Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?, ода маркетологам и конструкторам

Я рыдаю

Очень похоже на правду. На самом деле сейчас машины рассчитаны на 3-5 лет. Последние лет 8 езжу на новых авто. Очень заметно состояние меняет к концу 3-его года. Даже если ездить от дома на работу только. Такое чувство, что действительно пластик рассчитан на 3 года. Те, кто покупает типо новую 3-х летку - это равноценно, что раньше вы бы купили 15-ти летнюю машину, а то и старше.

у меня ауди а8 так там тоже два бензобака и устроены они примерно так же!один раз на трассе крякнул бензонасос и в каком то сервисе в Москве мне взялись поменять насос!через сутки забрал машину и радостный поехал домой!чуть не забыл они мне полный бак бензина налили еще!!я еще подумал вот это сервис бля!!!!!но оказалось все гораздо проще!эти долбоебы мне пока меняли все попереломали и у меня машина стала глохнуть когда в баке меньше половины бензина! короче перестала работать перекачка бензина!!! вот почему они мне полный бак бенза и налили что бы я подальше сьебался от них!!! в итоге нашел такого же грамотного паренька который мне за пару дней все обратно собрал!!!теперь и я и многие мои знакомые у него лечаться!!! а тем рукожопам из сервиса желаю семейку термитов им в дом!!!

Все вещи, купленные за последнее время - после гарантии разваливаются. А вот старый телек AKAI, купленный еще в 94 году после армии пашет как новенький. Машинка стиральная - того же года сука работает - не дает новую купить. Видеомагнитофон Сонька - пашет, недавно проверял. А нынешнее барахло через год, два в хлам. Так вот и вывод - для производителя не выгодно делать надежные вещи.!!!

Езжу на премяхе 98 года, пробег 240 тысяч и ей реально на всё похуй... Один раз топливный насос поменял и фильтра один раз за три года. И похуй, что руль в бардачке, привык.

Это сообщение отредактировал kolobok86 - 24.09.2014 - 09:22

Не большой мастер по открыванию капота, но БЛЕАТЬ! ровно год назад купил ХОНДУ ЦРВ в новом кузове. Через полгода у меня облез кожаный руль!!! Это пиздец!!! Такое впечатление, что его делали из какого-то сорта неебически дешевой коры, а не из кожи. До этого ездил на Сонате, два года. Руль даже не мяукнул (как и остальное, впрочем). Так какого хуя я купил чудо японского автопрома за 45 штук бакинских, если даже кожу на руль мы подобрать не можем, что бы не терлась!!!! Страшно даже представить, что там у нее внутре ©

хуета, а не авто сейчас... был у меня марк-2, японский... 1989 г.в... с мотором 2,0 литра, 1G-FE... владел я им в конце далеких 90-х годов... досталась она мне с пробегом около 280 тыс. км, я на ней накатал за три года ещё около 150 тыс. км... кроме замены расходников не единого рубля не закопал... ни сидушки не провалились, не обивка салоне не прошоркалась, ни мотор масло жрать не стал... скрипов и звяков в салоне не было, тепло, климат работает... ржавчины не было ни на одной детали... всё в шоколаде, бля, продал чуть дороже чем купил... с тех пор хороших машин я не видел... (имею ленд круизер свежий)... после 100-120 тыс сидушки в хлам, панели скрипят, шумка никакаяююю гавно, короче... про кайены-тауреги-чероки и т.п. вообще молчу...

Ответ на вопрос почему так много Кайенов 2003-5 года за 600 000 рублей на различных сайтах =)

Ну ВАГами надо заниматься профессионально, ибо там много приколов, но все они становятся понятными и устранимыми при получении опыта ремонта (борьбы) с ними.
Пример патрубок. У меня на Шкоде (которая после 4 хозяев) один раз лопнул патрубок охлаждения, стал разбираться в чем дело и когда снимал то он рассыпался в руках. Ясно дело начал этим вопросом интересоваться и прощупывать остальные патрубки, как итог замена всех кроме двух, которые по виду были новые. Как показало расследование в виде ебли мозга предыдущему хозяину, у него лопнуло два патрубка. Первый раз вытекла синяя жидкость - т.е. Г11, а потом он заливать уже стал Г12. После изучения мануалов и форумов, оказалось, что Г11 должна меняться каждые 3 года, а Г12 заливается на весь срок. В случае несмены Г11 вовремя жидкость теряет свои свойства и может привести к разрушению пластика - ровно то что я вкусил по полной.
Конечно ВАГ гандоны, ведь патрубки можно сделать и металлическими, но доля правды в халатном обслуживании машины тоже есть.
А по поводу запчастей в сборе, ну тут как искать будешь. Можно купить рычаг на АУДИ с клеймом ВАГа за 25к, а можно такой же за 5к, но Лемфердер, который от оригинала будет отличаться только лишним клеймом.
И да, БМВ, Мерседес тоже горазды поебать мозг так, что хочется что то простое и дешевое.

