Новая сказка от АвтоВАЗ. Сказ о том, почему во всей линейке двигателей нет ни одного турбомотора

автомобиль как правило делается не из рандомных запчастей, а из обеспечивающих нужные характеристики с небольшим запасом и не более.
то есть если вес машины около тонны, размеры небольшие и стоит она недорого, то на нее ставят колесные диски и резину соответствующей грузоподъемности, размера и минимально возможной стоимости. то же касается тормозов, пружин, амортизаторов, и даже двигателя и трансмиссии. то есть автомобиль как правило сбалансирован по характеристикам.
если же мы поставим более мощный двигатель, то:
усиливаем трансмиссию, опоры силового агрегата, ставим более мощные тормоза, усиливаем подвеску, резину побольше-пошире, усиливаем кузов. любое усиление влечет за собой или существенное удорожание, или увеличение веса с небольшим подорожанием, которое сглаживает увеличение мощности. то есть одно тянет за собой другое, и ценник в конечном итоге.
китай, обладая своим производством всего и вся, может делать турбированные машинки бюджетного сегмента, но из говна и палок. про вариаторы WLY китайские легенды ходят, насколько это недолговечные агрегаты. тормозов дешевых китайских хватает на одно хорошее торможение, затем диски бить начинают.
а хорошие китайские авто стоят даже в китае не один миллион рублей.

Это они пространство для народного колхоза оставили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС дибил

што-то это напоминает ...
Ах, да. Шкода Йети и Рапид в божественной связке турбированный 1.4 TFSI + DSG

Вообще Ваз еще 10 лет назад вел разработку малообъемного турбомотора для своих авто.
Двигатель имел индекс ВАЗ-11192. С приходом реношников проект был заморожен.

А на кой хрен РФ выпускать легковые авто под экологические нормы ЕС. Типа в Европе за "Ладами" очередь стоит? И на кой хрен 8-12 блоков управления в машине? А особенно сраный МИКАС! Если объём у двигателя не меняли, расход не изменили. Напихали в авто туееву хучу ненужной электроники, кузов сделали из жести для консервной банки. И всё,покупай корыто за 1,5-2 млн.руб. А сделать свой ТНВД, дизельный двигатель, сраную "улитку" и коробку-автомат? Руки из жопы, мозгов нет. Желания нет. И так заебца, жрите чё дают, охуенные машины же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правительство кормится с денег зарубежных автопроизводителей. Раньше с Европы, теперь от китайских. Не развивайте свой автопром...а мы вас (правительство) за это деньгами завалим. Если вкратце.

в том, что конструкторы и инженеры этой помойки называют их головой, надо всё в корне менять, желательно вместе с этими уёбками

Полторашка без турбо - это жигули пятерка.
Она сегодня только на малолитражку годится.
Чтобы полторашка тянула средний кроссовер - нужно, чтобы в ней сгорало столько же топлива, сколько в нетурбированной 2 литровом.
Без турбины, столько не сожрать.
При этом напряжение в материалах и давление в цилиндрах становится выше - в результате скромный ресурс и большая стоимость.
Китайцы все делают под экологические требования - так как машины идут в страны с этими требованиями. Отсюда и турбирование сплошное.
Плюс - в Китае сегодня проще менять машину раз в 3 года, чем заниматься ее ремонтом.
Отсюда и ценники и политика.

Дизель в нее поставьте K9K

Страшно представить ресурс тазомотора, если его надуть. Так что нихай атмо остаётся, только пора бы уже начать делать что-то 2+ литра, да и кузов менее облегающий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для всего этого в основном нужны игженегры, но без надзора маркетологов всяких. АКПП например, там ведь шестерёнок много, а в мозгах мало, вот и сложно такое исполнить.

Так у СССР был рынок сбыта, даже специально лучше делали чтобы продавать в Италию или Францию например, можно даже по фильмам судить. При всём своём консерватизме - СССР делал такое, а теперь ... Один ваз остался и тот дотационный.

если объективно смотреть на вещи, главный козырь отечественного автопрома - это надёжность (да-да, вы не ослышались) и ремонтопригодность. Это достаточно комфортный, неприхотливый автомобиль, созданный для езды из точки А в точку Б. Довольно долго приходилось по рабочим вопросам юзать Гранту системы "пирожок" с 18-го года. На пробеге 280.000 км приняли решение продавать из-за колоссальных проблем с кузовом. А так- ездила бы и ездила.


ЗЫ: взамен взяли такую же в рестайлинге. Новая Гранта очень порадовала салоном и головным светом. Обычная тёплая галогенка, но светит великолепно. При этом не слепит - точно!

У Шкоды 1.8т турбина наелась на 100ткм. На сервисе, который ТОЛЬКО турбины делает, сказали что это нормально. У них работы валом. Только немецкий автопром. На остальных говорят времени нет, да и не нужно. Турбины это зло от экологов и маркетологов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Италию и Францию продавали улучшенный вариант для их нищебродов. В разы дешевле чем для жителей СССР. Вот такая херня. Чисто показуха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там не было показухи.
За завод были выложены огромные деньги.
И эти деньги нужно было отдавать.
Продажа за рубеж, оплачивала кредит за завод

Ты хоть понимаешь как наддув работает? Причём тут экологи и маркетологи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дышать в пробках выхлопом из 80х?
Идея просто блеск

Вы до сих пор сводки Совинформбюро читаете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Безголовые любители вжарить по трассе имеют турбовые движки. А вам вздыхающим нафейхоа турбина в городе? Чтоб со светофора с дымом вьехать в остановку? В городах уже даже объездные трассы забиты под завязку по одному в повозкевкредит. Куда вы мчаться собрались? Не хватает 5 секунд до сотни? Куда вы на этом помчитесь, сверху по пробкам?

Не продадут: даже опель не продали.

Для того чтобы выхлопом не дышать, системы герметизировать нужно. А выхлоп что 80-х, что 20-х, абсолютно одинаковый. У моей жены для наката опыта Гольф 2(1,6 карбюратор). Я при ремонте машины, нарадоваться не могу. Насколько просто и продумано были сделаны машины, с изначально спроектированной модернизацией. На машину 85-го, можно установить механическую 5-ступ. коробку или коробку-автомат, ГУР, передний эл.пакет, подогрев сидений и зеркал, передние ПТФ, центральный замок, приборную панель с бк, задние дисковые тормоза, которых изначально не было. И под всё это есть посадочные места. А в нынешних машинах, подогрев сидений по онлайн подписке. Да хрен с ним, сраную "улитку" на бензиновый двигатель сделать не могу, про дизельный двигатель вообще лучше вспоминать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тогда на кой хрен все эти производства содержать? У нас китайцы дали технологии и мы лепим "Джили". Вроде норм выходит, но дорого для РБ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как уже тут писали: насчёт турбины спорный вопрос, а вот атмосферник лошадей 140-160 не помешало бы. Для Весты свой мотор откровенно слабый. Но при таких движках потребуются другие коробки, чего тоже нет. И соответственно для их разработок нужны бабки, а зная как у нас это всё происходит, пусть всё остаётся как было.
Поэтому в данный момент альтернатива только Кетай