Обновленный Haval H5 Classic .... Ваш ответ УАЗ, юбилейная версия с 190 сильным движком

Чейта плохо ты рекламу отрабатываешь, ТС

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1269641.html

если уж поднимать все говно со дна этот хавал-ховер вообще исудзу актион облепленный нвыми фарами и хромом и причем здесь крутой китайский инжиниринг хорошая попытка автор, но нет

Пруф будет, или снова на слово верить?

Добавлено в 19:39

1200000 рублей без таможни. ТС, оставь эту пластиковую мыльницу себе за такие деньги.

Бля,УАЗ-это святое,не смей даже касаться его своими китайскими ручонками!

гавно китайское, Патриот красивее и четче

Аксиом, тогда уж.
Актион это Санг-Ёнг

если б еще при копировании всунули не мицубишевский огрызок двухлитровый а хотябы старый исузовский 6vd1 не говоря уже про полную копию аксовского мотора, то мож и ездила бы китайская машинка нормально, а так...

Так-то тоже говно, но он так же как и старая Нива - машина для деревни, рабочая машинка, для тех, у кого нет денег (и желания) мотаться к официалам за сто тыщ километров и отдавать по 7-20 тыщ за каждое ТО, кто может (или знает, кто по соседству может) отремонтировать с помощью дома и такой-то матери любую поломку и кто не заморачивается за целостность пластика снаружи (которого и нет) и внутри, кто не дрочит на машину и пылинки не сдувает. Машины, которые в городе пиздец какие неудобные, на трассе пугающие (и водителя и пассажиров и окружающих). Мне уазик и нива не нужны (спасибо, было), но и просто жоповоз беспородный тоже. Китайцы - авто для людей, у которых нехватает денег на аналог корейский/японский/европейский, так же, как в свое время косоручки и кто убеждает себя, что наебал систему, взяв "не хуже, но без переплаты за бренд) и не может понять, что хороший автомобиль не может быть дешев - увы, это современные реалии.

Ну видите, говорят, по пятсоттыщ ездит без капиталки

Аксиом, тогда уж.
Актион это Санг-Ёнг

согласен Аксиом, ну вы поняли
и да, они обычный ховер загнали в "премиальный" бренд побольше хрома и т.п. и то г... но уже другие деньги. Только сколько дураков найдется купить, уже другой вопрос

Это сообщение отредактировал shakal7 - 14.12.2015 - 20:34

Дискуссия из обмена мнениями превратилась в рваные пуканы брендодрочеров. "Дураки" платят меньше за тоже что и я!!!!!11расрас

Ужасно всё это.

я поверю если там стоит оригинальный исузовский мотор с V6 и хотябы 177hp но не китайская копия мицубишного пакета из под сока..

если чо я владелец исузу трупера - с пробегом в 400тыщ по спидометру (а скока там смотано я и думать боюсь) мне надобыб подкинуть маслосъемные колпачки, а в остальном яп бодр и свеж..
чота я сомневаюсь что чинк накатает 400 тыщ без вопросов

Это сообщение отредактировал Dolomann - 14.12.2015 - 20:50

аааа патра обидели!!! ну все пошел в истерики биться.

А серьезно - имею следующее:
1. проживание за городом
2. необходимость возить воду в дом
3. летом в дождь, а зимой в метель - проблемы с дорогой
4. отсутствие наличных, т.е. свободных денег, т.е. тупо бабла на которое можно пойти и купить
5. желание выезжать на природу, без боязни застрять
6. отсутствие понтов и норсицизма и прочей ебатени, которая заставляет людей покупать ауди\бехи и прочие машины в кредит под 70% своего дохода.

Подходит под это дело:
1. УАЗ (кредит по спец ставке в ВТБ 16%)
2. японец 90х годов в потребительский кредит под 26%
3. новый кореец... с тележкой, ибо какой он нахуй водовоз. Аналогично про ховер.

Т.ч. вы реально ебанулись, а маркетинг и хромовые побрякушки, куча лампочек и дисплейчиков вам разум затмили. Да патр не самая красивая\навороченая\надежная машина, но!!! Я лично год вожу на нем по ТРИ ТОННЫ воды в неделю (бочкой 400 литров в багажнике) И ОН СУКА ДО СИХ ПОР НЕ РАЗВАЛИЛСЯ!!! А еще это единственная и основная в семье машина, на нем на работу ездим в город, на природу ездим... и запчасти доступны (кроме лампочек и зипа в багажник ни чего не покупал, ТО только по регламенту), и функционал возьмите и посмотрите на оф.сайте. Посчитайте аналоги, и вы тупо охуеете, что их нет в диапазоне менее 2лямов! Ховер? Да он обтягивающий автомобиль, мелкий и ни какой после патра!!! На патре езжу, ховер тестил. РАЗНЫЕ ЭТО МАШИНЫ!!! Заебали уже их сравнивать! Кончились честные утилитарные гряземесы! Вон лексус уже пикап собрался делать, посравнивайте давайте теперь еще его с патром пикапом. А еще лучше сядьте да подумайте, у кого из вас машина дороже 800 тыр, или кто может пойти и завтра такую купить... хотя бы такую... а не крузака или патруля, которые "о да, вот это джип, не то что патр"..... тьфу блин... задрали уже.

