Пустая Камри либо топовая Октавия?

ваз

Кию оптиму возьми и горя знать не будешь. А так... шо то хуйня, шо это хуйня

Я на таком же перепутье был!) шкоду взял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну впринципе безотносительно дохода машина не должна кататься в сервис непланово. Особенно с отказом по гарантии. Чем больше денег имеешь, тем с большим удовольствием тратишь их на себя любимого, но тем меньше терпения платить за чужие косяки, даже сто рублей.

Спецом щас сравнил Стингер и Октавию! Стингер просто песня!

Это сообщение отредактировал HarryIvanhу - 31.08.2018 - 16:18

ну...голосуют кто про дсг не в курсе. а как там у vag с головой блока? монолит с валами? да и по сути где 1.6 там 1.9 можно шкоду кадьяк тогда уж.

А теперь интерьер Октавии рс

Это сообщение отредактировал HarryIvanhу - 31.08.2018 - 16:27

Мое мнение, что Октавиа в максималках-это не самая лучшая покупки. За 1,5 ляма можно взять оутлендера или мондео. А вот за лям в базе с акп, так лучше, чем фокус или Сид.

Вольво заметно дороже. Тут сравнивали по цене. Мне вот Порше нравятся, только не куплю никогда , машину жалко по нашим дорогам.

Бля, во у людей проблемы))))
Сука, мне завидно - пиздец!))

Смотрел Октавию, Мазду 6, Мондео. В итоге взял Киа Оптима 2 литра в клмплектации Prestige

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддержу. Друг продал пассат с дсг 2012 года, 79000 пробег за 620 тысяч всего, я офигел как дешево, японка точно бы дороже ушла. Правда, вся эта разница может съестся за счет каско.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

шкоду за 1.6 млн *рукалицо*

у друга октавиа, он её называет "шкода-мерседес" из-за стоимости содержания )))

У Стингера ценник - конь.
Ну а за стоимость топового Стингера можно взять заряженную А4, к примеру. Или авто послабее, но немецкое, но классом выше.
Неудивительно, что Стингеры не часто встречаются

Конечно Октавия уделает в хлам ускоглазую.Она нужна только для дешевых понтов. А подождать нельзя? Скоро Уаз до 1.5 лямов подтянется.

Настоящая камри закрнчилась на 40 кузове.
Если и брать то ее.

2 литра.240 лошадей и 7ступеней автомат- 34200 евро.Вот где рука лицо.

Дык не в барабане же Октавии катаются в такси - помимо фарша кагбе 1,6 на МКПП и 1.8 на ДСГ это вообще разные авто на ходу. А пустая Камри натурально таксомотор с овощным движком и вечным тоётовским каким-то нищебродским салоном. Тут дело не в Камри даже, я принципиально считаю лучше нафаршироваться и остаться пониже классом, чем прыгать выше головы и ездить на барабане.
Деньги не считаю, если дело касается удовольствия от тачки. Я почти новым брал ДС4 - вот где потеря стоимости ояебу, но главное нравилась.

Это сообщение отредактировал UberMarodeur - 31.08.2018 - 17:05

Я хз как там раньше было с масложором на 1.8, но владею yeti 2016 г.в. 1.8 tsi, dsg 6. Пробег 45000. Масло меняю через 8-10 тыс. В интервалах между заменами пару раз доливал 100-200 мл. и то ради самоуспокаения после «выстрела» на дальняки где по трассе закладывал до 190. Ездил к дилеру спрашивал на счёт отсутствия «знаменитого» масложора, говорят новые 1.8 этого косяка почти лишены. Shell hellix 0w-30

А в Патриотах сколько будет?!

Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 31.08.2018 - 17:02

Это как я выбирал после Прадо.
Хочу кроссовер, но чтобы был больше Х3, типа Harrier'a, но с управляемостью как у Бэхи.
Ну и получился третий Сорренто :)
Правда, рулится не так твердо, как бэха, но почти. В крутой поворот входит не на 130, а на 120.
Зато носится и урчит замечательно.

+ камри не едет, впрочем как и все японские относительно такого же немца.
+ у камри вариатор, который земля по сравнению с небом: четкостью, комфортом, а главное - экономией мокрой ДСГ у октавии. 7-9 литров по пробкам и 5 по трассе это перекрывает любые плюсы, потому что только на одном сэкономленном топливе можно всё поменять на новое.


И это только два основных минуса камри и плюса октавии. А так их значительно больше.

ЗЫ миф про надежность камри это фуфло. Проверяется легко. Считается сколько машин продаётся на авто ру с пробегом 100, потом 200 тысяч, потом 300 тысяч и смотрится коэффициент с которым уменьшается, а также общий показатель. Так вот коэффициент примерно одинаковый, число машин с такими пробегами одинаковое +- 5%. Это подтверждает что нет никаких вечных камри и ломающихся чаще немцев. А всё остальное - упоротость и вера. А вера не проверятся, как известно.

Это сообщение отредактировал artivenom - 31.08.2018 - 17:16

Я на такси ехал в аэропорт на НОВОЙ Оптиме,оглох от скрипа торпедо Хозяин говорит,это же премиум-класс,вот поеду на первое ТО,там все сделают,пусть хоть новую торпедо ставят

..не ездить на нем нужно, а низко летать!