Как долго нагревается двигатель автомобиля?

Если при -17 машина не заводится с первого раза, значит у нее проблемы.

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 26.01.2017 - 23:38

Хуита какая то, пять минут хуячили почти на двух тысячах оборотов, так движок ясен пень прогреется. Только вот спасибо он за такой ускоренный прогрев не скажет. Повышенный износ, выдавленные сальники, задиры в цилиндрах - первое что приходит на ум. Так что лови ТС шпалу.

Таки я тебе задал прямой вопрос, а ты мне вот это выдал ? И ??? Где тут подтверждение того, что двигатель надо греть до рабочей температуры ? Такую херню и я загуглю.

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 26.01.2017 - 23:48

Потому и не пишут в руководствах про прогревание, потому, что штрафы офигенные за это. Не надо телегу впереди лошади ставить

Один хуй, что бы там не снимали в этих пиндостанах, я обычно завожу с сигналки, пока иду до машины, закуриваю...Курю....пока покурил, уже второе деление температуры засветилось, всё, значит можно ехать. Но это при условии, что небыло ледяных дождей и лобовуху не надо отмораживать по 30 минут. Ну а летом обычно минуту после заводки погонял и еду.

тыж учил, родимый
или школьников только способен пугать страшной фразой "сопромат"?
ну, расскажи им про расчеты балки на кручение и изгиб,- ЭТО ТУТ ПРИ ЧЕМ?!

есть подраздел, ТМ,- гугли.
пока садись,- два.

Каждый год одно и тоже.
Только обычно в ноябре-декабре. А в этом году что припозднились)))

Да че тут гуглить, инженера они и в колхозе инженера, а инженеры на вес золота. :)

Еще раз для инженер0в вопрос, каким образом, система, рассчитанная на работу 100+ градусов по цельцию, будет внезапно работать в отрицательную сторону, при температурах ниже 0 по Цельсию ?
И, да, это ты про сопромат первый расчехлил, ну и выстрели сопроматом, как умеешь, чтоб уделать, всех, впрочем, инженерА это сильно и достаточно.

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 27.01.2017 - 00:01

греть не греть пусть решает каждый сам, тем более есть те, кому тачка на год нужна, а потом новую берут, а есть те, кому тачка на долго верный друг и товарищ.

Оставлю один комментарий, что не легетимно вот так вот тепловизором без графической шкалы картинку рисовать это раз и нельзя направлять его на разные поверхности не сменив в настройках степень черноты измеряемого объекта.

Ну и один вопрос, почему видео про прогрев двигателя снимают при -5, а не при -35?

ВОООТ!
чтоб в колхоз пойти работать,- тебе нужно хорошо учиться в школе! (а то не возьмут!)
завтра зайди в кабинет к трудовику, возьми заготовку стальную ПОТОЛЩЕ, сверло мо металлу (10-15 сойдет).
заряди эти игрушки в сверлильный станок, и начинай РЕЕЕЕЗКО так подавать сверло (ну, смоделируй умную фразу "под нагрузкой")
когда получишь люлей за сломанный инструмент, сходи к физичке. она расскажет, почему сверло накрылось медным тазом.
так, глядишь, и поступить в ВУЗ надумаешь.

а если без приколов:
греть под нагрузкой можно.
машина боком не поедет.
но ресурс двигателя резко упадет (ну, или сократится время ожидания до капиталки)
я то что,- молодо-зелено. ракетчик.
дядька мой УВАКУ заканчивал.
щас пенс, с крузаком,- и греет его, представь себе.
как "технарь"-"технаря" я его понимаю.

про ненужность прогрева,- это агитка автопроизводителей.
кстати, если движок, всеж-таки, навернется от такой шоковой эксплуатации,- не факт, что автопроизводитель признает это гарантийным случаем.

греть или не греть,- решать тебе, исходя из толщины собственного кошелька.

