Выбор бюджетного б/у автомобиля

Французы это про красоту и удобство и геморрой в ремонте

Помнишь момент в Брат-2, когда дальнобойщик Бэн усмехнулся над Данилой, когда услышал, что тот купил Кадиллак за 500 баксов?
Ну так вот, а теперь к несмешному - тема далеко не про Кадиллак, и далеко не про 500 баксов.

Это сообщение отредактировал ЗамирБезгеев - 31.07.2025 - 22:15

Я бы поискал сузуки sx-4 или лиана на автомате можно живое найти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну опель так то ручке норм, а автомат редко попадается, робот только не брать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я 190 см.
когда Енота смотрел, думал, что люк нужен, чтобы голова умещалась
сел - а там места сверху ещё под одну голову

есть такой рено флюенс , двигатель ниссан 114 л.с вариатор японский в нём, у меня пробег под 300к расход 4.5 л по трассе летом, широкая, шумка 4.5 все что перечислили дороже , меньше в размерах и салон в мочалку в них

Могу предложить своего жопика за 500, 13-й год, пробег 265, весь мой с первого километра, всеми любимый еп6 турбо, автомат 6ст айсин, езжу каждый день, прёт как танк, дроссель вот только захандрил, прменяю и будет ваще самолёт. Естественно есть следы эксплуатации на кузове и в салоне, но в общем бодряком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше стационарный комп. Через пару месяцев пожалеешь что ноут взял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это вы там ещё лампочки в фарах не меняли в Ситроенах то.

Полагаю, Акцент наиболее рациональный вариант. Много автомобилей на юге, почти без соли почти без реагентов. Теплый климат, соответственно, "сохраняет" двигатель.
Относительно много с АКПП. Неплохое сочетание мощности и АКПП, т.е. динамика вполне неплохая. По ремонту- народный автомобиль, всё чинится довольно доступно для небогатого владельца.
Минус-малый клиренс и теснота для задних пассажиров.
Практичный вариант - Лачетти, но их, найти в приличном состоянии, сложнее. И вариантов с АКПП, тем более. И в сочетании с последней, потребление топлива менее скромное, чем у акцента, впрочем, прожорливая как и все Шевроле тех лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отмечусь чтоб не потерять . хорошая тема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ford Fusion 2008-2011 европеец

Над ценниками зап. частей удивитесь. А над стоимостью кузовщины вашпе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мазда 3

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Фиатах нормальные роботы, гидро привод в отличие от электромоторов у других. И они просто набалдашник на обычную механику. Хороший симбиоз.

Опель Астра H 2008 г.в., робот, 115 л/с, пробег 120000 км за 8 лет. За все это время поменял только катушку зажигания, не считая расходников. Тормозные диски впервые поменял на 60000 км.
Кстати, это последняя модель или год выпуска (точно не помню) с оцинкованным кузовом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гольфа бери
Удобная тачка, аж капец.
Но пизда ломучая.

Suzuki sx4 classic

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в бюджете 500тр

ТОЛЬКО рено логон 1й фазы

лучше дорест ( до 2009г)

и никаких акп

ведро чрезвычайно выносливое

чиниться легко и просто
запчасти копейки

на выбор два мотора всего
но оба одинаково хороши

ТС поверь это наилучший выбор в пределах 500тр

поискать - найдешь с малым пробегом из под деда/бабки

они есть ещё
и много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Suzuki alto 8 поколение от 14 года на вариаторе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мож фабию какую как вариант , есть 1.6 ат .робот 6дсг -нет .
Повозка 15-20 лет, надо смотреть по состоянию кузова,салона,если биток по внешнему ,ничего страшного,главное геометрия норм,подушки ,ремни целые ,не утопленник,не перевёртыш.если кузов норм ,остальное можно сделать-коробку ,мотор.
По подвеске не спеша сменить разбитое.
Что можно увидеть- кузов ,по мотору/коробке/электрике - как повезёт.

Брали в 2023 Ниссан Альмера g15, 2015 года за 750 тыс. По кузову норм, пару царапин.
За два года владения: замена датчиков холостого хода и положения дроссельной заслонки, замена глушителя, ступичных подшипников, аккумулятора, тормозной системы задних барабанов полностью, передние рычаги с шаровой опорой, сайлентблоки, ремень ГРМ, масло трансмиссионное... Ну и мелочь всякая. Так как приходится обращаться к чванливым мастерам автосервисов, вместе с запчастями ремонт уже под 200. Мало того, хрен найдёшь нормальных спецов. Итого: покупал за 750, 200 вложил, а на ублюдочных платформах типа сбер, авто.ру, сравни и т.д., авто оценивают от 400 до 600 тыс.
Боюсь даже предположить, сколько придётся потратиться покупателю авто 2006 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пеугеоты и ситроены старые если не на АКПП норм тачки и недороги в содержании

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в хлам то не надо брать. Брал Матиз в прошлом году 2007 г за 150 тыр, пришлось движок капиталить, при покупке было видно что что то не то, но на тот момент вообще ничего не продавалось, за ВАЗ 2002 г просили 200 тыр. Так что просто надо быть готовым что придется вложить, и прикинуть х к носу, к какому авто будет легче подобрать движок или кпп ,ну и заменить. Желательно не лезть в кузовщину ибо дорого. Знакомый из сервиса в качестве "поджопника" рекомендует Логан 1-го поколения. Пежо- Ситроены - от них сервисы шарахаются, машины интересные,но начнет электрика делать мозг и усе. Фьюжн,Гетц,Ноут, Альмера -вполне достойные аппараты (в действующих обстоятельствах). Кто может за 15 млн привезти новое авто из ОАЭ, могут игнорировать данное сообщение)

Это сообщение отредактировал koloxander - 31.07.2025 - 22:32