«Механика» все менее популярна: опубликована статистика продаж автомобилей с АКП

можно узнать марку, модель и двигатель машины, на которой вам довелось проехать?

ясен йух для чисто убранного города с сухим асфальтом автомат лучше, фиг ли спорить.. ибо в пробке стоять милое дело... всё одно что спорить: на второй этаж подниматься лучше на лифте или по лестнице? толстому унылому наверное на лифте, весёлому здоровому - наверное пешком... каждому своё...

Сам езжу много лет на автомате, но механика бывает тоже интересной.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомат для девушек и неженок. Нормальный мужик возьмёт машину с МКПП

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда ездил на механике через пару месяцев езды она так же превращается в автомат, за руками и ногами не следишь, все автоматически нажимается и дергается, но по пробкам все же на автомате удобнее...
Вообще много плюсов и там и там, но в целом для городского много удобнее автомат...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из оставшихся 40% на механике 90% это отечественные зубилы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для моих целей механика подходит больше. На работу я езжу на метро,т.е стояние в пробках малоебучийзначащий фактор.
Зато механика позволяет себя увереннее чувствовать в говнах и сугробах и вдобавок машина меньше бензина ест.

С заменами чего я его наберу? Нет конечно. Мне лично не приходилось за 20 лет ничего менять в плане сцепления. Да и если бы пришлось, ремонт автомата и механики по стоимости просто не сопоставим.

Сам придумал? Ты когда зубилу последний раз видел на дороге? Нету их практический.

Пошутил? Классики еще полно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда-то в подобной теме писал что нормальный водитель поедет на чём угодно - на механике, автомате, вариаторе, роботе, общественном транспорте ))). Если он, конечно, нормальный водитель.
Про себя - езжу на механике. Смею утверждать, что движения по переключению настолько выработаны до автоматизма, что никаких проблем с ездой даже в пробках не ощущаю.
И да, скоро МКПП станет самым надёжным противоугонным устройством. )))

на некоторых машинах с автоматом тоже три педали

в регионах. особенно в мелких населенных пунктах их еще как говна за баней )))

Ура! Срач!
На хорошей механике и ездить приятно. Я за мкпп
Надо было ТСу голосовалку запилить.

Народ вообще не готов платить, ибо нечем. На что хватает, то и берет. Механика всегда было дешевле и проще в обслуживании.

У вас подпись хорошая: "Убиваю логикой".
Форд Эксплорер, Линкольн Континенталь, это из американцев.
Из япошек- Ниссан Сирена, Ниссан Икстрейл.(левый руль)
Из европейцев Вольво S 80.
Это то, что у меня было с "автоматом".
Все были в собственности, (кроме Сирены) довольно много эксплуатировал, за доказательствами обращайтесь в личку, докажу.
Мне лучше на механике. Общий стаж в этом году составит 25 лет. Все категории.
Вы 100% не разбираетесь в людях и в технике.

Это сообщение отредактировал Domrych - 11.02.2020 - 10:12

ГУР не мешает обратной связи. И работает считай только при малых скоростях.


А на какой коробке ездить это дело вкуса. Не люблю АКПП езжу на механике

Это сообщение отредактировал flashy - 11.02.2020 - 10:11

И кстати про надежность АКПП.
Выше писал про мерсовскую 422.6 и шевролётовскую 4L60E - проблем нет, работают как часы.
Хочу рассказать про акпп РАВ4 подружки.
Купил его у девочки (ее первая машина) лет шесть назад.
Сразу была видна проблема - повизгивает пакет фрикционов с 1 на 2 передачу.
Видимо девочка хорошоооооо побуксовала где оо в своё время.
Меня это не смутило, купил с мыслью, ну возникнет проблема, подкину новые пакеты, промою соленоиды и поменяю фильтр и масло.
Купил, отдал своей подружке.
Она, естественно, ничего ненормального не заметила, так и катается шестой год!!!!!
А я все жду, когда коробка сдохнет.
Пробег к двумста, масло и фильтр не меняю принципиально - посмотрим на ресурс.

Только из-за того что дешевле. Правда, я недавно сел на пузо на "ручке", так в раскачку легко вышел.

Ну про пробки ты согласился, а на трассе тебе механика зачем? сидишь 2-3-8 часов и время от времени палку дёргаешь?
Механика нужна когда нужно именно ручное управление, в говнах там всяких прочих не стандартных условиях. на пузотёрках и кроссоверах она только для создания более дешёвой комплектации

Совсем согласен. Всю жизнь на "ручке", но по большей части из-за экономии.

А без дергания ручки ваще уснуть можно.

на заниженных приорах?

Если я пересяду на АКПП - считайте я состарился.

В городе пока нет пробок, как в Москве. И я ещё достаточно молод, что бы получать тактильное удовольствие от дёрганья ручки с коротким ходом, и четкими мягкими включениями.

Да и автоматы в бюджетном сегменте туповаты. Пробовал себя пересилить, проходил тестдрайвы - автоматы на бюджетных авто тормозные, не всегда достаточно плавные, переключают не вовремя и меня это раздражает. Может на Е200 все иначе, но куда нам, нищебродам из залупинска.

Это сообщение отредактировал otec453 - 11.02.2020 - 10:15

ВАЗ 2108 перестали выпускать в 2003 году. Жигули производили до 2014 года. Настоящие зубилы сейчас редко встречаются. Я в 2011 году хотел купить 2108, но их было мало и они все были убитые. Чёткая машина для стрисракеров. Короче расхуярили их все пацанчики.