В автосервисе: Lada Xray с пробегом в 18000 км

Кстати, у коллеги был солярис 1,6 тоже развалился катализатор на 80 т.км.
Продал-взял х-рэй:) Пока не жалуется

Кто тут за тазы топит, вы думали о том, что если поставить на таз не робот, а нормальный гидроавтомат, он сразу будет сравним по цене с теми конкурентами, что вы сравниваете его?

Короче, с износом дисков - это какой-то лютый косяк тех, кто решил ставить на хрей и весту именно эту комбинацию конкретных дисков и колодок.
У меня есть веста, когда я приехал на первое ТО, то мне сказали, что вам надо менять передние тормозные диски, износ 90% и колодки тоже уже почти сточились. Я, как бы, не полный дурак и нах их послал с такими предъявами, но потом выяснил, что я не один такой и у многих владельцев этих машин родные колодки не хило так стачиваю родные диски. Колодки я поменял сам на другие позже, когда они реально уже к концу подошли, а это случилось до 20000 км пробега, а вот диски менять не стал, поскольку не увидел там прям такого износа. Прикол в том, что на втором ТО мне опять говорят - износ дисков 90%. Тут я уже не сдерживал улыбки.... А когда на ТО3 мне эту фразу повторили, то я внутренне ржал. Как же так? - Иронично думал я. Износ остановился на 90%-ах... и дальше не идёт. Вот сейчас надо делать ТО4, а диски по моему мнению ещё смело отъездят 15, а может и 30 тыщ. Но эта первая машина, у которой к 15000 диск заметно сточился колодками, до этого у моих машин износ дисков был визуально заметен не ранее ТО2 (30000 км.).
Да и вообще хрей - неудачная тачка, а теперь, когда вышла веста SW и кросс, она вообще уйдёт в небытие.

Это сообщение отредактировал guvijur - 6.08.2018 - 17:21

Голосовалка тупая, просто пиздец.

Ты реально туп, убери заградительные пошлины и бери любую. Цена сразу падает на 200-300 тыр. Та же Ауди А4 1,4л 150 кобыл в Германии 1,4 ляма, Россия от 1,8 ляма. Норма? Или ты настолько рад что повозки от Ваза за 800 тыр наконец-то в 2016 году обзавелись подушками безопастности больше чем 1 что мозг напрочь отключился?

Не, я как такие долбайобы, как ты, буду ездить 10 лет на отечественном дерьме!
Сыпется все! Вопрос в использовании. Убить можно и салярку и лексус, но есть одно но! Дерьмо по имени веста умрет просто стоя в теплом боксе!

1 - катализатор разваливается изза херового топлива, особенно если ехать куда то на периферию и заливаться на левых заправках, хотя и на нормальных зачастую говно льют.
2 - "ахуительная" лада должна сначала дожить до 80т.км.....

Странно, что не сказали, что гарантия заканчивается, как отъехал от салона на 100 метров.

неВеста это тот же солярис-рио, только с шильдником Лады
не верю что ее так укатали за такой пробег, там явно ноль забыли дописать

Да ну не надо пиздеть.
Я в свое время на 2109 поменял по кругу всю подвеску только на 12-м году. И то поменял целиком из-за того, что все запчасти реально стоили копейки, поэтому не стал заморачиваться и поменял всё комплектом.
Двигло проходило 200 тысяч к 19-ти годам жизни, после чего я машину продал. Масло двигатель не жрал, не дымил, компрессия была в норме. В двигатель лазили только один раз, меняли клапана из-за порвавшегося ремня ГРМ.

В 2112 за 15 лет ломалось только то, что брат своей манерой езды убивал (синхронизаторы, стойки). пока он не начал на ней ездить, она вообще денег не просила.

у меня на 90 тыс км пробега диски лучше были

Просто так, для справки. Две подушки на Калины начали ставить ещё в 2007-м году, если что.
На Приорах их вообще 4 было.

