А Вы довольны своим автомобилем?

Ваще полностью доволен, 6 лет владения, менять не собираюсь, большое пространство уже ни на что не променять

Это сообщение отредактировал mazik05 - 24.09.2018 - 00:13

Ясен перец, гонялся на таком, на улице -27, за рулем в рубашке.
Да, кстати, если дизель, под левым переднем крылом отстойник.

Что-то смотрю и практически нет отзывов про бмв и мерседес (1-2 не в счет) и как-то настораживает

Вот. И альтернатив для себя не вижу. Ну может снова xc90 взять, только дизель
Шестая вольво. Знаю почти все нюансы и подводные камни (а их не мало). Отличное соотношение цена-качество.

2 печки и вэбаста справляются исправно

Golf VI (12-го года 1.4 TSI) - немец. Купил у знакомой 2 года назад. Она к этому моменту купила себе какого-то монстра вроде Audi Quattro и VW стоял целый год в гараже и занимал место. Почитав про DSG и турбину был готов на ремонт, т.к. цена была более чем привлекательная, а комплектация доставляла огромное удовольствие.
Результат: завели машину бустером, т.к. акб сел (акб так и не поменял, т.к. держит живее всех живых). Далее проехал километров 200, подключил оборудование, две ошибки: плохое качество масла, выход из диапазона регулировок турбины. Заменил масло, маслофильтр, топливный фильтр, залил 98-го бенза, выехал ранним утром (или ночью.. 4 утра) на трассу и дал просраться движку и турбине (180-190 в течении 15 км в одну сторону и столько же обратно). После этого никаких ошибок (сейчас использую только 95-ый), никаких глюков, 2 года - проехал 30 тыс.км.

А , специфические это какие? )
У меня тоже RRS 4,4 2006.
Но пока ничего не ломалось)

Dodge caliber 2008, катаю пять лет, всем доволен, ничего не ломалось, довольно практичная машина.
Смотрю в сторону audi TT, интересно мне на купе покататься.

Ну там например "чебурашка" горит) но пневма не падает, типа ошибка компрессора который работает... скорее всего , где то травит воздух или переборка ресивера)) ну как вариант) а так пиши в личку, с удовольствием пообщаемся) Буду только за)

Academic делал обзор по этому авто в Ютубе, поржал я знатно, и по факту сидел и ездил в данном авто, салон маленький как будто в жигулях(хотя с наружи вроде гуд) раздули авто не по мерно. Авто для пенсионеров, если честно.

а вот это самое главное, ноги конечно можно немного "отремонтировать", но совсем поменять как машину нет

Хонда CR-V2, 2004 год, пробег 370 тыщ! Масла не берет от замены до замены! Ну и в остальном также - расходов минимум!

Взял новый чероки в 16 году,комплектация саммит , бенз 3.7 и забыл нахер про все автопроблемы. В последнюю зиму как то звонит соседка: после вчерашнего снега не могу выкатиться из гаража (у неё Санта фе) ,подъехал,чуть лопатой откинул снежка, потом чириком своим укатал колею и привет.Достойный пепелац.Расход -трасса 10,город 15-18.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем конкретно ты не доволен, дружище? Что не следил за ней? За любой машиной нужен уход. Это не сложно. Берёшь в руки книжку - она называется "Руководство по эксплуатации" и смотришь, что, когда и на каких пробегах нужно заменить!
Но ведь ты самый умный, да? Нахера тебе книжки.
Получи-распишись!

Эти "стуки" неспроста проверяйте с малого, к сожалению не скажу что конкретно влияет(но помню их хорошо-бесили). Но, это 100% не рейка,не тяги, не втулки стаба(на них многие грешат) и не "косточки" стаба .
За год до продажи поменял рычаги в сборе(сайленты+шаровая приклёпана), стойки и рулевые наконечники-звуки ушли. Думал на рул.наки-стоят фигню, оригинал TRW, меняются за пару часов с перекурами.
p.s.: Или банально проверьте крепление защиты и ограничителей хода рычагов(срезает их частенько-П образная фигня на 4-х заклепках).

Это сообщение отредактировал DeiNirus - 24.09.2018 - 01:01

Согласен, опосля большого размера пузотерки уже не катят, садишься в них, куда ноги то деть, а вперед, едешь, едешь, уперся в тачку, смотришь ей в номер, ну что ж блять так низко то все. Это не говоря про барахло, 2 собаки, тещу и маленький шкаф. Дорогие бусы тока.

Хм...
Так вот тему почитаешь и оказывается 90% машин просто не ломаются никогда. Ну так, по мелочи :)))

Юзаю дастер и в хвост и в гриву, приходится регулярно ездить по лесу, царапать ветками, колеи после ливней, зимой в снегу застреваю регулярно до отключения муфты и всякое такое.
тачку подороже было бы жалко так эксплуатировать, поэтому дастер.
в общем для подобных целей- заебись )
но, по словам работников рено, 120к и надо его менять.
я как раз 120к накатал, вот хз на что менять, при такой эксплуатации то.
Некоторые цены у официалов конечно вызывают неподдельное удивление на зч))

Хомяком (Хаммер) полностью доволен. Но вот цена на бензин, при расходе 21/23- уже напрягать начинает

