«Крузак» от дяди в малиновом пиджаке: автолегенды 90-х, которые до сих пор в цене

Мой опыт общения ограничен 420SE и 500SEL )

Неплохо у них с этим, факт. Но очень тесно.
И да, я не толстый, пузико да, есть, но не так, чтоб большое. Давно уже в пределах 120 вес держится )

На тех, что ездил, были электрические. Но при наличии кондея стеклоподьёмники нужны-то раз в год от силы )

lokon678,
> Можно, я немного поправлю? Так вот: от 15л/100км. и до...

Вы ошибаетесь. Я владею Тахо в течение 15 лет, записываю каждую заправку, средний расход 15л/100км.

Гранту начали делать в 2012 году.

Газ на них ставят и еще ездят.

Да нах это говно старое не уперлось

Смотрю сначала писал, какой японец может сравниться, а теперь пошли другие критерии ну ладно.

АЕ86 унылая королла? Ты вообще в автомобилях хоть немного разбираешься или так, чтоб пернуть? Мазда rx3 имела 4 дверный кузов в том числе и рождена в 1971 году и опять саабу не угнаться. Skyline 4 двери r32. Из более современных Mitsubishi Galant VR-4 1998 года, всякие чейзеры и вагон авто, которые лучше твоих саабов были тогда и намного лучше сейчас.

Успокойся, меняй свои требования к машине хоть в каждом сообщении, но всратый Сааб, хоть и довольно культовая машина 90х, но до легендарности японцев тех лет, ей как до Пекина.

Держи красотку и забудь ты про шведский металлолом.

NiceCar

Посмотрел первый ролик и честно говоря как то в шоке. У меня была Сузуки Гранд Витара 2006г. Ну явно не Крузак 100 ни в каких отношениях. Она даже постарше на год того крузера, что в ролике. Сейчас я её разобрал всю по запчастям, она у меня после ДТП. Единственное где я нашел место коррозии, это левая задняя дверь сверху, почему то у них это болезнь. Ни остальные двери, ни арки, ни рама, ни крыша, ни усилитель заднего бампера, ничего не ржавое, целое и невредимое, даже без следов. Тут же такое ощущение, как будто её из болота вынули. Хотя в Москве из-за того, что дороги обрабатывают, возможно они и гниют так сильно, у нас то не чистят за частую как надо, ни то, что всякой кислотой поливать.

Наивная жертва маркетологов...

Ты им не говори, что современные Тахо отключают цилиндры и расход 15 в среднем по больнице далеко не фантастика, а суровая правда. А у старых американцев получалось у меня в районе 17-18 92го, можно и 80го, но на 92 бодрее. Это вот на таком чемодане: gmc yukon denali 1998.

Кстати и сейчас эта машина явно лучше любого отечественного хлама. Как владелец Chevrolet Caprice classic 1992 года говорю. И да, это у меня машина выходного дня, в семье с нуля, с самого 1992 года, когда одна партия новых авто попала в РФ и мы с отцом ездили в Тринити моторс на пушкинскую его забирать новым с салона. Так что фактически я второй владелец, первый-отец

Это сообщение отредактировал Predatel - 28.12.2019 - 21:51

Так Илюха как раз сузуканами и занимается,многое поведал на эту тему,их живучесть намного больше,там понты заменили надежностью и проходимостью.По этому как раз твой витарик вопросов не вызывает,хоть и стоит малость дешевле.))

2 крузака в семье было. Первый 200 в доресте бензиновый был, отъездил 130к без единой проблемы. Сейчас у отца 200 в первом рестайлинге дизельный, пробег 160, проблем нет, даже аморты стоят родные. Из вложений только колодки летят постоянно, раз в 8 тысяч замена масла в двигателе, раз в 40 в коробке, раздатке, раз в 10к шприцуется кардан, раз в 60к приезжают тормозные диски(стоят неродные, родные не тормозят, потому и замена колодок такая частая). А ты смотри кино дальше про жертв маркетинга.

Кстати и на оффроуде 200ка далеко не аутсайдер в своем классе. Сравнивать автомобиль и груду железа вроде дефендера не имеет смысла. А range rover двухсотому сливает. Кушает, кстати, 15 литров солярки, режим езды по расходникам, думаю, ясен. Проблема 1 единственная есть, 2 раза в год меняется топливный фильтр, ТК зимняя солярка у нас говно, приходится ставить другой, с более крупными ячейками, весной обратно нормальный. Других болезней не видел. Вот если масло нигде не менять с криком "я купил вечный автомобиль" то да, за любой машиной нужен уход и прослужит она долго. Ну кроме корейцев. А ещё отечественного металлолома... Ну и БМВ нынче совсем плохи стали судя по отзывам друзей, реальных владельцев, по крайне мере тройка в предпоследнем уже кузове совсем как-то плоха.

