Отзыв о Tesla Model Y Performance⁠⁠

Афтар нытик, возьми на недельку ладу, похуй в какой сезон;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несмотря на все минусы крыша просто космос. Вот так в ней в яркий солнечный день

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно и покемарить

Принцип один, там элементы 18650 - ничего сверхестественного.
По деградации телефонных акб вполне можно судить и об акб электрокаров. Телефонные ещё и используются в более мягких условиях.

Это сообщение отредактировал wcnd - 9.09.2023 - 23:14

Грузовик не нужен. Любой полноразмерный легковой автомобиль схожей массы.

А тебе пофиг. Там концепция другая. Ты покупаешь машину вообще без батарей. Батареи на заправках - сменный ресурс. Ты за батарею не платишь. только за аренду её, и тебе пофиг новая она или убитая.

wcnd,
> Принцип один, там элементы 18650 - ничего сверхестественного.

Если ты не в теме, то ножет стоит заняться ликбезом? 18650 - это просто
стандарт ячейки, тем более давно не используется. А то что внутри ячейки,
вообще ничего общего с телефонными акб не имеет, кроме слова литий.

Пришла зима, взгрустнула Тесла.

когда в Израиле вдарит хороший минус, зарядка Теслы будет самой меньшей из проблем

поясни за это:

8. Нет автоматического дальнего света. Вообще нет и похоже не будет. Фары позволяют, но Тесла не делает, так как в США он вроде вообще запрещен.


Или ты искренне считаешь, что ночью дальний свет всегда должен включаться?

Ну как бы минусы не такие уж и критичные. А если живёшь там где зима не больше недели идёт, так вообще песня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Например в Сочи, да?

Уже придумали .



Но есть проблемка - луц по частям не продаётся . ©
Хотя , другая проблемка - неизвестно , на сколько хватит следующей подменной батарейки .

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 10.09.2023 - 12:18

А если ты ещё и не первый в очереди к розетке...

Нна

Там же вроде круговой обзор, по бордюрам можно попасть только с закрытыми глазами.

Ramzes13,
> Нна

Ещё один дятел с нулём знаний по предмету, но жгучим желанием высказаться.

Статья, из которой ты притащил свою картиночку, но не осилил прочитать,
подтверждает то, что я говорил с самого начала - 18650 использовались
в ранних моделях, а сейчас ставят 2170 и 4680.

Это сообщение отредактировал lukaM - 10.09.2023 - 18:05

ну упадет дальность хода. 2 зимы отъездил, даже без гаража. Если прогреть, подключенную к розетке, то даже при -20С 250км на одном заряде проезжает элементарно со всеми подогревами и +21 в салоне.
Ну или надо иметь в виду, что прогреть холодную машину, это 9КВтЧ энергии, при батарее в 75КВтЧ.
Летом при повседневной езде заряжаю до 75%, зимой до 85%

Это сообщение отредактировал seugene - 11.09.2023 - 10:24

Угу, у теслы в элементах 18650 и любых иных типоразмеров сплошная магия, замешанная на литии, в отличии от недоделанных акб носимых устройств)))

Отсутствие ощутимой деградации на электрокарах достигается за счет неполного использования с самого начала. Т.е. батарея заряжается не более чем до 80% и разряжается до 30%. Далее, по мере износа, этот запас выбирается. Таким образом, по ощущениям, деградация невелика, но по факту прогрессирует только в путь, ничем не лучше чем на мобилах. По сути, если за 3 года фиксируется деградация, значит за этот срок был выбран изначальный запас в 50% емкости, и процесс деградации идёт дальше.

Это сообщение отредактировал wcnd - 11.09.2023 - 13:12

В смысле кроме слова литий? Разница между 21700 и телефонным аккумом примерно на уровне между 21700 и плоскими ячейками, тупо форм-фактор. Между 18650 и 21700 разница только в размере, и никакой магии. А, ну ещё разница во влажных фантазиях владельцев теслы.
Вот никель-кадмиевые аккумы, это уже разница, хотя там тоже есть литий.
Пиздец, тесловоды умиляют.

При отсутствии встречного и попутного транспорта, кончено же. Для этого в нормальных автомобилях есть камера ассистентов, которая реагирует на источники света впереди и автоматически переключает с дальнего на ближний и наоборот.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 11.09.2023 - 13:40

wcnd,
> Угу, у теслы в элементах 18650 и любых иных типоразмеров сплошная магия

Почему бы тебе не почитать литературу по теме, чтобы иметь хотя бы общее
представление о предмете разговора?

> Отсутствие ощутимой деградации на электрокарах достигается

Чудак, не имеющий представления чем отличаются АКБ электромобилей
от АКБ телефонов, рассказывает владельцу электромобиля о деградации.
Лайк.

> По сути, если за 3 года фиксируется деградация, значит за этот срок был
> выбран изначальный запас в 50% емкости, и процесс деградации идёт дальше.

Что за ху...ню ты написал. Если за 8 лет батарея теряет более 30% ёмкости, то
Тесла меняет батарею по гарантии.

Mistelroy,
> Между 18650 и 21700 разница только в размере, и никакой магии

Почему-то каждый двоечник считает необходимым обьявить миру
о своей безграмотности. Состав электролита, катода и анода меняются
не только при переходе на новый форм-фактор, но и регулярно меняются
для того же форм-фактора.

Угу, давай, поменяй по гарантии))

Но только не в носимых устройствах, а исключительно в теслах, и ни в коем случае не в сторону удешевления и ухудшения, а только к лучшему, на благо потребителям))))))))))