Блеск снаружи — боль внутри: чем оборачиваются покупки китайских автомобилей?

Ты же в курсе, что корейцы, например, в Европу и Россию везли разные машины? Что в Европе, например, был Киа Рио с дизелем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многие пишут, что если западные компании вернуться, то всё станет как раньше! АГА! Все ринутся покупить турбированного немца за 10 лямов? чушь!

Дык в том то и дело, что даже икона ТЛК или гелик также гниёт и сыпется как и всё остальное, но стоит как боинг. В отличие от. Трамп вон популистски залупился, но поздно. В Европе просто не могут из-за многочисленных ограничений, там нельзя законы переписывать только из-за того что местный автопром обосрался (ну вы поняли). "Рыночек порешал".

Кадиллак xt5 пробег 90
Стартер - ремонт
Замена 2 рычагов
Каждое То это не просто замена масла это ремонт
Тачка реально из прошлого века + ломучая

Разве что дураки, застрявшие в анабиозе, по инерции будут покупать. Но таких будет немного и они очень быстро закончатся.

Я со скромным ростом в 184 в тигу не очень помещаюсь. Точнее, помещаюсь, но неудобно пиздец. Почто ж они так делают-т о?

Ты в 7 или 8 залезешь спокойно, мне с 1.90 было ок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сочуствую, конечно. Но здесь то это зачем? Жалуешься просто?

В знакомой малярке основной клиент - десятилетние q7, гниют насквозь прямо под оцинковкой.

Запад обосрался по полной и жидко!

А вообще продавать седан за десятки миллионов чтобы владелец немного почувствовал приобщённость к европейским джентльменам, это же наёбка по сути.
Но кормушка закрывается

В эти да, в четверку прям боль и страдание. На каршеринге иногда езжу, если на мотике приехал, а вечером непогодь, или как сегодня - поджопник разобрал с целью улучшайзинга, а катафалк на летней резине и вообще машина не зимняя. Поездил много на чем, и пока что могу сказать - из китаез более-менее пристойно сидится в кулрее флагшипе и чуть похуже в жульоне. Как ни странно, порадовала китайская газель - соллерс атлант. Правда, в горку надо передачи на 3 вниз скидывать, а то не вкатишься вообще.

Это сообщение отредактировал EvilBiker - 6.04.2025 - 22:48

Мне вот тоже не понятно. Почему китайские авто внешне большие, а внутри тесные? Вот был у меня кия сид, снаружи маленький, а внутри огромный, а уж багажник вообще. У соседа в деревне хавейл Н3 - снаружи, бля здоровый шо пиздец. Внутри тесновато, багажник вообще кургузый. Как так?

Это сообщение отредактировал Фельдкурат - 6.04.2025 - 22:50

За всех китайцев говоришь? Вот я катался в киа соренто с люком - головой в потолок упирался. Ни на одной машине такого не было никогда. А снаружи больщая. Крузаки тоже внутри гораздо меньше чем можно было бы подумать. Они честно говоря, вообще тесные и неютные. А вот киа рио снаружи маленькая, но внутри капец какая вместительная. и просторная. Как так?

Недели не проходит без заказной статьи ... но нет автоваз - ваши машины все равно не покупают.

PS: ну да, серьезно журналисту делать нефиг очередному, как писать про форсунки в каком то китайском авто. Всё вот это говно без пруфов, без цифр - это заказные статьи. Оплачивается количество слов, обязательно ключевые слова для продвижения в поисковиках и всё это есть в этой псевдостатье.
Но кто же платит за то что бы насрать на китайский автором по вашему?

Ключевой что надо знать об изменении качества китайцев - они скупали автоконцерны европы и сша с технологиями и сотрудниками последние 10 лет именно что бы радикально изменить качество и то что сейчас и что было 20 лет назад это небо и земля. а ВАЗ за 20 лет ну ничего не смог сделать, кроме выпуска копии рено.

Н9 ввиде конуры, полгода проездил, пока все норм, но полгода не срок естественно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Объективно:Что Ваз -говно,что китаёзские повозки.Но выбор нынче невелик.

С мерседесами та же фигня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше.
Поскольку дешевле и если сломаешь/разобьёшь, то запчасти в любой Пятёрочке и ремонт в любом гараже. При таком раскладе на гарантию можно положить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И это (внешняя громоздкость, при внутреннем малом объёме), пожалуй у меня единственная претензия к китайским авто. Вот когда они научатся азиатской скромности и сдержанности (я хуй знает, у меня нет знакомых ни японцев, ни корейцев, ни китайцев, но пиздануть я должен) тогда я куплю китайский автомобиль. Мне как сраному дачнику, колхознику внешний размер в хуй не упёрся, а вот сколько односельчан в салон посадить и сколько хрюшек в багажник, далеко нет!

Когда деньги вливаются, то склепают и статейку с пруфами. На кону потеря рынка, миллиарды рублей! Какую хочешь статью смастерят, с какими хочешь "пруфами"

Это у вас грузовичков китайских нет. Вот где цирк и фестиваль. У меня их уже в парке около 40. Я не удивлен, теперь, когда вижу видео, типа пропали тормоза на китайце. Это нормально. Нормально, когда при сборке китайцы не крепят жгут проводки как надо. Нормально, когда проводку датчиков просто мотают тряпкой. Нормально, когда ступицу не возможно заказать по номеру шасси. Нормально когда диагностируется половина машины. Кто не хочет делать свои грузовики, покупает китайскую хуету и славно с ней трахается. Опасен на любой скорости, это про них как раз. Что в легковом сегменте творится, не знаю, но думаю, не лучше чем в грузовом.

В плане запчастей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и я про то. В Крузаке не сидел, у знакомого Паджеро, удивился как при внешнем кажущемся размере внутри тесно. Кия Рио это вообще гениальное инженерное решение по соотношению внешнего размера и внутреннего объёма. Вот если бы ещё универсал.. Сид был прекрасен..

Так то с запчастями проблем вроде нет, поэтому и лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению мы бедные и не можем себе позволить купить и эксплуатировать большой рамный американский внедорожник. Его цена стартует от 11 миллионов рублей. Но ты молодец, ты обеспеченный человек, ты смог позволить себе купить такой автомобиль