Побояню:
Остановился мужик на светофоре сзади LADA X-REY, и говорит жене: "О, смотри, наши даже слово "хрень" нормально написать не могут".

Это сообщение отредактировал Polument - 6.08.2018 - 17:50

машина думается тут не виновата. Либо там пробег больше, либо водила такой что может профессионально ушатать все что угодно.

Вобще как мне кажется ситуевина такая: тачка была взята в таксо, отьездив на ней соточку км, очень хитрозадый хозяин метнулся и по бырому, мотнул счетчик на приборке до 14, но вот незадача случилась, в этих новых ЛАДАХ пробег пишется во многих блоках. Сервисники глянув на состояние тачки копнули поглубже и отправили товарища куда подальше.

Ditto21

Ай, не пизди, у официалов цена А4 - от 1 970 000.

http://www.audi-city.ru/ru/models/a4/a4.html

А еще забавно, когда вводишь в яндексе "Ауди А4 цена" почему-то сразу выскакивает сразу "цена ремонта вариатора", частенько, видать, народ запрашивает. Ценник, кстати, ни разу не гуманный вылезает на эту процедуру.

И, еще раз: 800 000 и 1 970 000 рублей - это сопоставимые цены, по-твоему? Хер с ним, предположим, что убрали пошлины и ты берешь тачку из Дойчланда, за 1 400 000, без всяких прочих расходов. 800 килорублей и 1 400 килорублей - одинаковые цены или нет?

Ну, что ты врешь. В России ауди а3 от 1 759 000 р., в Германии - от 28.200,00 EUR (2 058 600 р). Достали уже своими сказками про заградительные пошлины.

Продал Весту 17г с пробегом 7т.к, купил рио 16 года, компл "Престиж" с пробегом 21 т.к. Счастлив безмерно, отмучился и на душе спокойно. Надоело бороться с косяками, многие из которых искоренил, остались косяки не победимые и за дорого победимые )), не едущий двиг 1.6 не изменить, подвеска бубнит, система выпуска просто шлак. Сейчас я езжу в тишине, на машине с мотором на котором не страшно вывезжать на обгон, с меньшим расходом с приятным салоном и больше не парюсь как, и что доделать или переделать. Да, теснее сзади, меньше клиренс, но для меня это не играет ни какой роли. Веста, первая машина, которую я продал, и не переживал глядя ей вслед, когда она уезжала (авто было много). Я сильно ошибся, купив ее.

Водитель был типичный недосракер скорее всего. На светофоре зеленый желтый загорелся - газ в пол, к следующему подъехал - тормоз в пол. Переключается только в красной зоне, трогается с перегазовкой.
А потом удивляется, куда масло ушло и почему расход как у зила-131.

У меня было ТРИ 2109, и не надо мне пиздеть про 12 лет!
Если ты за 12 лет накатал 30т, то вопросов нет!

Покупать изделие отечественного автопрома-пфффф.Не понимаю таких людей .Взять 3хлетнюю киа и горя не знать за эти деньги . Что я и сделал 8 лет назад.

Ща те тут говноводы нашпалят :))))))

Вон, видишь, долбайобы ни как не угомонятся :))
С тазами гнилыми ни чего сделать не могут, так хоть тут поминусить :))