И да, главная беда патра - это те уроды, которые на заводе работают, те самые уроды, которые так убого эту машину собирают, что потом за ними ее надо дорабатывать, и только после этого не переживать, и не мучится со всякой ерундой. Этого да, не отнять.

ТО у Патриота тоже недешёвое. ТО-0 (2500 км) и ТО-1 (15000 км) почти по 9500 стоили в этом году.
Насчёт города - почему Патриот неудобный? Единственное, в чём его неудобство - большой радиус поворота, парковаться не очень удобно. А в остальном только плюсы, я что-то больше не хочу обратно в пузотёрку пересаживаться.
На трассе ездил, был очень даже приятно удивлён тем, как он идёт по дороге.
Так что у Патриота всё не так плохо.

Там ломучая коробка, которая не расчитана на такой мощный двиг, который туда ставили.

Из двух моих машин аналогов по потребительским качествам нет у китайцев. Ну или приведите пример у китайцев:
1) мощный кросс с хорошей шумкой и достаточным набором плюшек
2) маленькая городская зажигалка

Они не могут пока в этих категориях конкурировать, выпускают массовые машины. По первому пункту вообще подходит только кайен вроде. У остальных (включая х5) шумка хуёвая. И вообще практически любой мощный кросс требует дохуя денежных знаков на содержание.

Да мне собственно стоимость ТО не важна, но в теории владелец патриота или козла, буханки может забить на ТО.
Ну, имхо, все же для города и трассы удобнее кросс. Хотя на патриоте всего день поездил, так что больше сужу по универсальным проходимцам - паджер спорт, л200 (середины нулевых). По трассе и городу ездить можно, но без особого удовольствия

Ну, тут же в брендодрочестве обвиняют. Или под брендом подразумевают ВАЗ, уаз, солярис? Тогда автора изречения не понимаю.

Под это попадает вся "большая тройка" с подконтрольными им брендами + ЛР - у всех есть достаточно мощные движки (я не говорю про 300+ сил) и шумка лучше любого япа-корейца.
Про лексусы-финики молчу, по умолчанию - премиум

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 14.12.2015 - 21:53

Два Хавала надежней чем два УАЗа.

Конский ценник - это за весту. А за такую комплектацию норм цена, учитывая наш курс к пендосским деньгам

Да чего ты к УАЗам прикопался? :) И если сравнивать, давай покажи как снизу машина выглядит, какие база-просвет-свесы-угол рампы, есть ли понижайка и какая, а то сравниваешь магнитофоны кресла и оббивки, а не то что действительно важно в эксплуатации. Какой-то женский подход у тебя к выбору машинки! :)

Миллионы зеленых навозных мух не могут ошибаться в своих вкусовых предпочтениях, раз их так много... Значит, и в этом Havalе что-то есть достойное.

Еще раз повторю свою мысль: миллионам нужны просто жоповозки без претензий для перемещения своих жоп из пункта а в пункт б. Например: солярисы-рио-полуседаны-весты-гранты-калины-приоры-лоханки-датсуны (ой, простите, тут наврал, это ж почти элитная ЯПОНСКАЯ повозка)-короллы (раньше, пока не стали стоить, как самолеты и не попытались быть модными, а не утилитарными)-нексии и т.д. А ежели эта тележка еще и жипоподобная да еще и (в некоторых случаях, далеко не во всех) полноприводная - все, тушите свет, на этих людей и рассчитаны шнивы-дустеры-терраны-брусникокроссы и, та-дам! - Тигги, Ховеры и пр. китайщина. Корейцы предложить не могут уже ничего, ибо стали излишне дороги, япы тоже (ну, есть у них ASX с ценой около ляма за монопривод).
Ну, я предпочитаю к этим авто относиться так. Просто машины за минимум (насколько это возможно) денег.

А я бы купил. Смотрится прилично, едет неплохо, по говнам лазает, прицеп таскать может. Оптимальный авто в качестве второй машины в семью. Потому что первая-только вэн или бусик)