«Крузак» от дяди в малиновом пиджаке: автолегенды 90-х, которые до сих пор в цене

Так речь не о современных авто идет.

Обожимой.
Посмотри этот ваш ютубчик.
Ломаются абсолютно все машины.
Любые.
Вот ты говоришь "только масло менял и фильтры".
Да такого тупо не может быть.
100-150 тысяч как минимум амортизаторы, стойки, цепи/ремни и прочие расходники.

А попасть на движку или коробас на б/у машине такого возраста - это как два пальца обоссать.

А про запчасти - это старая сказка.
Китайское гавно из силумина может быть и недорогое, а что-нибудь адекватное - уже нормальных денег стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы наверно не слышали про такие машины как Toyota Crown, Celsior, Aristo, Nissan Cima, Mazda Luce и др., которые еще в 80-90е были так нафаршированы по части комфорта и не только, что многим другим авто того же класса, в том числе и современным даже не снилось! Если бы слышали то вряд ли такое ляпнули...

Это сообщение отредактировал sustinere - 29.12.2019 - 10:43

Зачем вы так нагло врете, сотый марк гораздо просторнее соляриса! В солярисе на заднем ряду с моим ростом приходится сидеть с коленками у ушей, в марке сидится очень даже комфортно и места предостаточно.

Пробежит конечно, только кормить заебёшься.

Ну так и отключаемые цилиндры - технология родом из начала 1980-х.

Слышал, видел, на некоторых ездил. Общая проблема - в них тесно даже с моими скромными 198см и 120кг. А в тесноте разговора о комфорте быть не может. Честно сказать, пофиг на всякие электрические приблуды, жопогрейки семнадцатизонные, прикуриватели с подсветкой семи цветов и прочее. Главное - простор и плавность. В старых S-klasse это есть, в Caprice и Crown Victoria есть, в JDM - нет )

У нас в 90 ые такой был, тачка огонь

2 метра роста и 120 кг это далеко не скромно, средний рост мужчины в России 176 см а вес 80 кг, как уже говорили выше, цитирую - "Этот мир предназначен и сделан людьми среднего роста и для людей среднего роста,лосям которых рожали стоя,жить так же не комфортно как и карликам,но это не повод перестраивать мир под них.." То что вы крупный человек, и для вас эти автомобили маленькие, вовсе не значит что они не комфортные, для меня как и большинства людей моей комплекции (рост 184 см) они будут достаточно просторными и комфортными. Сам владею сотым марком, и спокойно туда сажусь и высаживаюсь без каких либо трудностей, всех кого возил наоборот удивляются что машина довольно просторная.

Это сообщение отредактировал sustinere - 29.12.2019 - 12:20

А ведь долгое время производил впечатление умного человека и приятного собеседника...

Я понимаю, что я чуть крупнее среднего, да. И от маленьких машин того же Гольф-класса чудес не жду, знаю, что тесно будет просто потому, что по-другому там никак. Но вот Марки этим удивляют - довольно большая, казалось бы, машина, а места впритык для среднего роста и веса, не более. Крохотные сиденьица прижаты к тоннелю, а пол-салона съедают никчемные подлокотники шириной с хороший подоконник.

Даже раньше. Кадиллак в 30-х выпускал свой Sixteen. Только вроде технология отключения половины цилиндров была сырой.

Да, V16 выпускались в 1930-37, но никаких отключений цилиндров там не было и в проекте. Первым серийным мотором с этой технологией был Cadillac L62 в 1981 году. И да, тогда это было сырым, недоведённым и глючным.

Я на спарке езжу, как в 37 лет права получил так с 2012 года за рулём этого "трансформера"

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

ну двум метрам в марке сзади будет тесно - голове в основном) спереди будет более чем ок если тачка без люка:) 120кг на водительское садились без проблем, два метра не тестили:)

перепись владельцев автохлама?

Автохлам, это который через пару лет пользования может похвастать сквозной коррозией и запанированной капиталкой мотора после 100тыс? Или автохлам, это который проектировали инженеры и через 20-30-40 и более лет,все еще способен исправно ездить?

разумное зерно есть, но касается совсем не всех машин.

Все по состоянию и конкретной удачности модели. Хёндэ акцент 90х ездит ещё живее всех живых, 2000х днём с огнём живого не сыщешь, 2010 - так себе, а вот последнее поколение - хорошо вышло.

И так каждую можно раскоыварять

Хорошо обслуженную, не ржавую безаварийную машину из 90х- взять, проблем не знать со 100% гарантией.

+
да, бн, но некуда бежать ))

Да...помню 2008 год искал в качестве первой машины Nissan Patrol 1998+ года, так и не нашёл... все хорошие уже на руках и хрен продадут, а те что остались тоже были нихрена не дешёвыми, либо убитыми...

Ну вот не правда, я чуть больше среднего роста и мне места в марке предостаточно.

да , запишите и меня

Времена, когда авто было предметом культа, и передавалось от отца к сыну, давно прошли. И виноваты в этом не "маркетологи", а вполне себе покупатели. Перечитайте историю "Большой Детройтской тройки". Как японские и европейские малолитражки отожрали у них половину американского рынка.

Бля. Вы собрались на одной машине 20 лет ездить? 3-5 лет и нахер, нужно новую брать.

Этот принцип имеет право на существование.
Так же как и другие: кто-то не имеет всей суммы на данную модель, а в кредит не хочет влезать, кто-то просто считает неразумным тратить много миллионов на тривиальное средство перевозки жопы, кто-то, в конце концов, привык к своему автомобилю.
Да Вы и сами сказали - "три-пять лет и нахер". Я надеюсь, "нахер" - это, всё-таки имелось в виду продать кому-то автомобиль, а не уничтожить, так?