковочных маневров к середине зимы половины шипов уже нет. Чтобы убедится достаточно пройтись по парковке не одну горсть шипов можно набрать. А тормозной путь? Если шипы тормозят на рельсах трамвайных или на брусчатке или на голом асфальте то можно и не тормозить, улетишь. У меня с 2007 года стоит Мишлен х-айс и корд целый и протектор сохранился. И в область выезжаю. А если по гололеду летать ни какая резина не спасет.

я выбираю "липучку", не раз убеждался в ее эфективности

только шипы, город маленький, чистят плохо