Был у меня духастик привеледж 2л полный привод на механике 12 года, покупал в первых рядах, в прошлом году устал от него и поменял на спортаж 2 09 года, отдыхаю в машинке, в дастере вродебы тоже ничего, но как-то не так, как-то там всё "недо", накатал 96000, к слову и кардан поменял ) . Зимой в дастере мерзнешь, летом не холодит нифига, сравнивая с шнивой и спортажем, печка довольно шумная и крайне неэффективная , металл кузова просто слезы, покраска ниже плинтуса, пороги попаболь, за 6 лет так и не нашел удобную посадку за рулем, получается либо педали слишком близко, либо руль далеко, зеркала тоже просто слезы, но к слову автомобиль едет там, где не каждый паркетник проедет, подвеска великолепная, прощает наезднику вообще все, я на спортике не суюсь в места, где ездил без проблем на дастере. По мне дастер в принципе не плохой автомобиль, но цена на него реально завышена и судя по форумам детские болячки идущие с логанов особо никто не чешется исправлять. Хоть я его и любил, но не мое это. А спортик со своими причудами, подвеска по сравнению с дастером просто трэш, как телега, топливо жрет как не в себя, но комфортен, все на местах, никакого отторжения и педаль газа аналоговая, тросиковая, не тупит) в общем мне нравится, пока менять не планирую.

Это сообщение отредактировал Hiporama - 24.09.2018 - 01:34

А так могу рассказать про свой небольшой опыт, может кому полезно будет.

- Шкода Октавия 1.8 TSI 2011 года на ручке. Машина просто супер! Но. На 40000 помер ТНВД, заменили по гарантии у дилера ( стоимость около 45 тыс. руб)
Масло жрала, как не в себя. 1 литр дорогущего Кастрола на 1000 км. примерно.
После того, как стала позвякивать цепь, продал нафиг... Пробег 70000 км.

- Рено Флюэнс 2013 г. 1.6 на ручке. Проехал 110000 км. Не ломалось ничего вообще. Удивительно надёжная машина. Изредка расходники подвески и ТО.

- Дастер бензиновый 2.0 2016 года. Проездил год, пробег 40000 км. Не ремонтировал вообще ничего, только ТО. Отличные опции программируемого запуска двигателя, дистанционный запуск с ключа и электрический обогрев лобового стекла. Удобные штуки. Зимой утром минут за 10 до выхода запустил двигатель, вышел, сел в прогретый автомобиль и сразу поехал.
Однако очень напрягал расход и запас хода в целом. На полном баке по трассе 500-550 км.
В прошлом году сменил на дизельный Дастер. Пробег сейчас 35000. Не ремонтировал вообще ничего, только ТО. Расход очень и очень приятный.
- жене купил два года назад двухлетнюю Джетту. 1.6 на ручке. Сразу, как только окончилась гарантия, сломалась какая-то вилка в коробке. Включаешь заднюю, отпускаешь сцеаление, машина не едет. Можно выйти и посмотреть, как горят огни заднего хода. Забавно :)))
За эту забаву официалы запросили 45000 р. Сделал не у официалов за 17000 р.

- До этого жена ездила на Рено Симбол. 98 л.с. на механике.
Слабовата подвеска спереди, достаточно часто менялись рычаги. В остальном очень надёжный автомобиль.

Вообще лично по моему скромному автопарку за несколько лет сложилось впечатление, что рено исключительно надёжные ( на общем фоне) автомобили.
А вот VW, как-то не пошёл у меня...

P.S. Да, у бати Логан. Первой ещё генерации, рестайлинговый. Удивительно неубиваемая штуковина...

Это сообщение отредактировал maxas33 - 24.09.2018 - 01:27

С антифризом пока никаких проблем. Что- бы поменять ремень ГРМ надо прикупить (можно и самому сделать) простенький набор фиксаторов. Цена вопроса 2000- 2500, я нашёл на Авито за 1000 один раз пользованный. Ремень в очень достойном состоянии, менял на 60000, но по ощущениям, ещё мог поездить.
Почему- то на 55000 кончились рулевые наконечники, что нехарактерно. Неоригинала полно, замена очень несложная. Да, ещё отвалился кронштейн от глушака. Заехал, приварили полуавтоматом намертво, рублей за 250 что- ли...
Вроде и всё.
Да! Чуть не забыл, обязательно менять "писалки" омывателя лобового стекла. Чем быстрее, тем лучше. Смешно сказать, но они без резиновой прокладки прикручены (на дорестайле, во всяком случае). При сильном дожде на стоянке вода прекрасно просачивается под капот и капает аккурат на катушку 2-го цилиндра, гарантированно выводя её из строя. Новые веерные универсальные "писалки" стоят в Би- би где- то аж 100 рублей, меняются за 15 минут без малейших проблем.
Кстати, езжу сейчас на таких сидушках, от Пежо 308. Микролифт, ступенчатый регулятор подогрева, регулируемый подголовник и даже встроенный вибромассажёр:

Три года на сегодняшний день отъездил на Mazda CX-5, переднеприводная. Ничего плохого сказать не могу, 1.240 р., за что я ее новую брал она стоит. За 1.7 или сколько там сейчас просят за рестайлинг я бы не дал.
Вроде бы все, что надо в этом авто есть, все на своем месте, удобно, просторно, багажник достаточно объемный, ест немного. Есть, конечно, всякие мелочи типа того, что задние колодки приходится менять только на дилере или что масло начала подъедать, но это все пустяки. Проблема в том... что она скучная шопиздец.
Сейчас влез в ипотеку, а так продал бы нафиг и купил бы свою любимую марку, Хонду.

в каком месте он яп чистокровный ? С левым рулем

Вообще похуй уже на все эти тачки. Была куча премиального автопрома с нуля. Сейчас ХС90 4,4 литра, вместительная, топчет, ментам неинтересна, езжу не часто. Как умрет так возьму либо бмв GT6, либо рэнж спорт.
Не согласен с чуваком, который не видит разницы между тачками в 300 тыс и 2 млн. Разница колоссальнейшая. А чтобы ее почувствовать надо не кататься, а владеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