Значит проблемы у всех моих соседей.
Пежо, Форд, Рено, Шкода, Фольц.
Может у нас разные представления на счет первого раза? Я обычно кручу чуть больше, чем летом. Если не схватывает, то пробую второй раз. Когда я жил на севере, то крутил пока не заведется или пока чувствовал, что напряг уже для акка. Климат Чехии расслабляет - если с полутора оборотов не завелась - уже не то. Если пять -уже думаешь, что акк сдох почти.

Это сообщение отредактировал Sevift - 27.01.2017 - 00:22

Если внимательно посмотреть видео, можно увидеть что температура двигателя до заводки -1 градус! А это считай теплый, прогретый двигатель. Так вот и обманывают народ

TO S300 - Ты долбоеб, такой же далекий от инженеров, как и "ты долбоеб такой же далекий от инженеров". Просто потому что твой дядька "ракетчик", а он хуйни не скажет :)

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 27.01.2017 - 00:28

Значит проблемы и у соседей тоже, в первую очередь в голове.

ну зачем так грубо?

просто ушки разуй:
тебя не смущает даже разница в звуке работы двигателя "на холодную"/прогретый?

Судя по всему, ты просто пьяный дурак. Раз у всех кругом проблемы кроме тебя)

Афтар жертва ЕГЭ? Или я проспал момент когда кто-то отменил законы физики и теперь зазоры приходят в норму сразу после поворота ключа зажигания, а не после прогрева???

Ну хз, ситроен, вроде европеец тоже. В - 32 завела сь со второго раза.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

когда кончатся темы про греть/не греть ?

За 10 минут при -5 антифриз до 40 град нагрелся и обороты с 2000 до 800 упали, я это и без тепловизора ожидал. Ну и 10 мин, это, конечно, не прогрев, а "почти сразу поехал".
Хотя я до -5 и морозом то не считаю, при котором надо чего то греть, две минуты пока снег раскидал, да поехал не торопясь. Вот ниже если, тогда ждешь пока обороты падают хотя бы до 1000

эт еще что....в таких роликах нивелируют само понятие температуры.
греть надо до раб температуры. Это 40-60 градусов, причем, смотреть придется по температуре ОЖ.
ОЖ только отводит...ЧАСТЬ!.. тепла, тем же занимается и масло (да, для недолбоебов, поясню, что масло не только для смазки булькает, но и для отвода тепла тоже).
реально же, сопрягающиеся детали, трущиеся подвижные механизмы, и без движения авто испытывают нехилую тепловую нагрузку. она нелинейная, имеет локальный хорактер,- движок не сковорода,- хотя и последняя равномерно не прогревается.

а тут еще БАЦ,- сверху цепляешь всю трансмиссию и давишь на гашетку.

в последние морозы в Мск, когда было -24, завел, грел минут 10, стрелка приподнялась - это уже градусов под 50 было. Коробку за это время теоретически грел переключаясь с драйва на нейтраль и на реверс. Трогаюсь, пока по дворам прокачусь без нагрузки...
нифига, движок еще минут 20 не мог нормально работать, звук работающего как насухую. Масло залито 2000км назад в начале декабря.
Что делать, у выезда со двора встал, постоял. Через минут 5 не выдержал, поехал потихоньку, ползу 20км/час, т.к. дальше звук вообще неприятный начинается, а тут на холостом ходу фактически ползу. Дорога хоть не однополосная была.
Короче двигатель сам, металл, может и прогревается, но все жижи и пр. - далеко не факт.
У меня после этой поездки ушло 300 грамм масла. Слежу, т.к. поменял МСК. То не уходило ничего, а тут резко ушло. Больше в холод не буду заводить, нахер, пешком прогуляться полезнее )

Живу в Германии. Правда в самом центре.Сейчас у нас -7 по ночам. Немцы машины НЕ ГРЕЮТ вообще. Соскребал изморось и поехал. Каждое утро наблюдаю эдакие снеговики с проскобленными бойницами. Сколько раз упрекали меня соседи что я жду когда моя вебаста натопиться-это неэкологично и шумно.

Сам в германии не был,- невыездной.

а кореша моего полицаи, как раз за прогрев, лишили какого то документа (грин-карта, вроде,- врать не буду, не уточнял) и такой штраф содрали, что мама не горюй.