«Механика» все менее популярна: опубликована статистика продаж автомобилей с АКП

Лет 10-15 назад смотрел передачу, Автоплюс или что-то автомобильное, приглашен был президент клуба 4х4, и был конечно произнесен вопрос о кпп, а он говорит у меня крюйзер 100, и Патроль и оба с автоматом.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне что ручька что автомат , до звезды! Лишь бы надёжно!... Но ручка роднее))!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то бесполезный срач. Хороша коробка, да и машина в целом, та, которая не ломается. Автомат ли, механика - в городе абсолютно пох на чём ездить. Да, логически автомат удобней, но тот кто ездит на механике совершенно не замечает как нажимает сцепление. По поводу эксплуатации вне дорог ситуация немного другая. И тут я бы был на стороне механических КПП.

А сцепление?

Рычаг переключения на механике- это фаллический символ. Нахрена четкому пасану эту дилду теребонькать?

А ты к кому себя причисляешь?

Убогое говно - это современные автоматические трансмиссии с ресурсом "спасибо что гарантию отъездил".
Сама идея хороша, а реализацию загубили наглухо. Вариаторы которые годны для городских малолитражек пихают в тяжёлые сараи.
Роботы второй десяток лет до ума довести не могут, а ведь исключение неидеального водителя по идее должно увеличить ресурс автоматизированной механики, а нет.
Осталась классическая гидра, но и ту поганят как только могут.
И всё это дохера как дорого чинить.

Тут выше пишут мол автомат супер в пробке стоять нахер механика))Когда из-за пробок ездить стало не возможно,я продал машину и стал ходить пешком какой нахер автомат?))

Извечный спор. Никого не агитирую, но 2/3 моих знакомых любителей механики, любят её только потому, что автомат (вариатор, робот и т.д.) просто стОит дороже.

Пересяду на механику, если не будет средств на автомат. Работаю в полях, гоняю там же, в любую погоду, проблем нет, полный привод конечно плюсом.

По городу конечно автомат хорошо, а вот в ебенях эвакуаторы как то не водятся. На механике хоть раскачаться в грязи и снегу можно, а вот автомат, это в чистом, грязном, морозном поле смерть.

Все свои машины имел и имею на механике!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что ты, блять, чувствуешь?

А его ж не видно, у него тачка затонирована наглухо, как и стопаки

во первых.
вы 100% не ездили на автомате.
во вторых.
уберите себе ГУР. чтобы машину лучше чувствовать, и управлять

А для других не имеет значения

покупать может и покупают новые больше с автоматом/вариатором, но и продают б/у их чаще чем с механикой, на профильных сайтах смотришь тачку какую нибудь, ищешь на механике а поиск выдает только автомат/вариатор, т.е. народ наездился на них под 100к для примера и избавляется нафиг, а ты потом гадай как он ездил на таком автомате и сколько он у тебя еще проживет до поездки в сервис

те кто пишут что с механикой они чувствуют управление машиной, типа акпп исключает тебя от связи с дорогой, вы хоть 1000км то проехали на АКПП? мне кажется нет. вы же не на спортивных болидах ездите и не по подготовленным трассам. Ну смешно же. откажитесь тогда он вакуумника на тормозах, как на копейке тормозите чисто силой ноги, или от усилителя руля.ну смешно же. прогресс неминуем, рано или поздно, но 90-95 будут ездить на АКПП и про эти споры даже не вспоминать. Это просто удобно, и не более того

А мне как то без разницы, что автомат, что механика, что левый руль, что правый. Был парадос в 95 кузове автомат праворукий гонял на нём, сейчас кукурузер 80-ка :))) леворукий механика - тоже не заморачиваюсь, нормально. Думаю когда движок от 3 литров и выше, то как то пофиг автомат или механика, что бы заглохнуть, надо постараться. Единственное - не люблю зажигалки (бензиновые) - вот их я не чувствую вообще, тут точно на любителя.

Ручные дворники, ручной бензонасос могут значительно улучшить чувство управления машиной.
70% времени тыкаться в пробках на мешалке - отличная идея. Хорошо, что праворукие японцы почти 100% на автоматах, поэтому проблема "механика/автомат" у нас практически не стоит.

Проехался недавно еа автомате. Мерзкое, тупое говно. Живет своей жизнью, передачи втыкает по идиотскому алгоритму. Если надо ускорится или быстро встроиться в поток изволь заранее нажать на педальку, что бы его тупейшество сообразило, что надо ехать. В принципе жопу возить самое то, но если хочешь именно ездить, ну его нах. Проблема даже не этом. Из за мудаков маркетологов у нас в стране невозможно купить авто на механике в хорошей комплектации, в отличии от той же Германии, где на ручке можно купить топ в гольфклассе.

Если хочется " интересностей", то вот Форд-т

...на большинстве авто периода Первой мировой войны два очень важных рычага находились справа за бортом: кулиса для переключения передач и рычаг ручного тормоза в секторе с трещоткой. На руле было два полукруглых зубчатых сектора и две манетки — одна для установки угла опережения зажигания, а вторая — для ручного газа, а от них шли тросики управления. Внизу, под ногами (это уже было и тогда так) находились педали тормоза трансмиссии и акселератора.

Запуск двигателя осуществлялся следующим образом. Сначала манеткой устанавливалось число оборотов коленчатого вала и угол опережения зажигания. Потом на приборной панели система зажигания переключалась с магнето на батарею, при этом обычно слышалось тихое жужжание. Теперь можно было выходить из кабины, становиться перед радиатором и браться за заводную рукоятку...

Не хочется? Странно.

Нах,только автомат,мешалки мне и на работе хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то мне на механике спокойнее. Привычка - вторая натура.

Большая часть машин с автоматом берут службы каршеринга - они и вносят поправку в статистику

Размещено через приложение ЯПлакалъ