Блеск снаружи — боль внутри: чем оборачиваются покупки китайских автомобилей?

К сожалению мы бедные и не можем себе позволить купить и эксплуатировать большой рамный американский внедорожник. Его цена стартует от 11 миллионов рублей. Но ты молодец, ты обеспеченный человек, ты смог позволить себе купить такой автомобиль

Так то с запчастями проблем вроде нет, поэтому и лучше

Так и я про то. В Крузаке не сидел, у знакомого Паджеро, удивился как при внешнем кажущемся размере внутри тесно. Кия Рио это вообще гениальное инженерное решение по соотношению внешнего размера и внутреннего объёма. Вот если бы ещё универсал.. Сид был прекрасен..

За цену этого рамного внедорожника можно купить 4 китайца и менять их по времени года!

Нет, это комплексы человека, который никогда не мог позволить себе купить новую машину. И если раньше он хаял корейцев, до этого бюджетных немцев, а ещё перед этим вообще любые машины выпуска после начала нулевых, то сейчас вся его обида к мировой несправедливости, в которой он вынужден ездить на некроведре с пробегом более 500 тысяч км, сконцентрирована на условных китайцах, которые изначально идут в таком разбросе цен и марок (Зикр и Шанган хотя бы для примера), что подводить их всех под общий знаменатель просто глупо.

Ну и легкая обида, что возрастные проблемы моего «китайца» буду решать не я, который сдаст его в трейд-инн по истечению гарантии, а он, вынужденный через 3-5 лет покупать очередное укатанное авто в реальности, где позволить себе он сможет только бэушного китайца.

В навороченных машинах тесно отчасти потому что у них в обшивке спрятана куча электроники и устройств. У совсем навороченных даже места под запаску не осталось. Если раздельный климат - то надо куда-то впихнуть целый второй отопитель. Если 24 динамика - впихиваем несколько усилителей. Да и сами динамики место сжирают. На каждую электронную фишечку свой немаленький блок. Люк? Опускаем потолок на 5см. Да одних проводов там сколько. Так что тесно будет в любой навороченной машине, не только в китайцах - это расплата за навороты и комфорт. А в крузаках и паджерах тесно ещё и потому, что днище внедорожное много места сжирает, в паркетниках посвободнее.

Согласен, хорошая машина получилась.

Только зачем 4 одинаковых авто?
Склонен к тому что нужна одна городская повседневная нетребовательная повозка, вторая рамный для ебеней гор и отдыха, на дальняки, 3я должна быть пулей под 250лс пример как миник, для междугородних маршрутов до 2х часовых трассовых, ну и чепер чисто чтобы был.

Это другое, ты не понимаешь. Толстый говорит хорошо только про то что сам продаёт.

Когда его вижу, приходит на ум поговорка: в здоровом теле здоровый дух

Ну или "от здорового тела не здоровый дух" )) Он сначала продавец, а потом блогер.

Через губу будет учить нужные модели авто любить!

Но есть исключения! От ксяоми так охуел, что не смог поругать! Опустился перед китайцем на колено! НЕМЫСЛИМО!

Для города можно и электричку, ну зачем круизы по азии с гадюками - не понял.