Огромный семиместный Тигго начнут продавать в РФ с 1 марта. Цена — 1,7 млн!

ну да, растаможку прикрыли, чтоб покупать китайское говно, которое через пару лет все проржавеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кому и кобыла-невеста ©
недавно аутсорсинг по питанию наняли- дык оне на кайене пирожки по буфетам развозят задешево

И на пять-семь дешевле бмв х7 и мерседес ГЛ

Дооо...чуваки из богатых нефтяных стран,скупающие эксклюзивные машины и часы партиями,все сплошь из низшего общества,по мнению мудрейшего Пелевина..он разумеется икона стиля))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После слов "привод только передний" можно не читать. Недоджип-переуниверсал какой-то

Ну по мнению аффтора сего коммента - да.

То есть если человек, по определенным обстоятельствам мог себе купить только запорожец, не должен изучать и разбираться в марках другого ценового сегмента...
То есть сиди и не писти? И цитируй слова, человека, которого считаешь вумным. Ога.

Причем тут джип. Зачем семейному автомобилю, который паркетником изначально считается, полный привод?
4-х детей по бездорожью возить? Если глиномес и штрмующий бездорожье - для этого есть другие машины. А эта конкретно для определенных целей.
Для паркетников от джипа только большее пространство и всё.
А универсал то тут при чем? В универсал ты хер 3 ряд поставишь полноценно.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 26.02.2020 - 20:33

А можно поподробнее - о чем вы хотели сказать?

Та же хуйня, бываю в Европе, основной парк машин по ценам это примерно годовая средняя зп - 25-35 тысяч евро. НО! приезжаю в Россию, читаю данные РОсстата, где среднюю зп указывают как 40 т.р., и в тоже время вокруг меня огромное количество машин ценой по 1.5-2.5 млн. рублей, разные паркетники, седаны, тойоты рав4, соренты, спортейджи и т.д.. реально вокруг их дохерища, таким образов пересчитывая по принципу европы все эти люди зарабатывают эти деньги в год!! - от 100 до 200 т.р. в месяц! это реально так? или как это происходит? почему я на дорогах России вижу машины по 30-40-50 средних зарплат массово? везде на парковках гиперов, дворах и т.д., в европе столько средних зарплат это машины по 100-150 тысяч евро, премиум класс типа BMW X7, мерседесов GLS, но премиум сегмент в европе редко встретишь, исключая центры крупных городов.
И я вообще не понимаю соотношение средней зарплаты и цен на машины в России, в моем понимании человек покупающий машину за 1.5-2 млн. рублей это весьма обспеченный человек, с доходом минимум от 100 т.р. в месяц, но такой машиной никого не удивишь, я выглядываю во двор и легко насчитываю несколько десятков таких машин около обычно панельной советской многоэтажки.....это какой-то необъяснимый парадокс, как в стране где официальная средняя 40к рублей массово существуют салоны продающие машины дороже 600-800 т.р.?????

Если только передний привод - какой же это кроссовер?

кодиак, например.
Хоть и шкода, но не китаец...

Ну как бы ответ очевидный - значит не все имеют зарплату 30 тысяч рублей.
Я то же пока искал машину зашел в 5 автосалонов. Не автотазовских. В Краснодаре! Не в Москве!
Все менеджеры заняты покупателями.
Кризис в стране.)

Это сообщение отредактировал serjharrison - 26.02.2020 - 20:23

Ты не забывай, что приезжая в Россию эта цена превращается в 50-70 тысяч, за счет пошлин от нашего мудрого правительства для поддержания автотаза...
Даже собранная в России.
И да, ты смотрел основной парк в Европе, но у них основной парк - это машины, а не полупокеры.

Китайцу сранному до шкоды тянуть лямку еще лет 50.
Шкода отличная машина. Тот же фольц, только дешевле на полляма.

В 2006-м, когда у меня был ТАЗ 21112, у черри был "Амулет", вполне себе одноклассники.
Сейчас, когда у ТАЗ-а есть "Веста", у черри есть Тигго-8 из этого поста. Сравнивать их я бы не стал. Разные категории.
Кто лучше работает? Кто более матери-истории ценен?

Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 26.02.2020 - 20:41

со шкодой не прогадаешь, турбину бояться не надо, на современных ваговских моторах турболага не чувствуеться и перекрутить ее не возможно, у меня на тигуане (2.0, 200сил) я даже звук перепуска никогда не слышал...все управляеться электронно, турбо таймер не нужен тоже, электромотор гоняет антифриз после стопа еше минут 5, минус у турбо нужен 98-й если хочешь оттдачу....но и сантафе тоже хороший выбор....корейцы сильно поднялись...ИМХО
P.S., у меня джетта была 13 года, я надежнее машины в жизни не встречал, сделана была в мексике, я дорогу забыл на дилершип...до этого только вольво не создавали головной боли но там другой ценник...

А ты,так на тазе и ездишь?))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может, Ниссан голову включит и эту опцию предложит в новой генерации Хитрого? В Штатах (он там называется Rogue) вроде должны осенью начать продавать.

2 литра под варюжкой на такой корове? Вот уж тест на ебанутость.

Спасибо за ответ.

Я задержки турбины не опасаюсь, как я говорил, опыт езды на турбинах у меня почти 17 лет. Вставляет турбодвижок - дай дорогу. Я уж не знаю кому там 150 турбированных лошадей не хватает...

Я больше за ресурс работы боюсь.

Масло меняй чаще регламента в два раза,турботаймер поставь,если дизель с турбо,убери вихревые и егр глушани и будешь ездить долго и счастливо...у самого турбо-дизель)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня как раз ВАГовский 1.4 150 сил, почти 80 т.км. - пока ничего не отвалилось. Думаю, до 100 пробегает. Если Вам машина нужна на 10 лет по 10 т.км в год - скорее всего, выдержит.


Тут кто-то сказал, что, дескать, полный привод нафиг не нужен - я бы поспорил. До этого два авто были с ПП - именно этой зимой его стало очень не хватать, поэтому через год хочу вернуться к полному.

Согласен, разные сорта говна.

Ага, а фольц это та же ауди. Так?

Как те такая?