Толи дело кайен , коже хоть бы хуй

У меня Киа Соренто, так что бы поменять лампочки там нужно снимать фару.

В мой туарег ( а это тот же каен) предыдущий хозяин ввалил 400 тыс на ремонт за 2 ГОДА ! ! ! +салон перешил за 150 тыс.
Ссылка на фотки чеков https://www.icloud.com/photostream/ru-ru/#AG5n8hH4J8iIEj

Это сообщение отредактировал killer45 - 24.09.2014 - 09:43

variator42
ты мне напомнил мою жену... купили авто одно- там внутри неудобно ездит- но бля ДИЗАЙН снаружи мне нра)))

какой нахрен салон поносного цвета??? бери черный, белИй, бекри какой хочишь, слышь, да?))
твоя логика- мне тот танк не нравиццо- у него 8-битный окрас))

Прямо как в "Ниве". Зачем платить больше?

ну да! раньше таким "маркетинговым" ходом зарабатывал Генри Форд, а немцы делали автомобили ... сейчас, то есть с десяток лет назад, они просекли тему и делают ненадежные авто ... хотя машина машине рознь ... была девятка, та самая вишневая, и с пробегом 147 тыщ продал её с "целкой" на головке, Субару Импреза тоже только бензин просила и масло по пробегу через 10 тыщ ... а вот сцука Федя Фокус 2, купленный с завода и комплектацией доп опций на заказ, был реальным фокусником по замене агрегатов в сборе и не только начиная с 20 тыщ пробега ))) избавился без сожаления с пробегом 280 тыщ ...

пысы: интересно сколько мастер шмотья набрал

Это же Туарег, если я не ошибаюсь. Ара, бери оригинал, при тех же поломках хотя бы не так дорого будет. :)

Да не ссорьтесь вы , девчёнки !!!

Божественный сказ)))
Я ржал горевал и в некоторых моментах этой ебли вспоминал себя)

Знакомый, работая водителем на газели, получая около 700 у.е. пригнал себе из столицы вожделенный кайен за 850 тыщ рублей (кредит ещё взял, дурень). Красивый, полированный, намытый и т.п. Откатался ровно три месяца наверно. Наебнулась раздатка. Цена с работой чё-то около 200 тыщ по моему. Поставил благополучно в гараж. Итог , чинить не на что, продать в таком состоянии тоже нереально. Да и ещё банку должен.

Таким мастерам надо чугуниевые памятники на вокзалах ставить, кроме шуток.
Описываемый случай, к сожалению, один из побочных эффектов заскорузлой рыночной экономики.

А что ты хотел от японского автопрома...только немцы могут кожу засунуть и дерево...а вот япы очень любят кожзам и аквапринт под дерево...
По теме скажу...качество нынче не то...то что делали до 2000 так и будет ездить при должном уходе,а вот нынешнее поколение это уже коммерция чистой воды

В багажнике под колесом.
Кстати, там ремни специальные есть, и выемки на борту багажника. Цепляешь, борт открываешь, колесо поднялось из ниши - вытаскивай :).

пришло уже то время,когда ваз по качеству сравнялся с немцами.думал не доживу. жду с нетерпением японцев.

бля, в догонку к теме... сегодня жена поехала на плановое ТО на гарантийной фабии 2014 года выпуска, мастера нашли вой подшипника первичного вала... бля, я хуею, на новом авто... в ремонте фабия, короче...

Самому не смешно?чтоб король азербайджанского понта отдала учу денег дилеру... Он скорее прямую кишку через рот достанет и покажет всем вокруг...

Это сообщение отредактировал hunter2000 - 24.09.2014 - 11:06