Lada Vesta SW Cross в комплектации Exclusive

Ну теперь точно не дождемся
АВТОВАЗ уходит в плановый корпоративный отпуск, который продлится с 24 июля по 13 августа. Вместе с АВТОВАЗом в корпоративный отпуск уходит автозавод LADA Ижевск.

тяжело найти машину в ОТС. поэтому я пошел следующим путем при покупке ская:
1- живой кузов без гнили и ржи. искал долго, нашел скайлайн 2003г.в в топ комплектации ( раздельный климат, люк, пэп и тд). с 2007 года в РФ. пришел из японии во владик, оттуда автовозом в томск. я третий хозяин. кроме томской обл машина нигде не была. шпакля только на заднем крыле и задней двери. в цвет попали. заднее крыло стукнули еще в японии, дверь уже в томске, предыдущая владелица

соответственно цвет уже не фонтан, поэтому я приобрел дверь с распила, алюминиевые крылья и капот ( для облегчения веса и устойчивость к коррозии), записался на август на полную покраску кузова с изменением цвета ( сейчас серый, будет голубой металлик мат)

2- двигатель- родной был снят сразу после покупки, и установлен контракт из японии с пробегом 37 000 км со всем навесным( сразу поменял свечи), пробег уже 72 000 полет норм. работает как часы, что аткое расход масла- я не в курсе

3- ходовка- после установки двигателя загнал на диагностику и поменял все на оригинал ( включая тормозные диски), пробежал 35 000- все отлчино. так же поставлены разноширокие диски р17 ( штатные 16 лежат в гараже)

сделал полную химию салона с разбором, заодно прошумил все и сменил штатную музыку ( включая саб) на процессорную магнитолу и дорогие динамики +саб в шатное мест ов полке.


итог: сама машина 270 000 + 367 000 вложений ( включая будущую покраску), в этот бюджет имеем заднеприводный бизнес седан, большой, мощный и комфортный. ни одна из лад ни по уровню комфорта, ни по ходовым качествам, ни, тем более по безопасности не сравнится. езжу на нем Томск-Новосибирск, Томск-Абакан, крейсерская скорость 130-140 км/ч при 2400-2600 об двигателя.

Это сообщение отредактировал InrI - 21.07.2017 - 09:45

японские тачки крутые, особенно старые, мне очень нравятся, но есть одно НО!!! пруль(((( живу в СПб, у нас мало прулек, но есть. Один раз меня девушка подвозила на прульке, я в ужасе, всю дорогу пытался тормозить и рулить))))) очень тяжело на ней ездить в наших условиях, каждый обгон---лотерея, тут с левым рулем народ исполняет всякую хуйню, а с правым вообще пиздец!

А для души самое оно, если есть еще машины.
P.S. Сейчас меня прулисты заклюют)))

Это сообщение отредактировал cvetastyi - 21.07.2017 - 09:51

Вот по безопасности можно не согласиться.

Во первых, за 15 лет накапливается усталость металла, во вторых, нормы безопасности тогда и сейчас - совершенно разные.

ммммм, сколько подушек в современной весте?
в моем скае подушка водителя+подушка пассажира, а так же боковые подушки.
это 2003 год.
когда автоваз начал комплектовать свои авто подушкой водителя + пассажира ( опционально)? в каком году?

С какого хера несравнимое ? Я сравниваю автомобиль и автомобиль.
Вы когда квартиру покупаете тоже только новостройку смотреть будете ? Или дом 10 лет назад сданный тоже рассматривать будете ?

Да, этому автопроизводителю действительно глубоко пофиг на покупателя, заметил. Им и так дотаций дают из бюджета

В зависимости от комплектации.
"Нищеброд+" одна подушка, в топовых комплектациях вроде уже 6.

ПБ впервые начали ставить в 10-м году.

Однако эти данные не отменяют и не опровергают моих выкладок.

Увы и ах - вы не правы, они явно прислушиваются к чаяним народа.
Иначе был бы полный запрет на импорт авто, и топом считался бы ВАЗ 2110 с 16 клапанным движком.

говно останется говном, хотя осыпь его звездАми ... шпальте, хуле - это ведро с болтами так и останется ведром с болтами

Kawasaki на заднем плане - это турист какой то?

был у меня ваз 21123 2008г.в. покупал его в 2010, с пробегом около 50к км. 16 клапанов, гур, европанель с завода.... продал в 2012 с пробегом 86 к км. за 36 000 километров, которые проехал на ней вложил 242 400 ( при баксе меньше 30руб) рублей на различные улучшения, потому как с завода это авто как сырой кирпич и практически все узлы и агрегаты нуждаются в доработке.
продал молодым стритсракерам с Новокузнецка с турбокитом в багажнике ( интеркулер, комплект пайпов, улитка гарретт оригинал и кастомный коллектор под турбу.
двигатель был расточен с 1,6 до 1,86л, стояли спорт распредвалы, облегченный маховик, титановая поршневая, доработан впуск/выпуск. подготовка под турбокит,
коробка разрезная с изменением главной пары с короткой кулисой, снят ограничитель по скорости и оборотам ( разгонял до 230 км/ч- двигатель выкручивал до 8700 об.). приборка и штатный бк были заменены на гамма гф 618 с дисплеем.

