Пикап ГАЗ за три миллиона рублей

Не обязательно военная

ФьючаШишига с древним тракторным дизелем за охулиард. Заинтригован. Ошеломлен.

ну,к слову PowerStroke от форда, Cummins у доджей или дюрамакс 6,6 на шеви имеют куда большую мощность и ресурс в миллион миль они выхаживают без особых проблем. С доработками по экологии, само собой
Только эти пикапы изначально магистральные тягачи в легком классе, немного другая у них сфера деятельности, если сравнивать
скорее аналог Кодьяка


таки мне нравится этот Газон. Вполне симпатичный аппарат получился

Это сообщение отредактировал DUnlim - 20.08.2020 - 21:08

Что такое среднестатистический джип? Jeep compas? Чирок что не гранд? Меньше истерики, тебя палкой по лицу не бьют и покупать не заставляют. На всякий товар есть свой покупашка.

Новый пикап оценили в 2 890 000 рублей. Когда модель пойдёт в серийное производство пока не сообщается.


Никогда!

Мы ледокол строим! За хуилиард! Забыли!?

Н видел такие модификации, пойду читать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В том и дело что это движки для тягачей на трассе, которые заточены под хорошие топливо, техжидкости и постоянный режим работы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На "Унимоги" 1996 года - вот такие цены, в рублях - 5.9 млн. Я согласен, что у российской машины совершенно другая подвеска, двигатель и тд, тем не менее, у неё нормальная цена, адекватная +- новой машине. Я не спорю, что её надо допилить рашпилем, но штука получилась бы неплохая. У нас до сих пор народ развлекается тюнингом "Буханок" и стандартных "УАЗ"иков, вваливая в тюнинг минимум три цены, а тут - вообще огонь-развлечение было бы.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 20.08.2020 - 22:22

Чет на Нексты особых жалоб нет.
Учитывая, что их эксплуатируют и в хвост и в гриву.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если качество будет не как у ГАЗель 4х4, а как у Мерседес Унимог, то будет лучшее авто на свете, но... что-то мне подсказывает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачётный аппарат! И цена норм. Для такого набора возможностей настоящего проходимца (блокировки, лебёдка полноценная). И самое главное, там, где он будет ездить, любой дядя Вася из ближайшего села сможет его починить, взяв за донора давно стоящую списанную шишигу. Даже запчасти искать не придётся. И ваши сломанные Унимоги в приполярной Запердяевке тянуть будет именно подобный аппарат, до ближайшего сервиса. И запчасти для этого крутого немца - в кузове тоже он будет возить.

Это сообщение отредактировал Wawka - 20.08.2020 - 23:14

На комбайне не покатаешь. А вот на тракторе вполне можно селянок до сеновала подвозить.

это почему?
еще как катали

Жратву и шалав черным лесорубам в тайге возить самое то.

Новый Ленд Крузер сколько стоит?
Да и про Unimog выше тоже отписались.

Это сообщение отредактировал SSerg84 - 21.08.2020 - 02:18

Хорошо когда спецы в теме.
На тракторах МТЗ-80 (82) и их модификациях устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели Минского моторного завода семейства Д-240, Д-243, Д-245 жидкостного охлаждения. Рабочий объём (не менее) — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.). Это старый тракторный.
Серия ЯМЗ-534 разработана на Автодизеле "с нуля", при участии известной инжиниринговой компании AVL List.
Экологические характеристики серии соответствуют Евро-4, с перспективой повышения вплоть до Евро-6.
Технические характеристики двигателей ЯМЗ-534 различаются незначительно, мощностной диапазон колеблется от 136 л.с. у дефорсированных версий, до 190 л.с. у стандартных моделей.
Все моторы серий ЯМЗ-534, имеют турбонаддув и одинаковый объем – 4,43 л.

Так что ЯМЗ рядом с МТЗовским не стоял.

"Вепрь" и раньше был в производственной программе ГАЗа, но базировался он на капотной кабине с оперением от ГАЗ-3308 (с корнями от более ранней модели 3307 1989 года). Новая модель получила оперение "Некст" с общей кабиной "Газель-Газон". Унификация по кузовщине.



Слева старая модель, справа - обновлённая.

Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями.
И даже опытный КАМАЗ такой был.

у него зато колеса пшшшшш чшшшшш

Так есть же Unimog, нахуй эта поделка?

Опять эту идею оживили. Я ещё в начале 90-х видел, с завода модификацию.
А тут свежая статья.
Тыц
Новый универсальный транспортный трактор, построенный на базе шасси грузового автомобиля КАМАЗ-65115, производитель – компания «Агромастер» из районного центра Муслюмово в Татарстане, назвал «тракторно-технологическое средство AUTOTRAC U-260».

Зил такой был, серийный. Пока завод под человейники не пустили

У него криворукие инженегры приделали пластиковый спуск ресивера ровно над передним карданом. Такшт намотал карданом какую ветку и пшшшшш. Ни тебе тормозов, ни подкачки

Хрень невнятная, заднеприводная. Ниочём. Такую штуку ещё в советских колхозах делали на коленке путём прикручивания на Зил-130 задних колёс от комбайна

Лужков такую зверюшку нашим староверам за гостеприимство подарил. Сколько-то проходила, сейчас опять на 131 катаются.