Заправить 92-м вместо 95-го. Стоит ли игра свеч, а экономия - риска повредить двигатель?

Может, но это не самая страшная проблема, катализатор удаляется и машина перепрошивается на е2, в крайнем случае ставятся обманки

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Лексус 470й ел 25 в городе, финик 45й 27-30 (Ваще гавно, а не машина во всех эпостасиях), Тундра 5,7 ест 20-22, там коробка 6ст, возможно из-за этого ест меньше, на лексусе уже не помню 4х кажется была.
Пробовал и 98й выкатывал 4-5 баков, езжу много ни в динамике ни в расходе разницы нет совсем, остановился на 92м но подумываю о переходе на газ. Останавливает только ценник оборудования там нужно 2 комплекта ставить по одному на каждые 4 цилиндра. ХЗ когда но окупится, щас газ то тоже не 3 копейки стоит.

Сплюнул, закурил и пошёл дальше периберать карбулятор на ГАЗ-24.

Хорошо что еще тех осмотр можно пройти с обманками и катализатором которого нет))

С 92 го на 80 й переделывали классику вазовскую
. 95й вообще первым вазам противопоказано был.

Обратил внимание, что все байки про «отсутствие в РФ нормального 95-го бензина» начинаются со слов, а вот один кореш брата жены друга соседа четвёртой жены начальника любовницы бывшего одноклассника моей бабушки , конечно же олигарх - нефтяник, владелец всей нефтянки в России и за ее пределами по секрету в состоянии невминоза на вечеринке лично ему только строго по секрету сообщил, что заправляться надо только 92-м.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйню дружок ты несешь. На байду в цистерна GPS не ставят, они не долбоеб.

"ЗА рулем" уже давно этиу тему закрыл. Что огороды-то городить?

https://www.zr.ru/content/articles/913718-k...-lit-92-ili-95/

Вывод:Хотите реальной отдачи от дорогого топлива? Придется поколдовать как минимум над прошивкой, а то и над самим двигателем. В противном случае никакой фантастической силы простеньким атмосферным моторам высокооктановые бензины не дадут. Кормить простолюдинов элитной пищей бесполезно: выброшенные деньги, реальной пользы никакой. Для рассмотренных моторов при использовании АИ‑92 и АИ‑95 мы зафиксировали паритет по замеренной мощности и схожий расход, а значит — заметное превосходство более простого сорта бензина с финансовой точки зрения.

Преимущество, которое дает «девяносто пятый» в динамике? Не такое уж оно убедительное. Даже фанаты светофорных гонок вряд ли почувствуют «приход» от более дорогого бензина. Так что в баки машин с конструктивно простыми двигателями, для которых производитель допускает использование АИ‑92, однозначно рекомендуем лить именно его.

Это сообщение отредактировал minirulet - 15.01.2019 - 14:00

Но ведь информации, прошедшей такой путь, стоит доверять!
Мне вот тоже по секрету сообщили, что водка это просто вода с добавлением спирта!

У лтк(липецкая топливная компания) пропан голимый а не бензин, движки усаживаются с него.

те надо на газпроме заправиться,шоб вопрос отпал,мочу вместо бенза херачат,причем откровенную,могут воды в бак ебануть,могут дизеля,вместо бенза и наоборот

Я видел пятёрка на 98-м ездила. Меньше октановое число залить уже звенели пальцы.

ТНК ведь развалилось давно. А так у них качественный бенз был.

Это, возможно, октан-корректор свёрнут. А по делу 1MZ-01, только 92й.

Хуй знает в какой жопе мира вы живете, где повсеместно продают паленый бенз. В наших ебенях такое говно перестали продавать лет пятьнадцать назад.

В России 95го бензина продаётся гораздо больше, чем производится, количество достигается добавлением в 92й разного г--на.

получается "93,5" бензин - один хрен, НИПАМАНУАЛУ!!!

лью в своего японца исключительно 95, когда простого нет, G95.

тфу тфу тфу - полет нормальный!

ТНК и Роснефть сейчас это одно и тоже. Заправки ТНК перелицовывают в Роснефть, но у нас в области ещё сине-белых достаточно. Цены одинаковые, карты топливные, бонусные тоже.
21 марта 2013 года в официальном пресс-релизе «Роснефть» сообщила о завершении сделки по покупке 100 % ТНК-ВР.

харош пиздеть, 40 тык приора прошла на 92 бензине, какая нах детонация?

Скорость горения на порядки!!!!,меньше скорости взрыва

кроме октанового числа, у бенза столько сейчас составляющих, что можно просто ебнутся.

Октановое число не показатель. Хватит верить в сказки. весь бензин ВЕСЬ идет одинаковый. Все эти стандартны Евро, хуельсары, хуеглоткасары, довели, что бензин превратился в адскую смесь на основе нефтепродуктов, нашпигованный всякой поебенью. Машины не ездиют давно на бензине. На все заправки спокойно можно вешать таблички как и на пиво. Бензиновый продукт или Нефтепродукт.

95 98 195, итп, просто поднимается присадками. Какие? начиная с более менее безопасных, заканчивая на 80% обычным метаном и пропаном. Все по составляющему одно гавно.

Нормальный бензин как не странно вы найдете и то, с трудом. На маленьких, сельских или региональных заправках. (где заправляется администрация, сельхоз техника итп) Бюджетных (где заправляются структуры итп). И все, что не везется из зо всех подряд дыр в общий доступ.

Вы охуете в разнице, если сравнить с бензином на известных заправках. Параметров у бензна и составляющих там херова туча, а Октановое число, это, то, просто, что у всех на слуху и по сути это главная, но не такой уж важный показатель.

Это сообщение отредактировал farmaceft - 15.01.2019 - 14:51

да, все верно, замерял специально разницу в расходе на баке 92-го и 95-го. в цене разница 7-8%, в расходе 95-й экономичней на 5-10%. Выходит порой даже выгодней в зависимости от режима эксплуатации. Это не считая того, что атмосферный мотор порезвее в любом режиме. Но зимой иногда все равно заливаю 92-й, если ожидается температура хотя бы ниже -10 градусов.

Вот всю тему насквозь проходят эти "утверждения"...

1)Удельная теплота сгорания ВСЕХ бензинов одинакова (и в точности равна нефти, кстати). По разному они "теплотворили" тогда, когда еще рядовым был 66-й, а 72-й считался супер (аха, помню, древний). Проблема исключительно в детонации. И если датчик детонации работает нормально, запаса регулировки по углу зажигания хватает - ничего смертельного не случится, кроме... повышенного расхода.

2) А вот ждать автоматического повышения экономичности, динамики от "92-го" движка, залив в бак 95-й, не приходится! Ибо для этого нужно таки маленько двинуть зажигание на опережение. И без танцев с бубнами это не происходит.

Ну прям как дети))))

Могу забить на мойку, могу немного потянуть с заменой гремящей подвески, но в свой двадцатилетний 1,2 литра на 8 клапанов лью только 95 (часто лью 95 улучшенный, со всякими доп присадками экто/power/драйв) и обязательно хорошее масло 10w40. За что в ответ получаю приятный звук и беспроблемную эксплуатацию.