по подвеске- короткие газомасляные стойки в круг, дисковые тормоза вентилируемы с проточками и перфорацией перед/зад
короче всего не описать, и только после вливания огромной суммы денег ( сама машина 180 тысч стоила) русский автопром можно назвать автомобилем, и то с натягом, продал игрушку, так как она каждый месяц просила денег. ежемесячно была на СТО.
возможно, это личная прихоть, но я привык чтобы машина была в идеале. идеально ехала, идеально рулилась и тд.

Это сообщение отредактировал InrI - 21.07.2017 - 10:15

Вообще можете хоть обминусоваться, в попытках доказать себе что вы самый умный и купили не говно. Но посмотрите в окно, на чём ездят таксисты ? Это и есть список недорогих надёжных авто.
Логан
Солярис/рио
Октавия
Есть хоть одна служба такси которая на вестах ездит ?

Ввалить в нее стоимость такой же машины. С таким подходом да, можно и китайца взять

Вот опять, сравниваем древний рыдван и новое ведро. По сути,в любое авто можно ввалить кучу бабла и так же ездить.

Если сравнивать - то только с новым скаем весту.

Лично 1,5 года владел калиной с новья, плюс куча коллег, кто на гранте, кто на весте, жалоб нет.

Другой вопрос что ожидания.
Кто то ждет абсолютную тишину в салоне, кто то хочет не отставать от спорткаров.

А как поповозка - автомобиль вполне на уровне.

Так и сравнивай новое с новым. А то сравнил короллу, которая впринципе дороже весты. Хули, давай тогда короллу сравним с мерсом.

При покупке квартиры много факторов. Может новое, может и вторичка.
Так же, каки припокупке авто: новое или б.у.
К чему вопрос то?

жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах. Поэтому для себя сделал вывод- по возможности иметь несколько авто, под разные цели, но вывод оказался частично ошибочным. для вылазок на природу нужно иметь 4вд, но вот поповоз для "из точки А в Б" мне не нужен, так как после скайлайна ( как довел его до приличного состояния) на цивике не езжу, стоит с марта месяца в гараже. сажусь в него только когда скай на СТО. после покраски буду продавать цивик, так как не получаю кайфа от вождения.
хотя, с рациональной точки зрения, продать надо скай ( 8-9 л/100км по городу у цивика на мкпп против 16-20л/100 98 бензина у ская). Но цивик не цепляет.

ПС: ская поменяю в будущем только если не будет возможности взять авто для души и только на лексус sc430 / bmw m6/ лексус ıs-f. Если будет возможность- оставлю скай ( из-за комфорта) и куплю зажигалку с 300+лс покайфовать

Это сообщение отредактировал InrI - 21.07.2017 - 10:32

так же в планах замена карбюраторной нивы на хаммер Н3/ джип вранглер
ППС: было много авто из русских ваз 21093 2002г инж, нива карб, ваз 2110, ваз 21123, ваз 21124.
из иномарок: хонды прелюд, интегра, цивик, торнео сир-т, 2,5литровый аскот.
лексус гс 300 96г, гс 300 2003г, тойота марк 2 90 1 жз ге, чайзер таурер с, ниссан скайлан купе 2,5 97г ( 33 кузов) и вот сейчас 35 кузов седан


на русскую сяду только в час крайней нужды, и то это будет ваз 2106/07 лохматого года, потому что в ином случае у меня будут деньги на покупку иномарки:)

Это сообщение отредактировал InrI - 21.07.2017 - 10:35

В Весте 4 подушки

Подушки на ВАЗе ставили в 2007-м точно, на Калины - водительскую и пассажирскую. Ну и преднатяжители, естественно

все что нужно знать о технологичности и безопасности русских авто.
1- первые подушки на ВАЗ устанавливаются с 2007г. Про эйрбеги в иностранных авто загуглите:)
2- помимо МКПП появилась возможность АКПП ( робот) в каком году? Посмотрите на авто зарубежного производства, с какого года серийно ставят автоматы ( даже в бюджетные модели)
3- в каком году появился на ВАЗах кондиционер ( не говоря о климатконтроле)? Есть ли в ВАЗах раздельный климат ( я молчу о 3-4 зонном, хотя бы дуалзон)?
4- С какого года в иномарках ставят круизконтроль? электросиденья? ионизаторы и ультразвуковую очистку электрозеркал? а когда хотя бы электрозеркала появились на ВАЗ?
5- взглянем на широчайшую линейку двигателей для ВАЗ ( сраказм). и что мы видим? а видим все в лучших традициях мирового автопрома. на ладу весту Вы можете выбрать что больше по душе. Атмосферные двигатели от 1,8 до 3,0 литров ( было на марк 2 с начиная с 92 года), дизельные двигатели от 2 до 2,5 литров ( те же марк 2 90 лохматых годов), а для любителей погорячее твинтурбо двигатели 2,5 и 3,0 литра ( привет маркам из 90-х) да? ДАААА?
говно этот ваш автоваз и за такой автоговнопром мне ппц как стыдно.
вот бы в 2017 не догонять по технологичности и оснащенности иностранные автомобили середины 90-х, да?

это, блять, как гордиться если бы мы в этом году научились прямо ходить, или использовать в производстве железный инструмент, тогда как остальной мир используюет автоматизированные линии производства

Это сообщение отредактировал InrI - 21.07.2017 - 10:47

Сравниваешь гонки с обычным городским авто. Скажи, что еще твой скай лучше моего эльгранда

Заверните!
Мне оно надо!

Опять сравнение)))

Теперь с каким авто? Глупо сравнивать бюджетное авто авто бизнес класса.

- как узнать что перед тобой проехала Лада?
- по запчастям на дороге!