Новый УАЗ в этом году всех порвет, Убийца джипов в кризис

Бля, это и все обновления новой рестайлинговой модели? Накуя это для внедорожника? Они бы лучше мосты с раздаткой новые смастерили, а то ставят колесики от Матиза чтобы трансмиссию не порвать, и смотрица уебищно огромная будка на колесиках от Матиза. Движек бы новый поставили(после доработки трансмиссии, чтобы не рвал ее). А они светодиодики ставят. Охереть теперь убийца внедорожников.
Лучше бы ТАГАЗ востановили, вот он охуенные корейские внедорожники делал по лицензии.

Блять сколько можно менять фары и бампера?

Я бы это уродство и за 500 не купил бы.

Докладываю:
Сначала делаешь передний и задний бампер.
Через 2 года их переворачиваешь на своих местах - рестайлинг.
Через 2 года их меняешь местами - рестайлинг.
Через 2 года еще раз переворачиваешь вверх ногами - рестайлинг.
А еще через 5 лет выпускаешь первую версию для ценителей и называешь ее "Спорт Лимитед"

Это сообщение отредактировал cosmo - 23.01.2015 - 10:02

Я скорее думаю дело в том, что наноменеджеры гребут под себя подавляющую часть денег под себя. А так сплошное кумосвство в верхах. Поэтому можно быть трижды тупым и нихуя не разбираться в авто, но если ты "свой" и помогаешь воровать бабло - тебе зеленый свет везде.
А работяги видят всю эту хуйню и напрягаться особо не хотят. Зачем? И рады бы съебатся, но куда? Работы и так нету нихуя, а если в возрасте, то полный пиздец....
По мне, первое условие качество - тотальная посадка на нары всего руководства вплоть до родственников с конфискацией, сажать на их место инженеров и потом уже думать.
А как сейчас - УАЗик так и будет "модернезироваться" за счет китайских фар и китайских экранов в салон.
А чтобы наладить поставку качественной стали и последеющую оцинковку кузова и заказать нормальные штампы для штамповки - это надо работать и тратить деньги по назначению.
А это не входит в интрересы современного российского бизнеса. Тут только воровать и отстегивать прокуратуре, чтоб за жопу не взяли. ВСЁ.

Действительно у нас везде идеальные дороги
В отпуске в Карелии я чувствовал себя очень и очень комфортно и спокойно, когда при выезде с песчаных берегов Онеги пошел ливень и рыхлый песок превратился в кашу. На моноприводе там бы не уехал.
А вообще полный привод дает значительно бОльшую свободу. Особенно в России.
Да что говорить, даже в Москве достаточно что бы зимой прошел снег посильнее и большая часть седанов уже не едет. Ждет снегоуборочной техники.
А расход ... у меня до этого была Волга. Так что расход на УАЗе меня не особо беспокоит.

Что этим фото сказать то хотел? Обычные говна, каких у нас на Алтае по весне за каждым кустом навалом. Любой из перечисленных внедорожников легко там пройдет, более того, у меня приятель на Хонде СР-В по похожим говнам легко лазал, для Крузака на мудовой резине-это вообще не препятствие.

Я про то, что по неидеальным дорогам большинство современных пузотерок едет лучше, чем УАЗ: именно едет в крейсерском режиме, а не скачет с кочки на кочку и раскачивается, что укачать может даже водителя.
В Москве реальные проблемы могут быть в трех случаях:
- у тебя задний привод.
- у тебя нет зимней резины.
- ты - долбоеб и не умеешь ездить.

еще и сфоткан в Крыму

Я скажу свою имху:
Не существует идеальных универсальных машин.
Каждая машина создается под конкретные цели.
1. Купе или кабрики - цеплять телок на хорошоасфальтированных улицах.
2. Моноприводные седаны, универсалы/микроавтобусы и хэтчбеки - для суперкомфортного передвижения по городу/трассе и совсем чуть-чуть по лужам.
3. Грозные проходимцы - крузаки, гелики, паджерики и т.д. неидеальное или малокомфортное передвижение по трассе, огромный лишний вес и расход, зато любые говны и грунтовки по плечу.
4. Кроссоверы - нет никаких предпосылок их покупать. В говне они утонут на 20м дальше седанов; вес, расход и управляемость - в жопе; цена - запредельная, обслуживание - дорогое.

Это сообщение отредактировал cosmo - 23.01.2015 - 10:26

да ну нахер. покупать это говно за 900?? за 950 есть cr-v и всякие рекстоны.

Порвет он твои последние трусы. Говно как и весь совковый автопром!!!

