В России «парадокс трейд-ина»: владельцы 2–3-летних Renault или Skoda с пробегом до 20тыс км спешат пересесть на новых «китайцев

Ну и где брать европейцев в хорошем качестве через пару лет? Так и будут брать на вторичке китайцев. Выхода нет

У меня знакомый поменял Туарег 2021 года на китайский гибрид. Сказал что на запчастях можно стало разориться. Сам был в шоке, но когда он сказал что просто тормозной диск стал от 100 т. руб. стало понятно почему он так сделал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на случай ожидания запчастей на урус за 7-10 млн купить топового гибрида китайского на 600лс, с пневмой и всеми делами, типа voyah free, LiXiang и тп, чтобы уделывать на светофорах 10-ти летние х5 и кайены, а любителей поло/рио рвать как тузик тряпку разгоном до сотни за 4 секунды на 5ти метровом китайском джипе

Я пересел на эксид с порша, знакомый с панамеры на зикр. да, есть минусы, но плюсы во время санкций - перевешивают.

Это сообщение отредактировал kaa84 - 11.08.2023 - 08:50

вам срочно к доктору, или проститутку купите

"голосуй сердцем"

Видимо на wb вашего знакомого забанили . Даже в жирные годы расходники не меняли на оригинал...

Эксперт не добавил как там с запчастями на европейцев сейчас?

А я поменял каптюр на китайца и не разу не пожалел. Каптюр вообще помойка, в нем всё не для людей, а салон из самого дешёвого токсичного пластика. Как вспомню, аж передергивает от этой недомашины, нахер я его вообще покупал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я мечтаю о старенькой Вольве, но ценник на 10-летнюю легенду в хорошем состоянии больше чем на новую китайскую свирестклку "с разноцветными экранчиками во всех местах".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и не спорю, на дачии езжу. Тогда уж и хундай солярис тоже "акцент 2"))
А колеос я видел в последний раз в 2019г в Канавто. Стоял в салоне. Новый.
В принципе, не было бы колеоса, взял Х-трейл.
Просто привык подходить к машине, заводить и ехать. В машине я ценю только одно свойство - на нее не надо тратить время и деньги. И переживать. А про китайцев у меня такой уверенности. Вон, по началу лета бампер передний менял на дастере. 9200р. Неделя ожидания. Пришел сразу крашенный. 1500р установка. А на хавал F7X так же будет? Вопрос открытый.

Это нормально, и раньше люди сдавали трехление машины в трейдин, по мне пофиг где машину сделали если нравится, но я как человек не любящий тратить деньги езжу на 11 летней машине и думаю ещё лет 10 ездить минимум потому что пофиг на чужое мнение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запчасти на Китай нихрена не дешёвые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело говоришь. За последние годы сложился определенный тип людей, которые приобрели авто в салоне и используют только в пределах гарантии. Ну а потом Трейд-ин и т.д. И новый авто. Любой китаец гарантию отъездит. Из Приморья китайцы идут на запад огромными партиями. 90% дилеров европейских марок переобулись на Китай. Китай косяки исправляет быстро. И новый китаец в период гарантии в разы лучше европейских разъеб 20ти летних. Долбоебы Японцы, запретив вывоз авто в Россию, очень здорово простимулировали Китов. Так что не надо пиздеть про Китай=говно, это давно не так. Китай может делатьговно, а может и не говно. Все зависит от платежеспособности клиента. А учится Китай очень быстро. Ресурсов у Китая тьма. Оглянитесь вокруг и удивитесь сколько Китая в вашей квартире, гараже и т.д.

Гавно сырое! Стали "каи" продааать - сразу 3 производственные компании, одна из которых проверка вариатора. Коробок новых нет. Кто брал под такси , те коробки уже убили, на стоянке десяток. Снимаем с новых непроданных и ставим на клиентские. Ждем подобной хрени от "эксидов". 🤦
На эти 2 марки все запчасти от "черри". Вообщем жопа!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох, блин, 2,4л дизель на дастере!)) Он же на взлет уйдет с такими мощами))

Можно спросить когда на корейцев кривились? По надёжности даже старые корейцы в разы стабильнее европейцев, т.к. корейпром делал по старым проверенным патентам движки, а европейские жоповозки уже перешли на Евро5.

И да, любой дастер или каптюр будет надёжнее любого нового китайца. С их супер-пупер-турбо движками и чудо вариаторами.

Все адепты китайпрома подумайте, про кол-во запчастей и унифицированность этих моделей.

5 лет далеко не на все. Машинки ещё сырые. Как владелец эксида говорю. Косяков мелких хватает. Если что то случается то ждать запчасти долго ( к примеру замену лобового по гарантии уже 3 месяц жду) . Запчасти неоправданно дорогие имхо. А так вполне нормальная машина. 80к пробега.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

долбоёбы на Руси не переведутся никогда

Ну так у меня RS, 2012 г.в., пробег правда 97000 км., и то, половина по трассе.
Все норм, ТТТ, не ломается пока что.

Кирзовые сапоги чет никто не носит. А ведь надежно, вечно и не дорого. Время идет, меняются люди и тенденции, вкусы и приоритеты. Мы видели качество, наши дети (рожденные после 2010) уже не очень. А сейчас, проработало год и слава богу.. Покупать машину с расчетом ее эксплуатации 20-30 лет зачем? Зачем кому то такой авто. Тем более молодежи. Модели меняются ежегодно, вариантов тьма.. И ездить 30 лет на "надежном" японце 2015 года нахуй надо.

Европа с Японией скоро сильно пососут. В России продавалось не так уж много китайских автомобилей потому что все хотели европейские и японские. Но поставив запреты эти дебилы спровоцировали Китай поставлять свои новейшие автомобили на российский рынок. В результате произошёл качественный скачок в представлении среднего россиянина по поводу китайских автомобилей, чего без европейского эмбарго не было бы ещё лет 10. И теперь россияне не хотят подержанное европейское старьё, а хотят современные китайские авто. Европа, как обычно, насрала себе в карман.

Мало того, что они дорогие, их просто нет в налии

Люди по принципу, не читал, но осуждаю ,тоже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крузак на черри? Кто кому должен доплачивать))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хоть кто-то тут есть, кто поверил этой попытке?
Это примерно, как человек свою трёхлетнюю квартиру поменял на новенькую коробку из под холодильника.

Размещено через приложение ЯПлакалъ