Lada Vesta - краткое фи

На ней просто пу не ездил.

Ну хз. Купил калину 11-го года в августе в Россоши Воронежской обл. Пригнал в Мск вот. Битая по морде-ни одного рыжика нет нигде вообще за пол-года. Жила на улице все время.. Да, по мелочам заебывает - но за 160р вариантов не увидел других...

Это сообщение отредактировал allexcr - 20.03.2016 - 22:05

И снова - здравствуйте!
Сегодня был на ТО в официальном мерседес-центре. Приехал паренёк на гелике. Бампера еле держутся,пластик в салоне дребезжит. Зеркала отваливаются. Мастер сказал не критично. Может ну его нафиг,автором их?

Откуда такое мнение, про 10 лет назад?
Чего сейчас нет в Весте, что было бы у ее одноклассников?

Шёл сегодня мимо винограда.. Зелёный он,и говорят,кислый. И висит высоко. Не возьму,думаю...

Добавлено в 22:17

Точно! Как щас помню.. В 90м семёрку брал за пять тысяч! Охренели цены задирать!

Он про китайца, а они реально быстро ржавеют)

Да это бля школоло постит. может и прав нет, про мексиканцев какихто пишет китайцев... покажите мне мексиканскую машину которая продается в германии, именно мексиканскую, а не сделанную в мексике. ВАЗ продается в Германии.

На порядок это в 10 раз
Какой ресурс у мотора знаешь?

Ты на меня не наезжал, не переживай, это сложно назвать наездом)))
Ну а "нищеброд" я употребила в контексте логики и мыслей. И это так и есть, люди тебе это уже кучу раз указали.

БоБаБиБу

Так я десятку вазовскую десятилетнюю за 60 могу взять.. Когдатолюксовую.. И чо?

Так и не дождалась....
Печалька

Насчет китайцев кстати тоже хочется отметить тенденцию к повышению качества . Но больше всего мне как помнящему нищий Китай и свою, ту космическую и ядерную державу СССР, очень обидно наблюдать те потуги нашего автоВАЗа сделать что-то своё. А видя результат этих родов и понимая что теперь это дизайн на следующие лет 10 (в лучшем случае) и глядя на ежегодное обновление модельного ряда у китайцев возникает вопрос:- почему всё так?
Почему мы, делая такое мощное и высокотехнологичное оружие и космические станции не можем создать просто хорошую добротную машину?

Это сообщение отредактировал байкер - 20.03.2016 - 22:32

У меня и ваз и китай есть автомобили. Я могу сравнивать напрямую и не предвзято. Поверь мне китаю даже до качества Лады еще очень далеко

Продаётся, факт. Основные причины продаж: кондовость, простота и дешивизна (Тайга, она- же Нива 4х4) и откровенно демпинговые цены (Калина, при условии утилизации старого авто будет стоить прибл. 6000 ойро, что для Германии просто неприлично низкая цена на новое авто).
Недаром, до недавнего времени рекламный слоган ВАЗа в Европе был: "Лада: новый автомобиль по цене подержанного"

По поводу обслуживания Весты. Обслуживаем ведь в основном двигатель: фильтры, масло, свечи. Всё очень бюджетно. Фильтр масляный от 80 руб, салонный от 240 руб, свечи 170 руб комплект!
У меня была Калина. На 15 000 км я ей поменял тормозные колодки на Феродо за 450 руб за комплект и продал уже с пробегом 70 000 км. с этими же колодками.
Двигатель в Весте стоит от Приоры, образца 2007 г. - сверхнадёжный двигатель с низкими эксплуатационными расходами. У меня на Калине стоял. Замена ремня ГРМ по регламенту - через 200 000! (Двести тысяч)! км.
К коробке, кроме небольшого воя на 2-ой передаче претензий нет. Расчитана на весь срок службы авто.
сцепление ходит от 130 000 км.
Двигатель масло не жрёт, средний расход у меня был с дв 1,6 л 98 л.с. 6,7 литра-летом, зимой - 7,7 литра. По трассе 5,6-5,7 литра.
У Весты есть одна опция, которая перевешивает все опции конкурентов - система курсовой устойчивости в БАЗЕ! за 514 000 руб. Эта опция доступна только в топовых комплектациях класса В любых конкурентов. Кто ездит на машинах с ней, тот понимает.
Сейчас я езжу на немце С класса за 900 000 руб по докризисным ценам, но он мне не даёт того драйва, который давала Калина с её движком.
Следующим авто рассматриваю Икс Рей. мне нужен высокий клиренс.
Отца убедил взять Гранту вместо Рено Логан. Батя гоняет уже 2 года и 30 000 км каждый день и в хвост и в гриву - ни одного нарекания к машине, ни одного обращения в сервис.
ВАЗ обсирает тот, кто на нём не ездил