Это сообщение отредактировал Захарко - 6.08.2018 - 18:20

ну я вставлю свои пять копеек. Для Галкиных - пиз!оболы вы еще те. 300к на одних дисках - это надо быть чумным человеком. Есть у меня приятель (раньше соседом был) - три пруля, как в гости приезжаем - начинается пересчитывание что он сделал, что поменял, что надо сделать и тд. Второе - про корейцев/немцев и тд. Есть у меня друг, в его семье три машины на одной платформе (2 Тигуана и Ауди Ку5), на всех машнах на пробеге к 70к - потекла помпа, поменяны ступичные, и еще перечень работ (сама помпа 20ка, и работы еще 10ка). Машины вылизанные, все ТО у официалов. Третье - была у меня Ваз 2104, 97года выпуска. Я ее продал с пробегом далеко за 500к (сначала отец откатал 320, и 180 я) - мелочи да, ломались. Но двигатель - 1 капремонт на 300к из-за некачественного масла. Сейчас я езжу на 10ке - как рабочая лошадка. Я не боюсь утром сесть и поехать на 2000км в одну сторону. Вот совсем не боюсь. Все что я сделал за 4 года пользования - поменял колодки/диски/барабаны, термостат, радиатор печки и карданчик кулисы. Все это мне вышло меньше 10к рублей запчасти и 5к работы. машина 2000 года выпуска! Пробег больше 250к км и мотор не вскрывался. Да сейчас подходят ступичные, шаровые и резинки по подвеске, сцепа тоже будет замена. Но я знаю что больше 20к рублей я не отдам за ремонт и запчасти. Для примера очень хороший знакомый(вместе 4ый год играем в футбол) год назад купил Солярис б/у за 600+ килорублей. За это время поменял термостат, помпу, все форсунки, проблемы с генератором и тд. Вкинул в нее около 100ки (с работами). До него - один хозяин, все книжки, чеки, заказ-наряды, реальный пробег.

ну я вставлю свои пять копеек. Для Галкиных - пиз!оболы вы еще те. 300к на одних дисках - это надо быть чумным человеком. Есть у меня приятель (раньше соседом был) - три пруля, как в гости приезжаем - начинается пересчитывание что он сделал, что поменял, что надо сделать и тд. Второе - про корейцев/немцев и тд. Есть у меня друг, в его семье три машины на одной платформе (2 Тигуана и Ауди Ку5), на всех машнах на пробеге к 70к - потекла помпа, поменяны ступичные, и еще перечень работ (сама помпа 20ка, и работы еще 10ка). Машины вылизанные, все ТО у официалов. Третье - была у меня Ваз 2104, 97года выпуска. Я ее продал с пробегом далеко за 500к (сначала отец откатал 320, и 180 я) - мелочи да, ломались. Но двигатель - 1 капремонт на 300к из-за некачественного масла. Сейчас я езжу на 10ке - как рабочая лошадка. Я не боюсь утром сесть и поехать на 2000км в одну сторону. Вот совсем не боюсь. Все что я сделал за 4 года пользования - поменял колодки/диски/барабаны, термостат, радиатор печки и карданчик кулисы. Все это мне вышло меньше 10к рублей запчасти и 5к работы. машина 2000 года выпуска! Пробег больше 250к км и мотор не вскрывался. Да сейчас подходят ступичные, шаровые и резинки по подвеске, сцепа тоже будет замена. Но я знаю что больше 20к рублей я не отдам за ремонт и запчасти. Для примера очень хороший знакомый(вместе 4ый год играем в футбол) год назад купил Солярис б/у за 600+ килорублей. За это время поменял термостат, помпу, все форсунки, проблемы с генератором и тд. Вкинул в нее около 100ки (с работами). До него - один хозяин, все книжки, чеки, заказ-наряды, реальный пробег.
uduot87 @ 6 Aug 2018 в 18:26

Ну что ж сказать то?Видимо твой знакомый прули волосатых годов докатывал с 15-м хозяином в ПТС.Насчет ВАГа,редкостное гавно. Твои «Десятки», «четверки» я вообще за авто не считаю.Так понятней? А если чп с аукциона с нормальной оценкой трёх-пяти летка,он фору даст всем твоим Вагам ,вазам и прочим унитазам.И да,сейчас японский автомобиль не дёшево)Запчасти стоят копейки,дешевле чем на твои тазикивазики.Проблема в том что япы ломаются ну очень редко.Если тебе не впарили тотал уезженный в хламину.

Это сообщение отредактировал MrBauer - 6.08.2018 - 18:38

Разговор про весты и иксреи. Ты где-то видел их гнилыми? Можно фото?