у знакомого после первой зимы под резинками вокруг лобового неимоверная ржа. В гарантии отказали. Отношение к покупателям - типа вы купили, и отъебитесь потом со всеми проблемами, знали что берете. Принимайте ее как есть. По судам заебался ездить, да на всякие судебные экспертизы. да выиграл. Перекрасили - полгода гарантия (уже не заводская) И уже не перекрывается следующей зимой...
У другого знакомого паджеро спорт 2006 года, брал в районе 600 в хорошем состоянии. Писает от счастья. У другого субару 2008 года брал чтото около 750. окуевает от проходимости. Там где мазда вт-50 застряла- прошел.
Накуй это ведро ржавое за такое бабло????

будешь удивлен....
в Патриоте - ДВЕ печки и электроподогрев ВСЕХ сидений

Добавлено в 10:32

А УАЗ- и есть единственный русский/российский автопроизводитель
Клепает машины БЕЗ ВВАЛИВАНИЯ АХУЛИАРДОВ бюджетных денег и клепает...
Свой покупатель у него есть..
Непонятно - почему ЕГО обливают гавном, а как выйдет новый ВАТОТАЗ - так все на него дрочат и восторгаются ???


ЗЫ: Будет Патриот на автомате - я куплю. Руки, слава богу, не из жопы растут и опыт близкого общения с русскими машинами есть и постоянно увеличивается.

Это сообщение отредактировал Subaru700 - 23.01.2015 - 10:34

Вот я не пойму УАЗ. С одной стороны говорят УАЗ машина для говен, если он для говен - то давайте в него в штатную комплектацию блокировки, лебедки, колеса в 32 инча и бампера силовые. С другой стороны вроде говорят что УАЗ и для города хорош, но где тогда комплектации с автоматом? нафиг в городе рамник? Километровые пробки на механике - ну его нафиг блин.
Так и получается что на новом в лес жалко, ибо обдерешь его в круг, а по городу неудобно :(.
И да, патриот пикап дизель 879тр http://uaz-tempavto.ru/content.php?id=129
Митсубиси Л200 дизель 909тр https://www.avito.ru/krasnodar/novye_avtomo....5_mt_346271351
Разница в 30 тысяч.
Другой вопрос в том, что если бы стоил тот же патриот не 879тр, а например 500-600, тогда да, споры о том, что лучше, новый патриот или 3-5-7ми летний иноджип изрядно поутихли. Ибо на мой взгляд, основной конкурент на рынке для УАЗа - это именно б/у иножып, ибо с новыми его сравнивать _пока_ неуместно.

У ВАЗа все теперь проще - им надо не обосрать чужую машину (не всегда получается)
То есть Веста - ситроен с-елизе.
Лада Ларгус - Логан.
Гранта - с узлами рено.
УАЗу сложнее - им никто нихуя не даст.

Рискую нахвататься минусов, но все же.
Народ, вы охуели в конец!
Вы хотите купить новый, качественный автомобиль за даром! Да еще и в полной комплектации.
Никто не спорит, что характеристики и качество у какого то x5, гелика или сантафе будет лучше. Так блять перед тем как хуйню нести, перед сравнением качества, смотрите на цену того, с чем вы сравниваете... Даже в Германии x5 от 50к евро начинается... И это без ничего внутри...

Это сообщение отредактировал emtecx - 23.01.2015 - 10:38

саморазложение. осталось только сделать из органических материалов, и будет экологически чистым)

новый c rv за 950к? где?

Это сообщение отредактировал emtecx - 23.01.2015 - 10:40

Блин, потому что мы в России, дороги во дворах отсутствуют, а если зима то вообще ппц, на пузотерках типа моей не везде можно пробраться.

Только человек незнающий некуя, может написать что л200 паркетник, еще тойоту хайлика назовут паркетником

Я бы насчет качества гелика и хэ5 поспорил бы....
Бумеры и Мерсы - САМЫЕ прожорливые до денег автомобили ...

ЗЫ: Сразу оговорюсь - я говорю про БУ, которых большинство в РФ...

откуда вы беретесь

К УАЗу основная претензия это несоответствие цена/качество. Почему то многие покупатели удивляются, когда машинка ценой за полляма и более, через год начинает предательски ржаветь по швам и резинкам. Начинает по мелочам сыпаться и скрипеть. Просто отношение такое, типа "мы самый дешманский новый рамник в РФ, и потому хавайте как есть".
И да, касательно "русский/российский", а может ошибаюсь, но насколько я помню - коробас там стоит корейский.

Вот видос нового уаза http://www.youtube.com/watch?v=SsG8gQ0ik1s