Так а смысл от хорошей управляемости и всего перечисленного, если в машине тупо неприятно находиться?.. Сам был в той же ситуации, что ТС. Веста была интересна, пока случайно не увидел ее в крупном ТЦ в павильоне автодиллера и не напросился посидеть внутри. Вот честно: хотелось побыстрее вылезти оттуда. Вроде и внутри симпатично, но дубовый пластик даже не старались замаскировать под более качественный. Тем более стремно было думать о том, как он поведет себя в морозы. От подлокотника одно название, так как своей функции он не выполняет. МКПП слишком длинноходная. Про руль уже развернуто писали...
Снаружи не понравилось, что нет брызговиков (ну, или ушлый автодиллер скрутил уже), колесные арки ничем не защищены, бензобак спокойно открывается снаружи кем угодно. Сейчас уже по многочисленным отзывам стало ясно, что в довесок очень быстро поголовно царапаются стекла и летят стойки стабилизатора на смешных пробегах.

Не теряю робкую надежду, что все это исправят в весте кросс. И надеюсь, что новое руководства ВАЗа ее не отменит...

freim

Какая марка китайца? И я ведь по сути о другом. О модельном ряде и о рестайлинге ежегодном почти. Ведь возьми металл получше и он так-же отогнется и отольется в формах и нормальное качество сборки и китайцы будут хорошими машинами. Я о том что они клепают каждый год новый дизайн и новую модель.
А у нас от идеи до воплощения иногда проходят десятилетия, когда уже это всё морально устаревает.

Это сообщение отредактировал байкер - 20.03.2016 - 22:38

По поводу независимой подвески Лансера. Тойота Королла отказалась в России от независимой подвески в угоду надёжности. Независимая подвеска очень сложна в настройке после ремонта.
По поводу надёжности ВАЗа. При Бу Андерссене процент брака снизили до 12%. Меньше брака только у Тойоты и Ниссана, больше у всех остальных марок. Я помню у Ленд Ровера процент брака 49% у нового авто.
Есть даже анекдот на эту тему. При встрече английские джентльмены не здороваются друг с другом потому, что утром уже виделись на станции техобслуживания.

freim

У меня на работе ВАЗ 2104 я сейчас на свой мерс не сажусь я уже писал четверка неудобная но очень практичная машина. И я на ней езжу по нашим дорогам как на джипе и ремонт копеечный.
А китайца чесговоря из-за качества брать и боюсь. Хотя смотрел китайского MG кожаный салон и сама машина в целом очень понравилась. Ставит её мужиг под открытым небом и вид у неё на протяжении уже 7 ми лет сохраняется довольно приличный и в ходу резвая.

не хочу сравнивать и вообще я девочка, и мне лишь бы ездило-светило-бибикало, но на мой дилетантский взгляд странные оценки у ТСа. Я, если честно, ожидала разбора двигателя/ходовки/прочего, но никак не крутяшки-панелька-руль.

Я считаю, что русские машины не есть плохо, но исключительно б/у. Только после того, как на ней кто-то поездил, вытряс ее все и выявил/устранил все недостатки. А новая лада это аттракцион: найди где скрипит, что шумит и когда отвалится. ОПыт вождения- 11 лет. От девятки короткокрылой до калины.

Hover H3. А толку? Модель выпустили, через год про нее забыли, через два даже запчастей не найдешь. Тот же Hover New от моего только передком отличает, ни коробку, ни двигатель, да даже сидения не изменили. Зато цена в 2 раза выросла

Это сообщение отредактировал freim - 20.03.2016 - 22:44

сколько рулевая рейка НОВАЯ стоит?

Купи и трахайся.Возможно нормальные машины с яйцами,а у Весты - вагина.Удовлетвори себя и Вазовский автопром.

Мальчик,школоло...Да будет тебе известно,что куча японских,корейских немецких,американских,французских заводов находятся в странах 3-го мира,и делают они машины для Европы и Америки,и для России в том числе...

Вот не буду никого ни в чём убеждать.
Просто ещё раз напомню. Логаны,сандеро,альмеры,гранты,калины делаются одними и темиже людьми на одном и том же конвейере.
Весты,ещё какие-то ниссаны и гранты лифтбэки грубо говоря на соседней нитке,ибо люди тоже наши.
Так какой разнице в качестве вы пытаетесь спорить?