Это сообщение отредактировал Predatel - 28.12.2019 - 22:09

Сразу видно человека который даже на пассажирском не ездил на настоящем америкашке)))))))
Был экскёшин и индеец кирпич,они на 92ом в области, больше 60кмч тупо разогнаться не могли,пока хотя бы честный 95-ый не зальешь, а приходилось 98-ой лить только.А уж про 80ый от души посмеялся,вы видимо их перепутали с советским дерьмом, которое на перегаре могло ездить.

Я где то сказал что 200 плох?

Вот меня веселят люди на авто с объемом 4,5 литров,которые ставят газ,ради экономии.Ну возьми ты машину с меньшим обёмом,если не вывозишь!
Один мой знакомый прораб,ушатал двигатель на крузаке из-за ГБО.Попал на 1,5 тысячи зелени!

Хорошие машины, но я честно в шоке от нашего Российского ценообразования, как может машина 93 года продаваться за почти 200000, в штатах или европе такая машина стоит баксов 200-500.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно готов! За такую цену и Кайен с торгом найти не проблема. Потому что 20-му хозяину напряжно уже ездить на таком старье, а налог платить налог как нулевый люкс-класс.

Я не понимаю почему у нас так непопулярны в салонах новые тачки с паспортной мощность ограниченной на уровне 200 л.с. Какая нахер разница толстосуму на 200 лошадях он погонит, 249 или на 300? Все равно найдется товарищ покруче тебя, который выложит за почти такую же но с мотором на 480 кобыл больше бабла. Зато продавая свое корыто второму владельцу ты потерял бы не 40-60 % от первоначальной цены, а "всего" 20-30%.

В общем понятно, что те кто деньги ПОЛУЧАЮТ, а не ЗАРАБАТЫВАЮТ, считать их не умеют. Поэтому и нормального вторичного рынка у нас еще долго не будет.

Заливал и 76 когда он был на азс, единственно зимой клапана брякали. На 80 все ок. Сейчас чаще всего заливаю 92, иногда 95й. По сути разницы никакой не заметил, что 80й,что 95й, едет одинаково, а разница в расходе в пару литров не так уж и критична. Двигло рядная шестерка 4 литра. Реальный расход по городу 20-25 на сотню.

Ха-ха... Ниссан Пасфайндер и пикап на его основе. Интернет просто забит фотками машин с переломанной пополам рамой.

Кстати в Германии видел много старых гольфов, ауди 100, бмв 90х годов как живые, народ не брезгует, да и состояние в общей массе очень хорошее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Солидарен с тобой. По мне так газ это не есть хорошо для двигла изначально рассчитанного на бензин. Но это тема для холивара

Тут ХЗ. Сдает позиции Тойота.

В одно время говорили, что она действительно в цене не теряет. Но недавно был в Тойота - центре Оренбург, там рядом продают подержанные модели. Есть и Тойоты, и Лексусы. Скажу так - машина от трех лет в цене теряет три, а то и четыре раза.

А вот современным людям с настоящими реалиями уже не нужны мощные, прожорливые машины, которые устарели морально. Да и ремонт у них весьма недешевый. Бывает так, что кусок железа весом в 1,5 кг стоит от сотни тысяч.

В общем, чтоб их содержать, нужно быть очень богатым. А очень богатые могут себе позволить новые машины через год-два.

Да, машины хорошие, но их век уже практически прошел. К сожалению, через несколько лет они останутся или у коллекционеров, или уж у очень ярых поклонников. А вероятней всего будут гнить у кого нибудь в гараже из-за дорогостоящей поломки.

Если машина расчитана к примеру на 98 бензин, газ правильно настроенный ей не повредит. Уже 80к на газу откатал на 6л двигателе, жив здоров, бегает шустро, нигде ничего не стучит, а у машины скоро уже пол ляма пробег будет.
Тут еще зависит какое оборудование, как настроено, как часто фильтра меняются. А то видел одного "экономиста", бегал просил чтобы ему победнее смесь выставили, так жрет меньше газа, капиталка мотора через месяц.

Почему-то в тех же штатах, с удовольствием восстанавливают старые машины, целый сегмент рынка на это работает, и не кричат на каждом углу, что это старье пора в лом. А у нас идет политика "купи новую, пофиг какую, главное купи".

На те... американская легенда Jeep Wrangler, машине 4 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похавай масла масляного, реклама цен. И сделай кровлю крыши, тавтолагол пропей

Размещено через приложение ЯПлакалъ